El Porsche 959 Komfort es una variante del Porsche 959, un automóvil deportivo de lujo producido por Porsche entre 1986 y 1993. El 959 Komfort se diferencia del modelo estándar por su suspensión más suave, su interior más lujoso y su equipamiento más completo.
El 959 Komfort está propulsado por un motor biturbo de seis cilindros y 2,8 litros que produce 450 CV. Este motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o a una transmisión automática de cuatro velocidades. El 959 Komfort puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 317 km/h.
El interior del 959 Komfort está tapizado en cuero y cuenta con asientos deportivos, un sistema de climatización automático, un sistema de sonido Bose y un techo corredizo. El equipamiento de seguridad incluye frenos ABS, airbags delanteros y laterales, y control de tracción.
Características técnicas del Porsche 959 Komfort
- Motor: biturbo de seis cilindros y 2,8 litros
- Potencia: 450 CV
- Par motor: 500 Nm
- Transmisión: manual de seis velocidades o automática de cuatro velocidades
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,6 segundos
- Velocidad máxima: 317 km/h
- Peso: 1.580 kg
El Porsche 959, una maravilla de la ingeniería, surgió como pionero en el ámbito de los superdeportivos cuando se presentó por primera vez en 1983. Parte de la legendaria clase Grupo B, se situó junto a iconos como el Lamborghini Countach y el Ferrari F40, redefiniendo el lujo, la fiabilidad y el rendimiento en el mercado de los superdeportivos. Con sus características opulentas y su estatus poco común, el 959 ha cautivado a los entusiastas del automóvil de todas las generaciones.
Este excepcional 959, con solo cuatro propietarios, se sometió recientemente a una revisión mecánica y cosmética de 60.000 dólares por parte de los principales especialistas estadounidenses de Porsche. Su meticuloso mantenimiento incluye el resellado del motor, la actualización de las líneas de aceite y la pintura Guards Red recién detallada, lo que garantiza su lugar como una obra maestra llave en mano.
Bajo su propiedad actual desde mayo de 2023, el 959 número 121 continúa recibiendo una atención sin igual, incluida una actualización significativa del especialista en Porsche 959 Canepa. La instalación de un sistema de suspensión personalizado de $ 35,000 mejora su manejo y estética, mientras que los ajustes expertos en su sistema de doble turbocompresor garantizan el máximo rendimiento. Este 959 no es solo un coche; Es un testimonio de la cúspide de la ingeniería automotriz y el lujo.
Porsche 959 NÚMERO 121
Presentado hoy, después de haber surgido recientemente de un régimen de servicio mecánico y detalles cosméticos de $60,000 proporcionado por algunos de los especialistas de Porsche más respetados de Estados Unidos, este excepcional 959 es un ejemplo llave en mano bien documentado, bien mantenido y especificado con buen gusto, con solo cuatro propietarios registrados. desde nuevo.
Como se indica en los manuales adjuntos y en el fahrzeugbrief (documento de matriculación del vehículo) alemán, este ejemplar 959 Komfort, número 121, fue suministrado directamente por la fábrica a la inversora inmobiliaria con sede en Hamburgo Ursula Boemanns, quien rápidamente lo registró como HH-JJ1792 el 14 de junio de 1988. Además de su designación de venta directa de fábrica, la Sra. Boemanns especificó su notable 959 en la combinación de colores estelar Rojo Guardia (G1) sobre una cabina interior de muestra de pedido especial, completamente tapizada en cuero negro y equipada con un par de asientos deportivos con calefacción y ajuste electrónico. El coche permaneció bajo su propietario original hasta el 24 de octubre de 1990, cuando lo compró el destacado coleccionista Klaus Troche y lo matriculó en Lauf con su matrícula personalizada LAU-KT959.
Con Troche, el 959 número 121 disfrutó de una cómoda década de mantenimiento meticuloso y disfrute regular. En abril de 1997, había añadido más de 22.000 kilómetros (13.670 millas) al odómetro y el 26 de mayo de 2000, Troche vendió este 959 a un coleccionista de Ohio. Posteriormente se importó a los Estados Unidos bajo una exención oficial de exhibición y exhibición.
En noviembre de 2008, el Porsche fue adquirido por Bill Fleischman de Los Ángeles, y durante sus primeros cuatro años como propietario, recibió más de 130.000 dólares en servicios mecánicos por parte de renombrados especialistas de Porsche, FVD Brombacher de Florida y Callas Rennsport de California. Entre diciembre de 2011 y abril de 2012, Callas sometió el automóvil a un servicio integral de reparación del motor, que incluyó un lavado completo de líquido y un resellado de la tapa de levas, así como la instalación de nuevas líneas de combustible, correas de transmisión, hidroacumuladores del sistema de suspensión y volante. , embrague, placa de presión y cojinete de desembrague.
En mayo de 2019, el automóvil fue enviado a Porsche South Bay de Hawthorne, California, para una segunda revisión con motor averiado; la factura de seis páginas registra un resellado del motor, líneas de aceite nuevas, piezas eléctricas del motor nuevas, correas nuevas y purga de los sistemas de transferencia de potencia del diferencial, el embrague y el freno. Además, la pintura Guards Red del automóvil fue retocada profesionalmente y detallada para lograr un brillo perfecto mientras estaba bajo el cuidado de la colección Fleischman.
Bajo el actual propietario desde mayo de 2023, la lujosa vida de cuidado meticuloso del 959 número 121 ha continuado con visitas notables a tiendas de renombre de California, incluidas Canepa, especialista en Porsche 959, y Fast Cars, Ltd. de Redondo Beach. Las facturas archivadas del trabajo completado bajo la propiedad actual del automóvil suman poco menos de $ 60,000.
Mientras estaba con Canepa, el sistema de suspensión hidráulica ultracomplicado original del automóvil se cambió por la nueva actualización de suspensión de alto rendimiento "959 SC" de Canepa de $35,000, que incluye amortiguadores Penske con válvulas personalizadas y amortiguadores helicoidales de titanio ajustables manualmente para reducir la altura de manejo del automóvil y mejorar su Manejo dinámico mientras se elimina el peso innecesario y el sistema hidráulico voluble. Además, el especialista de 959 Mike Crommett de Fast Cars, Ltd. realizó una inspección exhaustiva de todo el sistema secuencial de doble turbocompresor del 121, lo que resultó en la modificación y reconstrucción de la válvula de corte del turbocompresor para su funcionamiento óptimo.
Este notable 959 viene acompañado de un conjunto de manuales, herramientas, facturas de servicio, un Certificado de Autenticidad de Porsche, trámites de federalización e importación, sus componentes de suspensión originales y una copia de su fahrzeugbrief alemán cancelado .
Un superdeportivo clásico innegable, uno de los modelos Porsche más deseados e ícono de la década de 1980, este 959 Komfort presenta una rara oportunidad de adquirir un excelente ejemplar llave en mano de un modelo significativo que ofrece emociones no sólo por su cautivador aspecto sino también por su aclamado manejo y rendimiento. Mantenido meticulosamente y con mucho cariño, es un ejemplo magnífico y bien documentado de este modelo legendario y, como tal, es un objetivo excepcional para cualquier colección cuidadosamente seleccionada de superdeportivos importantes.
La subasta de Arizona se pondrá en marcha el 25 de enero de 2024 a las 2 p.m. EST.
Así,que un Porsche 959 Komfort 12 de los 207 ejemplares de serie fabricados sale a subasta en Arizona el 25 de enero de 2024
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