Usuarios del transporte público se quejan de una temperatura helada al momento del servicio

8 DE CADA 10 MAZATLAN CREE QUE DEBERÍA DE MEJORAR EL TRANSPORTE PUBLICO EN MAZATLAN

Usuarios del transporte público se quejan de una temperatura helada al momento del servicio

Choferes de camiones urbanos modernizados de ‘Puro Sinaloa’, han sido criticados por los mismos usuarios debido a la temperatura helada en que tienen el aire acondicionado, por ello, el presidente de la Alianza de Camiones en Mazatlán, Faustino Mejía Chávez, pidió a todos los prestadores del servicio a que moderen la temperatura ante las condiciones frescas de la ciudad.

«Al chofer se le ha dado instrucciones para que regule el clima, con toda la confianza ahí se checa el clima que trae cada vehículo, pero el operador es consciente en ese sentido, nada más es cuestión de verlo», dijo.

A pesar de que la tarifa se mantenga en 11 pesos con o sin aire acondicionado, Mejía Chávez argumentó que hay usuarios que también presentan molestias cuando el clima no está encendido, por lo que exhortó de nueva cuenta al operador a que verifique la condición antes de iniciar el servicio.

«Hay veces que muchas personas cuando se suben y no traen el aire prendido se molestan, ahí dependiendo del caso es la solución, el operador está capacitado para atenderlo y dar la solución”, mencionó.

Hago este llamado o hago este post, solo para hacerles la sugerencia de contratar a gente dispuesta a hacer su labor de la manera adecuada y correcta.

El transporte público tiene un costo de $9.50.
Y aveces uno paga con una moneda de $10 y el cambio no lo regresan.

Hoy me pasó la siguiente situación.
Me subí alrededor de la 1:30 pm en la ruta COCOS JUAREZ con el número de UNIDAD 12522, y efectivamente pagué con una moneda de $10, me quedé esperando el vuelto y me dice «pásale», a lo que pregunté ¿y mi cambio?, respondiendo «no tengo feria», y en su caja traía apróximadamente 10 monedas de 50 centavos, le pregunte «¿y esas monedas?», volviendo a responderme «que no traigo». Me parece una falta de respeto y una grosería la manera en la que su COLABORADOR realiza su TRABAJO.

Espero tomen cartas en el asunto.
Me hace pensar que no ganan bien, Que quizás les pagan muy poco por pasaje que recurren a hacer los llamados robos hormiga y lo peor de todo que son robos hormiga a los pasajeros y no a la empresa en sí.

Como sugerencia para que los Camioneros no den un pésimo servicio les dejo estas opciones:

• Que les aumenten el sueldo.
• Que le den turnos de trabajo con menos horas.
• Que les den cursos de superación personal
• Que los capaciten para dar un servicio de calidad.
• Que les entreguen $500 pesos en monedas de 50 Centavos.

Y si esto no funciona, que contraten a personas que realmente sean HONESTAS Y QUE TENGAN GANAS DE TRABAJAR.

Al final me baje del camión el se quedo con mis 50 centavos y pues espero que haga buen uso de ellos.

Y por que hago esta publicación?
Por que cuando a mi en algún momento me hicieron falta 50 centavos para poder tomar el pasaje ¡Pura madre me dejaron subir!

EL 70 POR CIENTO DE LA POBLACION MAZATLECA CREE QUE DEBERIA DE MEJORAR EL TRANSPORTE PUBLICO DEL PUERTO…

ciudadano hizo propuestas para mejorar el Transporte Público y que en su momento ignoró el PRI, mientras se encargaba de subir la tarifa. Te las compartimos:

