Volvo fabrica vehículos más seguros para hombres y mujeres

Volvo fabrica vehículos más seguros para hombres y mujeres

Volvo Cars Volvo fabrica vehículos seguros para hombres y mujeres puesto que la diversidad y la inclusión son un componente esencial de la cultura corporativa.

El éxito de Volvo Cars se basa en las virtudes y los conocimientos que aportan personas de distinta procedencia, distintas vivencias y distintos puntos de vista.

Esa mentalidad también está presente en la estrategia de seguridad de la empresa y es un motivo importante del liderazgo de Volvo Cars en este ámbito.

Cuando los ingenieros de seguridad de la empresa trabajan para desarrollar vehículos que ofrezcan el mayor nivel de seguridad posible, su objetivo es siempre lograr que sean igual de seguros para todas las personas, sean hombres o mujeres, y se centran en los grupos de mayor riesgo.

Las mujeres corren un mayor riesgo de sufrir lesiones en un accidente de automóvil. Esto se debe a las diferencias inherentes en cuanto a anatomía y fuerza, pero también al hecho de que, históricamente, la seguridad en caso de accidente -al igual que muchas otras cuestiones- se ha centrado en los varones, como demuestra la mayoría de los maniquíes de pruebas de colisión.

Gracias al medio siglo invertido en investigaciones de seguridad basadas en accidentes reales, Volvo Cars ha podido identificar las lesiones que suelen sufrir hombres, mujeres y niños en distintos tipos de accidente y ha integrado estos conocimientos en su ingeniería de seguridad.

La empresa también comparte sus conocimientos e ideas con otros y cuenta con un largo historial de intensa colaboración con gobiernos, organismos reguladores y otros investigadores para lograr que la circulación sea más segura para todos.

"Sabemos que es preciso tener en cuenta el género, la edad, la complexión y la estatura para proteger a todas las personas", señaló una de las personas expertas en seguridad más experimentadas de Volvo Cars, Lotta Jakobsson

Ya en 1970 se formó el equipo de investigación de accidentes de tráfico de Volvo. Desde entonces, este equipo ha recopilado y analizado datos de más de 40.000 vehículos y 70.000 ocupantes. El resultado de este análisis ha dado lugar a muchos de los innovadores sistemas instalados actualmente en los vehículos de Volvo, por ejemplo el sistema de protección contra latigazos cervicales (WHIPS), el sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) y los airbags de techo laterales, descritos acontinuación:

• Por lo general, las mujeres tienen un mayor riesgo de sufrir latigazos cervicales que los hombres, sobre todo por las diferencias anatómicas entre ambos sexos. Sin embargo, ese no es el caso en un asiento Volvo, y se debe al sistema de protección contra latigazos cervicales (WHIPS), que combina un sólido reposacabezas con un diseño inteligente del asiento para dar un buen sostén a la cabeza y la columna, y proteger así el cuello. Tras la relativa gran reducción inicial de las lesiones sufridas por mujeres en vehículos Volvo con WHIPS, esta tecnología ha equiparado ahora el riesgo de lesiones por latigazo cervical entre hombres y mujeres y ha reducido a la mitad los riesgos de lesiones a largo plazo en comparación con los vehículos Volvo anteriores.
• Las mujeres tienen más probabilidades que los hombres de sufrir lesiones en el tórax en un accidente de tráfico debido a las diferencias en cuanto a fortaleza ósea. Para conseguir una protección óptima, Volvo Cars ha seguido desarrollando la estructura de sus vehículos de forma constante y ha introducido airbags laterales para reducir al mínimo los impactos sobre sus ocupantes. El sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) utiliza una estructura inteligente que refuerza la seguridad general. De hecho, en combinación con el airbag lateral torácico, el SIPS reduce más de un 50 % las lesiones torácicas graves para hombres y mujeres en comparación con los vehículos Volvo anteriores a la introducción del SIPS.
• También se prestó especial atención a las mujeres durante el desarrollo del airbag de techo lateral (IC). Las diferencias de altura entre unas personas y otras convierte al IC, que cubre toda la ventanilla, en un elemento de seguridad vital que ofrece una protección esencial para la cabeza en un impacto lateral. En combinación con el SIPS y el airbag lateral torácico, el IC reduce un 75 % aproximadamente el riesgo de sufrir lesiones graves en la cabeza en comparación con los vehículos Volvo anteriores al SIPS. El IC fue el primer airbag en ofrecer protección mejorada tanto a los ocupantes de los asientos delanteros como a los de los asientos traseros.
• Para estudiar mejor los efectos sobre mujeres embarazadas, Volvo Cars diseñó la primera modelo maniquí virtual embarazada de tamaño medio para pruebas de colisión. Este modelo creado por ordenador nos permite estudiar, por ejemplo, cómo se mueve la pasajera y cómo contribuyen el cinturón de seguridad y el airbag a proteger a la madre y al feto.

