Volkswagen desarrolla un sistema de propulsión para coches eléctricos un 20% más eficiente

En el Tech Day 2023, Volkswagen Group Technology ofreció una panorámica de las próximas innovaciones en coches eléctricos en las áreas de baterías, carga y componentes electrónicos. La atención se centró en el sistema de propulsión eléctrica del futuro. Para ello, Volkswagen se está encargando ella misma de todos los componentes centrales y, además de baterías y motores eléctricos, está desarrollando internamente inversores de impulsos y sistemas de gestión térmica. El sistema de propulsión de Volkswagen procedente de una sola fuente ofrece importantes ventajas en cuanto a eficiencia y costes: Hasta un 20% más de eficiencia es posible gracias a la combinación óptima de los componentes individuales por sí solos.

"El Grupo Volkswagen y sus marcas son sinónimo de productos y tecnologías de primera clase. Gracias al tamaño y la amplitud del Grupo, así como a nuestra experiencia interna, podemos aprovechar enormes economías de escala. Esto beneficia a nuestros clientes y hace que nuestros vehículos sean aún mejores", señaló el Presidente del Consejo de Administración de Volkswagen Group, Oliver Blume

Por su parte, el miembro del Consejo de Dirección de Volkswagen Group responsable de Tecnología, Thomas Schmall, añadió que "Nuestro objetivo es alcanzar el liderazgo tecnológico, también en movilidad eléctrica. Por eso, también aquí confiamos en nuestras competencias internas y, después de las celdas de baterías y los motores eléctricos, estamos asumiendo el desarrollo de inversores de pulsos y sistemas de gestión térmica. En el futuro, esto convertirá al Grupo Volkswagen en uno de los únicos fabricantes de automóviles del mundo capaz de ofrecer un sistema completo holísticamente optimizado".

"Diseñado por Volkswagen": Inversores de impulsos y sistemas de gestión térmica

El inversor de impulsos es el cerebro del tren motriz eléctrico y es responsable en gran medida de la eficiencia y el rendimiento. Para el primer inversor de pulsos "diseñado por Volkswagen", los desarrolladores de estos componentes básicos rediseñaron el hardware y el software desde cero. Gracias al principio de juego de herramientas modular, se puede implantar en todo tipo de vehículos, desde motores básicos hasta coches deportivos con una potencia superior a 500 kW y más en el futuro. La tecnología se está desarrollando actualmente para la madurez de la producción en serie y ya puede utilizarse con la próxima generación MEB.
En cuanto a los sistemas de gestión térmica, Volkswagen está trabajando en soluciones totalmente nuevas. Mientras que en la actualidad se utiliza un gran número de módulos individuales y largas conexiones de mangueras, en el futuro se sustituirán por un módulo térmico integrado extremadamente compacto. Éste controlará toda la climatización, incluida la de la batería de alto voltaje, y tendrá así un gran impacto en la autonomía y la capacidad de carga rápida del vehículo. El nuevo módulo "todo en uno" es también mucho más ligero, robusto y eficiente que los sistemas actuales.
Además de la eficiencia, el principal objetivo del desarrollo de todos los componentes de la propulsión eléctrica central es la escalabilidad, ya que las grandes economías de escala reducen los costes.

Group Technology: El motor tecnológico del Grupo

Volkswagen Group Technology agrupa las actividades de todo el Grupo en las áreas de baterías, carga y componentes eléctricos y presta apoyo a las y presta apoyo a las marcas como proveedor tecnológico de todo el Grupo. Aquí también participan las filiales PowerCo (baterías) y Elli (carga y energía). Entre otras cosas, la cartera de alta tecnología incluye la célula unificada, que se utilizará en todos los vehículos del Grupo Volkswagen a partir de 2025 y marcará un hito en la historia de Volkswagen.
en todos los vehículos del Grupo Volkswagen a partir de 2025 y establecerá un nuevo punto de referencia en términos de tecnología de baterías. La división también incluye el negocio de plataformas, que abarca la cooperación con socios externos como Ford y Mahindra. En todo el mundo, Volkswagen Group Technology emplea a unas 70.000 personas.

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