El fabricante de bicicletas norteamericano Yeti Cycles ha introducido lo que es su nueva creación, la SB5c; una agresiva bicicleta para trail con un novedoso diseño de suspensión denominado Switch Infinity.
Dentro de las características de la SB5c, lo primero a destacar es que estamos hablando de un cuadro de fibra de carbono que reclama tener un peso cercano a los 2.3kg (peso del cuadro con el amortiguador trasero Fox Float CTD); además, esta bicicleta está diseñada para el uso de ruedas de 27.5” con un recorrido trasero de 127mm, mientras que la geometría es adecuada para el uso de una horquilla de 140mm.
Una genial bicicletas que introduce el sistema de suspensión Switch Infinity
En la actualidad Yeti Cycles, ofrece la SB5c como una bicicleta completa, que puede obtenerse dentro del mercado norteamericano, con un costo inicial de 6.599 dólares (la SB5 Carbon X01) y hasta los 10.599 dólares (la SB5 Carbon XX1); en particular la firma norteamericana no tiene previsto el lanzamiento de una versión de aleación de aluminio (una opción con un costo más accesible); pero en sí la empresa proyecta a futuro lanzar toda una línea de producto, en versiones más reducidas, enfocada en la producción con carbono.
El diseño geométrico de la SB5c se mantiene fiel a la filosofía de Yeti, en donde los tubos superiores son largos, mientras que el ángulo frontal es bastante holgado y la caja del pedalier es baja; un diseño geométrico que se encuentra entre el modelo SB66 y SB95, proporcionando mejoras en la longitud del tubo superior y el ángulo frontal.
Con relación al sistema de enrutamiento de los cables es externo, con la excepción del puerto de enrutamiento para una tija de sillín telescópica, una característica notable (esta ausencia) con relación a otras ofertas presentadas por Yeti. Mientras tanto la SB5c emplea una caja de pedalier Press-Fit con el montaje de una guía de cadena (que puede ser removida) ISCG-05.
Detalles del diseño del sistema de amortiguación Switch Infinity
Pero, tal vez, la característica más llamativa de la bicicleta es el par tubos dorados que se encuentran atornillados al cuadro en un espacio por encima de la caja del pedalier; un detalle que podría parecer una especie auxiliar de amortiguación, pero en realidad estos tubos son el alma del nuevo diseño de la suspensión desarrollada por Yeti en colaboración con Fox Racing Shox; este nuevo diseño del sistema de amortiguación se conocer como Switch Infinity y es retomado de una labor que ha desarrollado, ya por largo tiempo, Yeti.
La suspensión Switch Infinity combina el sistema Switch de Yeti (utilizando el diseño de modelos como el SB66, SB95 y SB75) con la tecnología de guía lineal prestada de bicicletas para descenso desarrollada por otras compañías en el pasado (incluyendo la 303 DH). Según expresan en Yeti, la tecnología de la Switch Infinity ha estado en pruebas y desarrollo por cerca de tres años, y para su creación tuvieron que colaborar con Fox para aplicar lo ya habían aprendido de la guía lineal y la tecnología Switch, para así producir una plataforma de suspensión que funcione en el más vasto rango de terrenos, para diferentes disciplinas y distintos estilos de conducción.
Funcionamiento del sistema de suspensión Switch Infinity
En sí el objetivo de este diseño era el poder crear un sistema de suspensión que tuviera una plataforma de pedaleo firme, pequeña y con una gran sensibilidad al cruzar por terrenos irregulares; con lo cual se pudieran absorber con mayor facilidad los golpes al cruzar por bordes lisos y en escuadra. De igual modo Yeti buscaba obtener el diseño de una suspensión que fuera adecuada para un amplio rango de longitudes de recorridos y aplicaciones, con lo cual también justifica su denominación de Infinity (ya que puede ser empleado, el sistema de amortiguación, en un amplio número de formas en que podría ser usado).
Por otro lado, hay que mencionar que los tubos con recubrimiento Kashima son fabricados por Fox para Yeti; además que el pivote principal, de estos tubos, está conectado a un cuerpo de aluminio forjado que se desliza hacia arriba y hacia abajo –aproximadamente 3mm hacia cualquier dirección-; particularmente, estos tubos ayudarán a definir la trayectoria de la rueda y la velocidad de la amortiguación.
Ahora bien en su funcionamiento, durante la parte inicial del golpe, el pivote principal se mueve hacia arriba, permitiendo que la rueda se mueva para poder compensar; mientras que el aumento de la anti-hundimiento proporciona una plataforma de pedaleo firme; y al igual que con el sistema excéntrico Switch, hay un punto de inflexión dónde el sistema de amortiguación Swith Infinity cambia de dirección. En tanto que a medida que la suspensión se mueve más en su carrera al pivote principal, este cambia de dirección y se mueve hacia abajo, por lo cual hay una reducción de anti-hundimiento que permite que la suspensión sea más activa.
Finalmente en Yeti afirma que este sistema de suspensión debería de requerir menos mantenimiento que el sistema Switch regular; además de que debería de reducir peso en aproximadamente 100gr con relación al diseño excéntrico. En fin que esta es una de las más gratas novedades de Yeti y que pretende ser una gran introducción para varias sorpresas más que nos presentará la firma.
Para conocer más detalles de la Yeti SB5c, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de fabricante de bicicletas norteamericano; en tanto te invitamos a consultar este par de vídeos.
Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección de bicicletas para montaña con doble suspensión; por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que publican tiendas y particulares.
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