Así, más recientemente, los datos de investigación de Volvo Cars han puesto de relieve la importancia relativa de proteger la zona lumbar, es decir, la parte baja de la espalda, de todas las personas, con independencia de su sexo y complexión.

En consecuencia esto dio lugar a un avance tecnológico que se introdujo por primera vez en el XC90 y que ahora se encuentra en todos los vehículos basados en la arquitectura SPA: un amortiguador de energía montado en los asientos que supera con creces los requisitos que exige la normativa a los fabricantes de vehículos.

Más información sobre la estrategia de Volvo Cars en materia de seguridad y conocimientos compartidos sobre vehículos más seguros para todos en: https://www.volvocars.com/es/por-que-volvo/innovacion-volvo/future-ofdriving/seguridad/coches-para-todos.

Capgemini y Audi anunciaron hoy el establecimiento de una empresa conjunta para la provisión de servicios de TI y consultoría, especialmente en el área de SAP S / 4HANA® y servicios en la nube. Ambas compañías han firmado un acuerdo para establecer esta empresa conjunta. La transacción se completa después de la aprobación oficial.

Capgemini y Audi han estado trabajando juntos durante muchos años para desarrollar soluciones para la transformación digital y las co-innovaciones. La empresa conjunta fortalecerá esta colaboración y permitirá el uso óptimo de habilidades compartidas. A su debido tiempo se darán a conocer más detalles, como el nombre de la nueva compañía.

El Renault MORPHOZ muestra la movilidad personal, compartida , eléctrica del futuro y sostenible para todos más allá de 2025; que está desarrollado en la nueva plataforma CMF-EV que anuncia una nueva familia de modelos eléctricos de la marca, tiene la capacidad para adaptarse física y tecnológicamente entre dos modos según las necesidades del conductor, Combina los atributos de un sedán, SUV y coupé en un diseño único optimizado para eficiencia y facilidad y está equipado con autonomía de Nivel 3 para mejorar la seguridad de pasajeros, peatones y ciclistas Además, basándose en la nueva plataforma 100% eléctrica modular CMF-EV de la Alianza, ofrece una serie de configuraciones diferentes para potencia, capacidad y rango, así como opciones de usuario y espacio de arranque. El concepto es fiel al ADN de la marca que incorpora la estrategia de diseño Family Petal de Renault y anuncia una nueva familia de modelos eléctricos en los próximos años.
Cabe destacar que cuando no se usan para co...

SEAT señala que las mujeres juegan un papel clave en el diseño de la movilidad del mañana y en conectividad, asistentes de voz o ciberseguridad, áreas en las que la marca cuenta con ingenieras y expertas que por sus hábitos de conducción y su mayor conciencia ecológica, diversos estudios enfatizan el rol de la mujer en la implantación de coches eléctricos y carsharing así com que el número de ingenieras se ha doblado en los últimos cinco años en países como Reino Unido
El retrovisor, los intermitentes o las líneas de la carretera son innovaciones con sello femenino. Su papel ha sido clave en el pasado, pero lo será todavía más en el futuro, en el camino hacia una movilidad eléctrica, compartida y conectada.

