Los fabricantes de automóviles tendrán que aumentar considerablemente las ventas de automóviles totalmente eléctricos e híbridos a pesar del "escepticismo del mercado" respecto de que los vehículos eléctricos cumplan los objetivos de emisiones de CO2 de la Unión Europea para 2025, según un informe de la empresa analista Dataforce.
La media del parque móvil de coches nuevos vendidos en la UE en 2025 será de 93,6 gramos de CO2 por kilómetro, frente al límite de 116 g/km que entró en vigor en 2021poniendo en riesgo a la mayoría de los fabricantes de automóviles. La investigación realizada por la empresa de análisis Dataforce prevé un futuro preocupante para muchas empresas que venden automóviles en Europa. Hasta junio de 2024, sólo Tesla y Geely estaban por debajo del próximo objetivo de emisiones de flotas para 2025.Cada fabricante de automóviles tiene su propio objetivo basado en la masa promedio de su flota, lo que significa que marcas como Mercedes-Benz y BMW, que venden SUV grandes, tienen objetivos más altos que las marcas que venden principalmente autos más pequeños con motores más pequeños y menores emisiones de CO2, como Dacia. o Citroën.
La UE multará a las marcas que no alcancen su objetivo con 95 euros por coche por gramo por encima del objetivo. Los fabricantes de automóviles pagaron un total de 550 millones de euros por no cumplir los objetivos de 2021, aunque casi todas las marcas lograron sus objetivos a tiempo, dijo Dataforce.
De los grandes grupos automovilísticos de Europa, sólo Geely y Tesla ya están por debajo de sus objetivos para 2025. Tesla no tiene problemas para cumplir su objetivo porque vende sólo coches totalmente eléctricos con cero emisiones, mientras que Geely cuenta con la ayuda de su marca Volvo, que vende un gran número de modelos totalmente eléctricos.
Toyota, que vende un número reducido de automóviles totalmente eléctricos pero un gran número de híbridos totalmente con bajas emisiones, es el país que más se acerca a su objetivo para 2025. Ford y el Grupo Volkswagen enfrentan la mayor brecha, dijo Dataforce (consulte el gráfico a continuación) .
El director ejecutivo del Grupo VW, Oliver Blume, dijo a principios de este año que la UE debería ajustar los objetivos de CO2 debido a la desaceleración en las ventas de automóviles totalmente eléctricos con cero emisiones. También dijo que VW podría unirse a un grupo de emisiones con un fabricante de automóviles más eficiente para reducir las emisiones de su flota.
El director general de BMW, Oliver Zipse, también ha pedido una revisión de los objetivos , al igual que el director general del Grupo Renault, Luca de Meo, en una carta abierta a los reguladores .
Aún no se han anunciado nuevos acuerdos importantes entre fabricantes de automóviles para 2025, según los registros de la Comisión Europea revisados el 21 de agosto por Automotive News Europe.
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Así,que Volkswagen y Ford podrían enfrentar multas por no cumplir los objetivos de CO2 de la UE para 2025 para evitarlo deberían vender más coches eléctricos
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