ZeroAvia y PowerCell desarrollarán y entregarán Pilas de Combustible para Aviación

ZeroAvia y PowerCell desarrollarán y entregarán Pilas de Combustible optimizadas para aviación líderes en el mundo.

Así, ZeroAvia , líder en el desarrollo de soluciones de cero emisiones para la aviación comercial, anunció hoy un memorando de entendimiento con PowerCell Sweden AB , un fabricante líder de pilas de combustible de hidrógeno, que verá desarrollo conjunto y entregas anuales en serie de al menos 5000 pilas de celdas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM) optimizadas para aviación entre 2024 y 2028. Como parte del MoU, PowerCell tiene la intención de establecer una presencia en el Reino Unido por primera vez, construyendo un equipo de producción junto con Instalaciones de producción de ZeroAvia. Las partes esperan llegar a un acuerdo final en el tercer trimestre de 2022.

La asociación hará que ambas partes continúen trabajando juntas para modificar las pilas PowerCell existentes para un rendimiento óptimo dentro de los trenes motrices de aviación de cero emisiones y hidrógeno-eléctricos de ZeroAvia. PowerCell tiene la intención de ensamblar las pilas modificadas para incorporarlas al prototipo de ZeroAvia y, posteriormente, a los sistemas de propulsión certificados.

PowerCell ha sido un proveedor clave de celdas de combustible PEM (LTPEM) de baja temperatura como parte de los esfuerzos pioneros de ZeroAvia para desarrollar un tren motriz eléctrico de hidrógeno certificable de 600kW bajo el proyecto HyFlyer II, respaldado por el gobierno del Reino Unido a través del programa ATI . ZeroAvia planea propulsar aviones comerciales de 9 a 19 asientos hasta 300 millas náuticas utilizando sus motores ZA600 para 2024, lo que permitirá vuelos libres de culpa en rutas como Londres a Edimburgo y Estocolmo a Malmo.

Después de realizar una demostración de los prototipos de investigación y desarrollo de 6 asientos, ZeroAvia se está preparando para el vuelo de prueba inaugural de su motor eléctrico de hidrógeno de 600kW en los próximos días, incluido el uso de pilas de celdas de combustible PowerCell como parte de estos sistemas. La compañía también está modernizando un segundo banco de pruebas Dornier-228 en Hollister, California , para realizar más pruebas de vuelo y demostraciones en el importante mercado de América del Norte.

"Este memorando de entendimiento consolida aún más el liderazgo de ZeroAvia en la carrera para ofrecer verdaderos motores de cero emisiones para vuelos comerciales. Al ubicar esta operación en el mismo lugar, podemos garantizar la colaboración total de ambos talentosos equipos en la adaptación del hidrógeno. pilas de celdas de combustible para la aviación. Esto dará como resultado la entrega de sistemas con la potencia necesaria para permitir que la aviación eléctrica alcance un alcance y una carga útil que son muy atractivos para los operadores y los fabricantes de equipos originales de aviones, al tiempo que eliminan las emisiones", señaló el fundador y director ejecutivo de ZeroAvia, Val Miftakhov

Por su parte, Richard Berkling, director ejecutivo de PowerCell Suecia AB, dijo: "Trabajar con ZeroAvia ha sido un punto central de nuestra entrada en el mercado de la aviación limpia, que es un mercado futuro muy grande para la tecnología de celdas de combustible. Estamos encantados de formalizar aún más esa asociación y para establecer nuestra primera presencia de desarrollo en el Reino Unido, dadas nuestras oportunidades aquí en múltiples sectores".

La misión de ZeroAvia es entregar motores eléctricos de hidrógeno en cada avión, habiendo identificado la tecnología como la solución más práctica, económica y de mayor alcance para reducir el cambio climático de la aviación y los impactos del aire limpio. Los motores eléctricos de hidrógeno usan hidrógeno en celdas de combustible para generar electricidad, que luego se usa para impulsar motores eléctricos para hacer girar las hélices de la aeronave, siendo el único subproducto el agua

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