Vehículos híbridos: la solución¿?

Hasta hace poco era un excéptico de los desarrollos de los híbridos como solución al calentamiento global. La verdad que emitir CO2 para hacer correr un vehículo en el motor de combustión o gastarlo para producir la electricidad que se necesita para cargarlo me parecía lo mismo. Como mucho era una solución contra la contaminación ambiental urbana. Pero viendo este vídeo del Denial Crock of the Week, sí que veo que puede aportar algunos factores que ayuden a la eficiencia del sistema de producción eléctrica:

• Aunque los vehículos eléctricos necesitan electricidad para funcionar y recargarse, y significaría trasladar el problema de las emisiones del motor a la central eléctrica, estos se recargan en momentos donde la demanda de electricidad es menor con los siguientes beneficios:
  1. El funcionamiento al ralentí necesario para las térmicas y nucleares que muchas veces se pierde en las horas de poca demanda (una central nuclear no se puede “apagar” simplemente), podría ser aprovechado para cargar los coches. Lo cuál una producción energética que ahora se está perdiendo por ineficiencia del sistema serviría para hacer funcionar los coches.
  2. Los vehículos o sus baterias pueden retornar la energía que han absorvido en momentos de alta producción o de producción al ralentí al sistema, lo cuál evitaría producir energía extra en ese momento y tener un sistema de producción más homogéneo.
  3. Las puntas de producción de energía renovable que son poco controlables (eólica, por ejemplo) que tienen el problema del almacenamiento y que necesitan el respaldo de centrales térmicas convencionales para garantizar el servicio, podrían ser mejor aprovechadas ya que irían a acumular energía en baterías que podrían dar ese retorno a posteriori.
• El problema de emisiones contaminantes (más allá de CO2) por vehículos se concentra mucho en las zonas urbanas, precisamente donde más densidad de población hay, al tener vehículos híbridos estas emisiones de contaminantes se produce en el peor de los escenarios en las centrales térmicas que están más alejadas de la población que las avenidas principales de una ciudad.

Aunque evidentemente detrás de todo esto del vehículo híbrido hay una serie de intereses: empresas de energías renovables que han de seguir teniendo garantizada la subvención por producción de kw/h, las propias grandes productoras de energía que quieren sacar rentabilidad de esa energía desperdiciada en el funcionamiento al ralentí, la industria de la automoción que ha de encontrar una salida a la caída del consumo de vehículos y necesita generar nuevos nichos de mercado, lo del vehículo híbrido sí que podría permitirnos tener un futuro algo más verde, reducir algo las emisiones de CO2 y hacer el sistema de producción energético más sólido y eficiente. Algo que no está nunca de más: más allá del serio problema del calentamiento global.