Un Paseo Crítico por Sevilla (3)

Hoy tengo sesión doble que contar en esta Sevilla mañanera sumergida en una bruma. En primer lugar mi primera reacción a la Torre Pelli al pasar el puente de San Telmo. Antes de la polémica ya lo adelante, que era partidario de la misma. Asistí al acto de presentación y vi muchos arquitectos y cuerpos de méritos de la burocracia en ese entorno: llámese enchufados, chupópteros o agarra farolas en el acto. Pocos meses después una vez ya iniciado el proyecto y próxima la perdida de poder del partido en la antigua Caja promotora, se confabulo alrededor de todos aquellos que apostaban de manera publica por Pelli en una plataforma denominada “Tumbala”. Semejante ironía dio de bruces, ya lo aventuraba yo cuando Sevilla no se podía convertir en un cementerio de proyectos sin realizar o parados por falta de seguridad jurídica o en este caso técnica. Ha caído Zaha Hadit, cayó el japonés Pabellón de la Expo 92 de Tadao Ando y por supuesto la amalgama de proyectos en la antigua Fabrica de Cervezas Cruzcampo  a cargo de Guillermo Vázquez Consuegra, Jean Nouvel, Monteseirín, Norman Foster, Antón Iraculis y Arata Isozaki. Algunos mas se vieron castrados como el Centro Comercial Nervión Plaza de James Stirling y un innumerable numero de ellos fueron silenciados como la rehabilitación del Corral del Conde en Sevilla a cargo de Tafuri o Aldo Rossi no recuerdo bien.

Y seguimos con los chiringos que han montado en la Puerta Jerez y la hortera iluminación de la Avenida y del resto de Sevilla. Si quieres saber en manos de quien esta Sevilla solo tenemos que ver el gusto para semejante atentado no solo al patrimonio sino a la imagen ante el visitante.

Ya en el anterior paseo critico decíamos que es incoherente que se gaste tanto dinero en peatonizar una calle y no se de un estricto control de las escalas para los transeúntes. En este caso vemos como casi dos partes de la calle la ocupa el tranvía y sus vías, otra parte esta ocupada por el carril bici y el resto de manera aleatoria por chiringos de los mas diversos tipos. Los días de autentico trafico de personas se hace imposible o dificultoso su paso, siendo inferior su espacio útil que el anterior cuando circulaban coches. Como dice alguien de un partido “sentido común” señores.