Santiago Calatrava ha estado, en el centro de la noticia en las últimas semanas, y no por la calidad, la funcionalidad, o el valor estético de sus diseños, sino más bien (o más mal, según se mire), por la estela de problemas económicos que éstos han dejado tras de sí, y con los cuales han tenido que cargar las administraciones de las ciudades que han querido darse el lujo de tener en su paisaje urbano una obra de su autoría.
En el caso de la ciudad de Buenos Aires, el conocido Puente de la Mujer, que une las orillas Este y Oeste del Río de la Plata, en medio del barrio de Puerto Madero, constituye una donación de don Alberto Lorenzo González a la ciudad, de modo que, supongo, la administración local no se habrá visto enfrentada a éstos problemas.
El puente de Calatrava, hace del cauce urbano de Puerto Madero, descrito en nuestro artículo anterior, una imagen de postal, sobre la base de una imagen simple pero potente, y baste una fotografía para explicarla.
Proa al cielo, cabrestantes, un piso con materialidad de muelle, y una profusión de detalles constructivos, como barandas y balaustros, focos y anclajes, tomados de la imaginería naviera, incluídas las imperfecciones propias de la unión de gruesas planchas de acero, terminan de hacer este diseño una obra que se explica por sí misma, pero que también es necesario recorrer para entender su dimensión urbana de espacio de paso pero también de permanencia, sea como mirador, como escenario para fotografías de yo-estuve-aquí, para lento paseo post-cena, o para apasionados romances.
Incluso, y como ocurrió en nuestro caso, como espacio para una buena foto grupal, y para un animado ruedo en torno a una cueca de pat’en quincha en celebración de nuestro aniversario patrio.
Adiós Santiago querido, aunque no por todos.
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