Por un lado, como usuarias. Diversos estudios apuntan que, por sus intereses y hábitos de conducción, serán decisivas en el mercado de coches eléctricos y de carsharing.
Pero también como artífices. Por ejemplo, en SEAT, tres mujeres lideran el desarrollo de áreas tan vitales pa...

Audi y Lego homenajean a Michèle Mouton, la primera y única mujer que ha ganado una prueba del Mundial de Rallies con una edición limitada de la miniatura de Michèle Mouton para reivindican el papel de la mujer en el mundo del motor Para ello, Audi y LEGO lanzan una edición limitada de la miniatura LEGO de Mouton, expiloto Audi que se ganó el apodo de "La Reina de la Velocidad", por sus logros en el campeonato mundial de rallies. El objetivo es doble: completar el set de LEGO del Audi quattro S1 con el que Mouton se convirtió en leyenda en la década de los 80; y reivindicar el papel de la mujer en el mundo del motor.

Aunque el Audi quattro S1 con el revolucionario sistema de tracción a las cuatro ruedas tuvo varios pilotos que alcanzaron el status de leyenda, ninguno marcó tanto un antes y un después en el mundo de los rallies como Michèle Mouton. La piloto francesa se convirtió en la primera y, hasta la fecha, única mujer en ganar una carrera en el Mundial de Rallies, con su victoria...

Porsche en el 911 Turbo S ha confiado en los turbocompresores para aumentar las prestaciones desde que en 1972, la tecnología superó con gran éxito su bautismo de fuego en competición con el 917/10 que ganó el campeonato norteamericano CanAm.
El año siguiente, el 917/30, con más de 1.100 CV, volvió a ganar ese campeonato y dejó muy atrás a sus oponentes. Sólo un año más tarde, la tecnología, única entre los coches deportivos de entonces, se implementó en un Porsche de producción en serie. Con el 911 Turbo, que inicialmente desarrolló hasta 260 CV (191 kW), la marca se unió finalmente a la élite de los fabricantes de coches deportivos de altas prestaciones.

Inicialmente, Porsche sólo había planeado quinientas unidades del 930 (como se conocía internamente), las necesarias para la homologación. La demanda del musculoso 911 con su impresionante alerón trasero hizo que Porsche se replanteara esa producción. En 1977 se hizo la primera actualización al 911 Turbo: un aumento de cilindrada d...

El nuevo Audi A3 Sportback el cinco puertas con un renovado y deportivo diseño, infotainment y sistemas de asistencia a la conducción del segmento superior y potentes motores TDI y TFSI altamente eficientes e incluye muchas innovaciones tanto en infotainment como en suspensiones y en sistemas de asistencia a la conducción, estará disponible para pedidos en Europa en marzo de 2020 ; y los primeros vehículos se entregarán a los clientes a principios de mayo en España en la versión 1.5 TFSI de 110 kW (150 CV) cuyo precio partirá desde los 29.070 euros

Diseño exterior y de iluminación El nuevo A3 Sportback tiene la ancha parrilla Singleframe y las grandes entradas de aire en la parte frontal acentúan el carácter dinámico del compacto premium. La línea de cintura recorre todo el lateral de los faros hasta los pilotos traseros. El musculoso lateral, muy trabajado por debajo de la línea de cintura realza un nuevo elemento del diseño de Audi que acentúa los pasos de rueda. La luz diurna digi...

