El Rally de Jordania 2010 dejó al descubierto que este reglamento no solo está mal sino que dejó al ridículo a toda la categoría.La competencia comenzó el día jueves con Loeb abriendo los caminos e Hirvonen secundándolo. Ambos pilotos sufrían el poco agarre de sus autos en estos caminos tan secos y pedregosos y así fue que Latvala, Sordo, Ogier y Peter Solberg salieron a adueñarse del protagonismo.
Al terminar el día, el único que decidió correr hasta el final fue Latvala que sacó asi unos 30 segundos. Pero de allí para atras todos los demás pilotos comenzaron con la especulación y las tácticas. A Ogier lo llevaron a quedar 1 segundo por encima de Loeb y Peter Solberg frenaba su auto para caer al 4° lugar y largar en mejor posición. Sordo también frenaba y caía al 6° puesto por detrás de Hirvonen para presionarlo al día siguiente. Todo fríamente calculado y muy alejado de lo que es correr un auto para ganar.
El viernes contaba con el tramo más largo de la carrera con 41kms y allí Loeb hizo la gran diferencia saliendo a relucir su gran manejo. Descontó toda la diferencia con Latvala y sacó casi 25 segundos de ventaja en la primera posición. El desastre llegaría para Hirvonen que en una mala maniobra muy rara en él le pegó a un banco de tierra en la parte interna de una curva y así el auto salió volando cayendo por sobre su rueda delantera izquierda y rompiendo la suspensión.
Al terminar el día Latvala decidió frenar para dejar pasar a Ogier y quedar asi tercero en el último y decisivo día.
El colmo llegaría el día sábado. Citroen haría figurar que el auto de Ogier fallaba para caerse totalmente en la clasificación pero hacerlo largar primero en la grilla para beneficiar a Loeb. Una maniobra totalmente al borde del reglamento! Algo que atenta totalmente contra lo deportivo y dejando al Campeonato Mundial de Rally en una situación realmente vergonzosa. Hasta Loeb terminó admitiendo que esto era triste.Ford viendo esta maniobra, decidió mandar a Hirvonen por delante de Latvala imitando un poco la maniobra de Citroen. Un completo desastre.
Finalmente Loeb manejó su ventaja de casi medio minuto y logró imponerse por sobre Latvala y Peter Solberg. Victoria 56° para el múltiple campeón pero que seguramente recordará como la más bochornosa.
Federico "Coyote" Villagra piloteó como para llegar y pudo lograr un 7° puesto por sobre Kimi Raikkonen quién tuvo varios contratiempos al todavía no agarrarle la mano al auto y la conducción de rally.
Espero que la FIA tome alguna acción para los rallies que vienen porque de repetirse esto en el resto del campeonato, estaremos hablando más de un partido de ajedrez que de rally. No se que opinarán ustedes pero para mi es tristísimo que la categoría haya bajado a este nivel.
Clasificación final Rally de Jordania
Pos
No
Driver
Time
Diff Next
Diff 1st
1.
1
Sebastien LOEB
M
3:51:35.9
0.0
0.0
2.
4
Jari-Matti LATVALA
M
3:52:11.7
+35.8
+35.8
3.
11
Petter SOLBERG
3:52:47.7
+36.0
+1:11.8
4.
2
Dani SORDO
M
3:53:25.2
+37.5
+1:49.3
5.
5
Matthew WILSON
M
4:00:00.2
+6:35.0
+8:24.3
6.
7
Sebastien OGIER
M
4:02:02.3
+2:02.1
+10:26.4
7.
9
Federico VILLAGRA
M
4:03:03.9
+1:01.6
+11:28.0
8.
8
Kimi RAIKKÖNEN
M
4:04:06.9
+1:03.0
+12:31.0
9.
6
Henning SOLBERG
M
4:05:44.5
+1:37.6
+14:08.6
10.
28
Xavier PONS
S
4:10:09.8
+4:25.3
+18:33.9
Campeonato pilotos: 1. Loeb 68 pts / 2. Latvala 43 pts / 3. Hirvonen 37 pts / 4. P. Solberg 35 pts / 5. Ogier 33 pts / 6. Sordo 24 pts
Campeonato Constructores: 1. Citroen 101 pts / 2. BP Ford 87 pts / 3. Citroen Junior 48 pts / 4. Stobart M-Sport 44 pts / 5. Munchi´s 16 pts
Próxima Carrera: Rally de Turquía - 16 / 18 abril 2010
Todo el resumen en video:
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Puzzle De Bloques
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