Wilier y lo más relevante en su gama de carretera 2016

Recientemente, Wilier Triestina revelo detalles de su gama de bicicletas para el 2016 en dónde se exhibieron un par de novedades en la línea de carretera y una nueva bicicleta para carreras de Cross Country en fibra de carbono (aunque en este artículo sólo nos abocaremos a las nuevas propuestas para carretera).

Detalles de las nuevas GTR SL y GT Team

Y para el 2016, la familia GTR es la que recibe mayor atención, ya que desde un solo cuadro la línea se incrementa con un par de bicicletas. Así, a partir del cuadro ya existente GTR, ahora se presentan las bicicletas completas GTR SL, GTR Team y GTR Disc.

En particular las bicicletas SL y Team comparten el mismo cuadro, y lo único que los diferencia es la bandeja y el grado de la fibra de carbono que se emplea para la construcción. Así, la Team se construye a partir de fibra de carbono 46-Ton y 36-Ton, para ofrecer un tramado que registra un peso de 1.190gr; en tanto, la opción más cara es el modelo SL que se produce con fibra de carbono 60-Ton y 46-Ton, reclamando un registro de peso de 990gr.

Mientras que algo que puede ser algo confuso es que los cuadros se encontrarán disponibles con dos distintas geometrías; por lo que la norma estándar de Wilier dispondrá de la geometría Race, y para una posición de conducción más relajada se ofrecerá la geometría Endurance. Y esto sólo puedo ser gracias al uso de una horquilla distintas que incrementa el espacio por debajo del tubo de dirección, de tal modo que una bicicleta específica para pruebas de resistencia tiene 10mm adicionales de la altura del cuadro en comparación con la bicicleta específica para carreras (esto debido a que la horquilla empuja la parte delantera de la bicicleta para asentar la altura).

Además, la horquilla para pruebas de resistencia también es 1° más holgada que la horquilla específica para la máquina para carreras. Con lo que se permite incrementar la distancia entre ejes por 5mm, todo con la idea de ofrecer a los que gustan de ir rápido una experiencia de conducción mucho más relajada. Lo que al final dará como resultado que tanto la GTR SL y la GTR Team se hallarán disponibles tanto en la geometría para carreras como para pruebas de resistencia.

Otros cambios significativos en las nuevas Wilier GTR SL y GTR Team

Y si bien el cuadro presenta un nuevo diseño, en Wilier están abiertos a que se tomas los detalles enfocados para carreras de la Cento1, aunque con un tubo de dirección 10mm más alto para la GTR (por lo que el tubo de dirección de la nueva GTR es significativamente diferente, gracias a que se ha aumentado la profundidad para crear una unión entre el robusto tubo de dirección y la horquilla de perfil Kamm-Tail con suave diseño suave de integración.

Al final, el cuadro en talla mediana presenta un tubo superior de 54cm, junto a un ángulo frontal de 72° con un ángulo trasero de 74°, y una altura de 148mm para el tubo de dirección. Finalmente, otros cambios involucran el rediseño de los tirantes (que ahora son delgados y planos) y un tubo de sillín que ahora se presenta más bajo (en comparación con la anterior GTR). Mientras tanto, el tamaño de los tubos puede variar progresivamente de acuerdo a la talla del cuadro, esto con tal de ofrecer una calidad de conducción similar en cada bicicleta despachada.

En resumen, la idea de dos opciones geométricas es sin duda un concepto interesante e innovador para así ofrecer bicicletas que se adapten al estilo de conducción que más agrade al usuario (ya sea para carreras, estilo deportivo, pruebas de alto rendimiento y todo lo que se desee). Con precios y especificaciones aún por confirmar, el modelo tope gama es la GTR SL que se ofrece con un grupo Campagnolo Chorus o con un grupo Shimano Ultegra (ambas con geometría para carreras); mientras que la GTR Team se puede presentar con un grupo Ultegra (en geometría para carreras). Mientras que la GTR SL con geometría para más relajada se ofrecerá sólo con un grupo Shimano Dura-Ace; y la GTR Team en geometría para pruebas de resistencia se puede ofrecer con grupos Campagnolo Athenas y Shimano 105.

Detalles de la GTR Team Disc

Por último, la GTR Team Disc es la versión equipada con frenos de disco de la GTR. Y esta propuesta sólo se encontrará disponible en el cuadro Team con horquilla para geometría específica para pruebas de resistencia, pero aceptando los frenos de disco. Y específicamente, los frenos en cuestión son unas nuevas pinzas Flat-Mount de Shimano (aunque el cuadro aún puede aceptar el tradicional montaje Post Mount).

Además, la bicicleta también permite el uso de un eje pasante (atrás y adelante) de 12mm, con suficiente espacio para neumáticos de 28mm adecuados para grava; por lo que la oferta debe ser más que adecuada para terrenos más complicados (más allá de la carretera). Y con precios aún por especificar, la GTR Disc se puede ofrecer configurada con un grupo Ultegra o con un grupo 105. Para mayor información te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Wilier.

Recuerda que en puedes hallar una buena selección de bicicletas para carretera de diferentes marcas, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.

Imágenes de Facebook wiliertriestina y bellatisport.com