El nuevo Genesis G80 presenta el lenguaje de diseño "Athletic Elegance" de la marca, interpretado como un sedán de lujo ejecutivo mediano, los elementos de diseño de la firma incorporados incluyen la parrilla Crest y las lámparas cuádruples de doble línea inspiradas en el logotipo de Genesis y debutará en el mercado coreano en marzo y presenta una plataforma completamente nueva, sistemas de propulsión y sistemas de alta tecnología. "La cresta del logotipo se convierte en Crest Grille y las dos líneas de las alas se convierten en Quadlamps. En otras palabras, el diseño comienza con la marca, y el diseño es la marca", señaló el dijo vicepresidente ejecutivo, director de diseño de Hyundai Motor Group, Luc Donckerwolke
En cuanto ala diseño el Crest Grille y las dos líneas de Quadlamps en todos los lados del vehículo son elementos de diseño característicos de la marca, introducidos por primera vez en el GV80 y ahora en el nuevo G80.

El lateral presenta una larga línea...

FCA anunció que invertirá $ 400 millones para reutilizar una planta de transmisión inactiva en Kokomo, Ind. , para construir el motor GMET4, el turbo de cuatro cilindros en línea Global Engine de 2.0 litros de la compañía que se ofrece actualmente en el Jeep® Wrangler y Jeep Cherokee ; y Con esta inversión, se retendrán 1,000 empleos en Indiana con casi 200 nuevos empleos agregados para apoyar la producción, elevando el empleo total en el estado a más de 8,300.

El Director de Operacionesde FCA América del Norte Mark Stewart , junto con Indiana gobernador Eric Holcomb , el Alcaldede Kokomo Tyler Moore , el vicepresidente de la UAW y Director del Departamento de FCA Cindy Estrada y de UAW Región 2B director Rich Rankin , se unió a otras autoridades locales e invitados a celebrar la noticia en un evento en la planta, que pasará a llamarse Kokomo Engine Plant.

En sus comentarios, Stewart habló sobre la importancia de este motor para la futura estrategia del tren motriz de la Compañí...

El Kia XCeed JBL Sound Edition con sistema de sonido estándar JBL premium, navegación de mapa de 26 cm, servicios en línea, control de clima automático, asientos con calefacción de tela de cuero, llantas de aleación de 18 pulgadas, altavoz Bluetooth portátil JBL FLIP 5 gratis, dos motores de gasolina turbo para elegir, modelo más fuerte opcionalmente con transmisión de doble embrague y asistente de atascos disponible desde € 24,990 , oferta limitada con una ventaja de precio de alrededor de 1,500 euros Además, ofrece características integrales de alta tecnología y comodidad. Un sistema de navegación de mapas de 26 cm (10.25 pulgadas) y los servicios en línea UVO Connect también son parte del alcance estándar, al igual que llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, interfaz de teléfono inteligente con control de voz (Android Auto ™, Apple CarPlay ™), recepción de radio digital (DAB +), cámara de marcha atrás, sensores de crepúsculo, lluvia y estacionamiento (trasero), asientos del...

El Mercedes-Benz GLE Coupé disponible para pedidos desde 86.850 euros legará a los concesionarios en mayo con tecnología diésel que se ofrecen en un primer momento las versiones de seis cilindros: el 350 d 4MATIC Coupé y el 400 d 4MATIC Coupé con un precio de 92.750 euros con la nueva tracción integral 4MATIC con Torque-on-Demand y una batalla 60 mm más corta que la del GLE SUV es aval de una experiencia de conducción de gran dinamismo y gran disfrute al volante.

Más adelante, llegará el GLE 350 de 4MATIC Coupé, un modelo híbrido enchufable (consumo de capaz de recorrer hasta 106 km en modo eléctrico. En cuanto a las versiones de gasolina, el Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé cuyo precio es de 121.050 euros está dotado de tecnología híbrida de 48 voltios EQ Bosst que le permite disfrutar del distintivo ambiental ECO de la DGT.
Motores diésel de seis cilindros para Europa y un híbrido enchufable El carácter deportivo del nuevo Mercedes-Benz GLE Coupé se revela asimismo en la gama de ...