Volkswagen esperará al Perte VEC para evaluar el proyecto de la gigafactoría de Sagunto

Los socios de Future: Fast Forward, liderado por el Grupo Volkswagen y SEAT S.A., registraron el proyecto al PERTE para el Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) con la ambición de convertir a España en un hub del vehículo eléctrico en Europa. Formado por un total de 62 empresas nacionales, internacionales y referentes de distintos sectores, constituye la mayor agrupación empresarial de la historia de la automoción en España

En caso de una resolución positiva del proyecto presentado al PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado, el Grupo Volkswagen, PowerCo y SEAT S.A., junto con sus socios de Future: Fast Forward, movilizarían 10.000 millones de euros para la electrificación del país. Esta cifra representaría la mayor inversión industrial en la historia de España. El proyecto, compuesto por 62 empresas, el 61% pymes, de 11 comunidades autónomas, también contempla ámbitos relacionados con la formación, la digitalización y la economía circular.

La planta de Valencia tendrá un rol esencial en el plan de electrificación del Grupo Volkswagen, y será la primera gigafactoría propia del Grupo situada fuera de Alemania. El Grupo Volkswagen prevé invertir más de 3.000 millones de euros en la gigafactoría, que ocupará una superficie de 200 hectáreas. La planta tendrá una capacidad de producción anual de 40 GWh y suministrará el volumen total de baterías necesario para abastecer las plantas de Martorell y Pamplona. Además, se prevé que llegue a generar más de 3.000 puestos de trabajo cualificados hasta 2030

En línea con el objetivo del Grupo Volkswagen de ser una compañía neutra en emisiones de CO2 en 2050 y alcanzar los requisitos del Green Deal europeo, la electricidad para abastecer a la gigafactoría procederá al 100% de energías renovables, con un enfoque local y reutilizando materias primas. Gracias a un acuerdo con Iberdrola, se construirá una planta fotovoltaica que abastecerá de energía verde a la gigafactoría.

PowerCo, la empresa global de baterías del Grupo Volkswagen

La responsabilidad del negocio global de baterías del Grupo Volkswagen recae en la nueva empresa PowerCo. Además de la producción de celdas, PowerCo será responsable de las actividades de toda la cadena de valor de las baterías. Hasta 2030, invertirá más de 20.000 millones de euros junto con sus socios en el desarrollo del área de negocio, generará unas ventas anuales superiores a los 20.000 millones de euros y empleará a 20.000 personas solo en Europa.

Además, Martin Sander , responsable para Europa de Ford Model e, la división de electrificación y conectividad de la compañía del óvalo azul, ha realizado esta mañana una visita al Centro de Electrificación de la planta Ford de Valencia y se ha reunido con el director de Fabricación de Ford Almussafes, Dionisio Campos.

Ford prefirió no optar al Perte VEC y realizar sus inversiones para impulsar la electrificación y conectividad ya que sus planes de producción para Europa, retrasaban las inversiones para la llegada de sus coches eléctricos adjudicados a nuestro país. No podía aprovecharse de los incentivos de este programa de financiación.

Estados Unidos quiere producir más baterías

El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, quiere apoyar la producción de baterías en el país con miles de millones. Las empresas seleccionadas recibirán subvenciones por valor de 2.800 millones de dólares estadounidenses (2.900 millones de euros), anunció el miércoles la Casa Blanca. El dinero proviene del enorme paquete de rehabilitación de infraestructura de Biden. El objetivo es mejorar la independencia energética y la competitividad con EE. UU. y fortalecer la seguridad nacional.

En los últimos años, China ha dominado toda la cadena de suministro de baterías, dijo un funcionario de la Casa Blanca. "China controla casi toda la capacidad de procesamiento global a medida que el mundo pasa de una economía de combustibles fósiles a una economía de energía limpia", advirtió. No se debe cambiar la dependencia del petróleo ruso por la dependencia de los minerales críticos de China. Además, los minerales a menudo se extraen allí bajo estándares ambientales y condiciones de trabajo deficientes.