Volo Cars tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 por automóvil en un 75% para 2030

Volo Cars tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 por automóvil en un 75% para 2030 y planea utilizar aluminio y acero con emisiones casi nulas
Mientras los líderes mundiales se preparan para la cumbre climática COP28 en Dubai, es más importante que nunca que las empresas vayan más lejos que antes en términos de acción climática. Hoy anunciamos que estamos duplicando nuestro plan de acción, que ya es uno de los más ambiciosos de la industria automotriz, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 por automóvil en un 75 por ciento para 2030, en comparación con una base de referencia de 2018.
Esto se suma a nuestra ambición de alcanzar la neutralidad climática para 2040 y reducir las emisiones de CO2 por automóvil en un 40 por ciento entre 2018 y 2025. Durante los primeros nueve meses de 2023, las emisiones totales de CO2 por automóvil fueron un 19 por ciento más bajas en comparación con nuestro punto de referencia de 2018.
Lograr un objetivo de reducción tan ambicioso del 75 por ciento para 2030 exige que sigamos trabajando para alcanzar nuestra ambición actual de vender únicamente automóviles totalmente eléctricos para 2030, eliminando así las emisiones de escape de nuestra gama de modelos.
Para ayudarnos a lograr estas ambiciones, anunciamos hoy que ahora somos miembros de la Coalición de Primeros Movilizadores (FMC, por sus siglas en inglés) del Foro Económico Mundial y estamos poniendo nuestro poder adquisitivo detrás de tecnologías limpias emergentes que respaldarán el cambio hacia emisiones cercanas a cero. aluminio.
También estamos tomando medidas en la industria del acero, a través de nuestra colaboración con el productor de acero sueco SSAB. Fuimos el primer fabricante de automóviles en asociarnos con SSAB para explorar acero de alta calidad y con emisiones cercanas a cero para la industria automotriz. Ahora, Volvo Cars ha asegurado el acceso a chapa de acero primaria y reciclada con emisiones cercanas a cero de SSAB que planeamos utilizar en uno de nuestros programas de automóviles para 2026.
"La COP28 es un momento histórico de rendición de cuentas para la acción climática", afirma Javier Varela, director de operaciones y director ejecutivo adjunto de Volvo Cars. "El mundo necesita unirse urgentemente y actuar para evitar los peores efectos del cambio climático. Estamos comprometidos a hacer nuestra parte y hacemos un llamado a los líderes corporativos y políticos de todo el mundo para que también hagan la suya".
A principios de este año, Volvo Cars presentó el SUV pequeño EX30 totalmente eléctrico, diseñado para tener la huella de carbono más baja de cualquier automóvil Volvo hasta la fecha. El EX30 es uno de varios modelos Volvo nuevos y totalmente eléctricos que hemos lanzado y lanzaremos en los próximos años, en nuestro camino hacia convertirnos en un fabricante de automóviles totalmente eléctricos para 2030. Y estamos logrando buenos avances, durante los primeros nueve meses de En 2023, los coches totalmente eléctricos representaron el 16 por ciento de nuestras ventas totales.
También nos estamos alejando rápidamente del motor de combustión interna. Produciremos nuestro último automóvil con motor diésel a principios de 2024 y hemos detenido las inversiones en I+D en nuevos motores de combustión interna. En lugar de centrarnos en las tecnologías del pasado, tenemos los ojos puestos en el futuro.
Al mismo tiempo, cumplir nuestro último objetivo requerirá que abordemos las emisiones de CO2 en toda nuestra cadena de suministro y nuestras propias operaciones (incluida la logística), con el objetivo de reducirlas en un 30 por ciento cada una para 2030, en comparación con una base de referencia de 2018.
Ya estamos haciendo mucho. En 2022, hasta el 69 por ciento de nuestras propias operaciones funcionaron con energía climáticamente neutra. Y desde entonces, recientemente hemos logrado un 100 por ciento de electricidad climáticamente neutra en cada una de nuestras plantas a nivel mundial.
Este verano, también nos convertimos en el primer fabricante mundial de automóviles en anunciar el cambio de combustibles fósiles a biocombustibles para el 86 por ciento de nuestro transporte marítimo intercontinental. Esto reduce nuestras emisiones de CO2 en el transporte marítimo en un 84 por ciento y respalda nuestra ambición de reducir las emisiones operativas.
"Anteriormente hemos utilizado las cumbres de la COP para impulsar la acción climática colectiva y la COP28 no será diferente", dice Jonas Otterheim, jefe de acción climática de Volvo Cars. "Lo que nosotros y otras empresas con ideas afines estamos tratando de hacer es desarrollar y ampliar tecnologías transformadoras para descarbonizar procesos industriales a veces antiguos. Al unirnos a FMC y mostrar un progreso tangible en nuestra asociación con SSAB, esperamos demostrar que este cambio vital no sólo es posible sino que ya está en marcha".

Un largo camino por recorrer

La COP28 se lleva a cabo en el contexto del Informe de balance climático global de las Naciones Unidas, que se publicó en septiembre. La aleccionadora conclusión del informe es que, a pesar de algunos avances en algunas áreas, el mundo todavía está lejos de poder mantener el calentamiento global limitado a 1,5 grados con respecto a los niveles preindustriales.
El informe también incluye recomendaciones para sectores específicos, incluido el sector del transporte. Afirma que para la industria automotriz, "la eliminación gradual de los motores de combustión interna y el uso de vehículos eléctricos ofrecen el mayor potencial de mitigación del sector". Esa conclusión se alinea estrechamente con las acciones de Volvo Cars para electrificar su flota y alejarse de los automóviles que funcionan con combustibles fósiles.
La huella de carbono más baja de cualquier automóvil Volvo hasta la fecha se refiere a productos disponibles en todo el mundo con más de 200.000 kilómetros de conducción.
Nuestro objetivo de reducir las emisiones de CO2 por automóvil cubre todas las emisiones del protocolo global de gases de efecto invernadero (GEI) de Volvo Cars, excepto la subcategoría "Producción y distribución de combustible y electricidad" dentro de la categoría "Uso de productos vendidos".
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