Voith y KEYOU presentarán un autobús urbano impulsado por hidrógeno en IAA Transportation

Voith y KEYOU presentarán un autobús urbano impulsado por hidrógeno en IAA Transportation 2022

Cabe señalar, que el hidrógeno es una de las fuentes de energía que jugará un papel vital en la descarbonización de nuestro mundo. Debido a la alta densidad energética del hidrógeno, también desempeñará un papel clave en la transformación del mercado mundial de la movilidad. KEYOU, una empresa de movilidad limpia líder en tecnologías de hidrógeno y Voith establecieron recientemente un primer prototipo de un autobús urbano impulsado por hidrógeno, que se presentará durante IAA Transportation 2022 en el pabellón 12, stand F60.

El vehículo de 12 metros, que se basa en el chasis de un fabricante de autobuses líder en Europa, está equipado con una combinación única de "motor de hidrógeno interno KEYOU" y el sistema híbrido suave Voith DIWA NXT. El desarrollo y la construcción del vehículo cuentan con el apoyo del Ministerio de Asuntos Económicos de Baviera.

Con este paso, Voith dio otro paso importante hacia su objetivo de desempeñar un papel clave en la descarbonización global del transporte público.

Sólida alianza para una movilidad libre de emisiones

Desde 2015, KEYOU ha estado desarrollando tecnologías, componentes y procesos de combustión específicos para H 2 que se pueden utilizar para transformar motores de combustión convencionales en motores de hidrógeno libres de emisiones. El nuevo motor de combustión "ecológico" con tecnología KEYOU-inside significa cero emisiones, eficiencia y economía al mismo tiempo, sin comprometer el rendimiento, la capacidad o la autonomía. Los vehículos con dichos motores se consideran vehículos de cero emisiones según las normas de la UE.

La transmisión automática DIWA NXT para autobuses está diseñada como un sistema mildhybrid. La unidad central de recuperación (CRU) recupera la energía eléctrica generada en la operación de conducción. Ofrece una potencia máxima de hasta 35kW a 48V. En este concepto muy especial, Voith cambió la funcionalidad principal de la CRU para respaldar principalmente el procedimiento de puesta en marcha del autobús. La combinación del motor de combustión de hidrógeno y el sistema híbrido suave crea una nueva movilidad de cero emisiones que puede confiar en la infraestructura existente. La CRU está integrada en la carcasa del volante entre el motor y la transmisión y casi no requiere espacio de instalación adicional.

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