• Estructurar un plan maestro con base en las observaciones y recomendaciones de organismos de la sociedad civil y de la ciudadanía.
• Se debe contemplar el cambio del modelo “hombre-camión”, y así evitar la competencia por el pasaje, saturación y duplicación de rutas. Además de dar tiempos razonables a los recorridos de las rutas.
• El reordenamiento de las rutas debe observar un seguimiento por las autoridades viales y promover la cultura vial entre los ciudadanos.
• Renovar las unidades, las actuales son viejas, obsoletas y peligrosas. Algunas de las cualidades que deberán tener son mayor capacidad, adaptadas para personas con discapacidad y amigables con el ambiente.
• Dar prioridad a la movilidad integral ciclovías y accesos peatonales seguros son necesarios para que exista un modelo funcional para todos.
• El gobierno debe mantener un estricto control que haga cumplir todas las leyes y disposiciones a los concesionarios, esto garantizará un servicio digno y eficiente para los ciudadanos.
• Contar con aire acondicionado
• Todas estas propuestas han sido presentadas a las autoridades en reiteradas ocasiones, mismas que han sido rechazadas de manera sistemática.
• Bajar la tarifa no es una solución de fondo, es únicamente una medida oportunista para menguar el descontento ciudadano.
• Exigimos al gobierno que defienda los intereses de los habitantes de la Zona MAZATLECA y haga propuestas que realmente solucionen el problema en el que sufrimos a diario. Cero tolerancias al pulpo camionero, cero tolerancias a las autoridades incompetentes.
Si te interesa el sector de la movilidad y estás un poco al día sobre las nuevas tendencias habrás oído hablar mucho sobre el auge de los vehículos eléctricos, la movilidad compartida e incluso el auto autónomo. Y esto está genial, pero uno puede preguntarse, ¿hay futuro para el transporte público?
La respuesta es, definitivamente, sí. El transporte público ha probado ser la forma más eficiente, segura y menos contaminante que existe de moverse de un punto a otro de una ciudad.
Es cierto que cada vez surgen más opciones de movilidad como uber o cabify son ejemplos de ello etc. Sin embargo, el transporte público es, y debe ser, el eje vertebral sobre el que se estructura la movilidad en las ciudades frente a la ineficiencia y poca conveniencia del vehículo privado.
Sin embargo, no cabe duda de que el transporte público tiene aún mucho que mejorar para ofrecer un mejor servicio a sus usuarios.
En el caso de América Latina el 56% de los viajes son realizados en transporte público y en el caso de ciudades como Mazatlan el transporte público mueve por sí solo miles de personas cada día. Este es un buen punto de partida para mejorar el sistema de transporte público existente de la mano de las nuevas tecnologías que están surgiendo en el sector de la movilidad.
Según un reciente estudio de Mckinsey, las claves para mejorar la movilidad en ciudades muy pobladas tienen mucho que ver con las inversiones en infraestructuras y soluciones más limpias, especialmente relacionadas con el transporte masivo de personas, y no tanto con vehículos autónomos compartidos. Este tipo de transporte, aunque pueda resultar atractivo, no deja de ser menos eficiente que vehículos de transporte público como autobuses, metros o tranvías.
A continuación, les compartimos 5 claves para mejorar el transporte público en los próximos años:
Transporte multimodal:
El usuario de transporte multimodal es aquel que combina medios de transporte públicos como el metro o el autobús con otros servicios de movilidad compartida, como el bikesharing (motos compartidas bajo demanda) o carsharing (automóviles compartidos).
Esto, aunque pueda parecer lo contrario, es realmente positivo para mejorar el transporte público ya que permite al usuario prescindir del uso de un vehículo privado al tener acceso a diferentes medios de transporte en función de necesidad o preferencia.
Para que esto sea posible, los gestores de transporte público se enfrentar al reto de facilitar la integración entre los diferentes medios de transporte tanto públicos como compartidos. En la ciudad de Madrid, por ejemplo, la empresa pública que gestiona los autobuses de la ciudad ha creado Más, una aplicación móvil que integra los diferentes servicios de movilidad de la ciudad, potenciando su uso frente al auto privado.
Datos abiertos:
La gestión de los datos en movilidad es uno de los grandes retos a los que deberán enfrentarse las ciudades en un futuro cercano. En este sentido, todo apunta a que compartir los datos del transporte público de forma abierta (aunque anónima, por supuesto) es beneficioso para todos ya que esto permitirá a terceros desarrollar aplicaciones y servicios de movilidad que harán la vida más cómoda a los usuarios.
Adiós al efectivo para evitar los asaltos:
Uno de los retos que deben superar las empresas de transporte público es el de ser capaces de prescindir del efectivo en los accesos al transporte público. Esta forma de pago ralentiza los trayectos y es pesado e incómodo andar con efectivo para pagar el transporte. Sin embargo, ya se está potenciando el pago por contact less, o incluso a través del smartphone.
Mobility as a Service:
En el futuro, la movilidad dejará de estar tan relacionada con la propiedad (tener auto, moto o bicicleta propios) sino más bien por el pago por uso. Los expertos indican que en el futuro los ciudadanos pagarán por el transporte en función de su uso pudiendo contar con tarifas planas para moverse en diferentes medios de transporte. Algo similar a la como funciona Netflix o Spotify, pagamos por el servicio en lugar de poseer películas o discos de música.
Vehículos menos contaminantes:
Es cierto que moverse en transporte público es menos contaminante que hacerlo en un auto privado, aunque aún hay que seguir mejorando en este aspecto. Es fundamental que las empresas de transporte público vayan poco a poco sustituyendo los vehículos más antiguos (y más contaminantes) por otros más nuevos con motores más eficientes (no hay que olvidar que un motor diésel de 10 años de antigüedad contamina mucho más que el mismo motor nuevo) ya sean de propulsión eléctrica, de gas natural o incluso híbridos. En muchas ciudades de América Latina la edad media del parque automotor es demasiado elevado, superando incluso los 20 años de antigüedad en algunos casos. Esto no solo en la contaminación, sino también en la seguridad de los pasajeros.

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