ZF ofrece el sistema Nivel 2+ para la conducción semiautónoma

ZF ofrece el sistema Nivel 2+ para la conducción semiautónoma

ZF con ZF coASSIST ofrece conducción semiautomática para modelos de volumen por menos de $ 1,000, los fabricantes de automóviles asiáticos instalarán el sistema Nivel 2+ en vehículos de producción a partir de finales de 2020 y escala hardware y software de acuerdo con los requisitos y rangos de precios. Asimismo un fabricante de vehículos comerciales le encarga que desarrolle el ZF ProAI RoboThink: a partir de 2024/25, se utilizará como la computadora central para un sistema de Nivel 4 en camiones y la cooperación con Microsoft acelera el cambio de ZF a un proveedor de productos de software

ZF considera que los llamados sistemas de Nivel 2+ son un enfoque pragmático y factible para contribuir a una mayor seguridad y comodidad en el sector del automóvil. Para esta conducción semiautomática con beneficios adicionales, las funciones de asistencia al conductor existentes se combinan mediante una unidad de control adicional para formar un sistema holístico y potente. Basado en los datos de la cámara y el radar, el sistema Nivel 2+ habilita funciones como control de crucero, reconocimiento de señales de tráfico, cambio de carril, mantenimiento de carril y asistencia para atascos. El conductor mantiene el control del vehículo en todo momento. Esto ayuda a reducir las reservas sobre automatización, ya que el controlador puede acostumbrarse a funciones parcialmente autónomas.

Para penetrar mejor en el mercado y hacer que las ventajas de los conceptos de Nivel 2+ estén disponibles para los clientes finales lo más rápido posible, los sistemas rentables son cruciales. ZF coASSIST ofrece al conductor una ganancia significativa en comodidad y seguridad a un precio muy inferior a 1,000, dólares al mismo tiempo que cumple con las pautas planificadas de NCAP 2024.

Este enfoque es de gran interés para el cliente: un gran fabricante de automóviles asiático ofrecerá ZF coASSIST en vehículos de serie a partir de finales de 2020. ZF suministra el sistema completo, incluida la cámara Mobileyes EyeQ. Después del inicio de la producción, el nuevo radar ZF de alcance medio también se utilizará en el sistema por primera vez.

"Los sistemas de nivel 2+ no solo cumplen con los próximos requisitos de seguridad, sino que ayudan a aliviar al conductor y, por lo tanto, le brindan un valor agregado real. En ZF asumimos que en el futuro cercano una gran parte de las tareas de manejo del automóvil serán asumidas por sistemas parcialmente automatizados ",señaló el jefe de la división ZF Electronics y Advanced Driver Assist Systems (ADAS), Christophe Marnat

Asistencia inteligente al conductor para todos los requisitos

ZF coASSIST es parte de la oferta de tres niveles en la que ZF agrupa sus soluciones de Nivel 2+:

"Con estos sistemas, ofrecemos la cartera más completa de la industria en el área de Nivel 2+: Cubrimos la conducción en la autopista y varios atascos de tráfico, así como los cambios de carril iniciados por el conductor o totalmente automatizados y asistencia de estacionamiento automatizada. Nuestros clientes pueden elegir el nivel de automatización que necesitan y adaptarlo a sus necesidades ", añadió

• Como una variante básica rentable para modelos de volumen, ZF coASSIST utiliza sensores que ya estipulan los requisitos de Euro NCAP para vehículos nuevos. El sistema apoya y alivia al conductor en atascos y en la autopista. Propone cambios de carril adecuados por iniciativa propia y, por iniciativa del conductor, temporalmente toma el mando de la dirección, los frenos y la conducción para cambiar de carril o controlar la salida deseada. El conductor siempre es responsable de monitorear el entorno, como con todas las soluciones de Nivel 2+.
• ZF coDRIVE ofrece aún más comodidad para el conductor : el sistema también puede cambiar de carril de forma independiente en la autopista y, gracias a la planificación y localización avanzada de rutas, sabe en qué salida debe, también automáticamente, subir o bajar. Las cámaras adicionales mantienen una visión general de 360 ​​° de la situación del tráfico. Tanto ZF coASSIST como ZF coDRIVE utilizan la tecnología Eyeye de Mobileye (una compañía de Intel) para fusionar de manera confiable y precisa los diversos datos del sensor en una imagen completa de los alrededores del vehículo.
• ZF coPILOT va un paso más allá . El núcleo del sistema Level 2+ más potente desarrollado junto con NVIDIA es la computadora central ZF ProAI, que está equipada con inteligencia artificial. Debido a la modularidad, la escalabilidad y la capacidad de actualización sin inconvenientes del hardware y el software, la plataforma ZF ProAI ofrece a los fabricantes toda la libertad en el desarrollo adicional de la conducción automatizada. ZF coPILOT también puede realizar una gran variedad de maniobras de conducción de forma independiente. Además, también detecta el comportamiento de conducción y observa al conductor para evitar situaciones peligrosas a través de intervenciones de control activo. A pedido, los fabricantes de automóviles también pueden agregar otras características y funciones desarrolladas por ZF.

Marnat. Nivel 2+ y Nivel 4: ZF muestra rutas realistas para la conducción automatizada en CES 2020

La conducción automática y autónoma hará que el tráfico futuro sea más seguro, más eficiente y más cómodo. Dependiendo de la aplicación, el mercado exige diferentes soluciones: por el momento, las funciones de asistencia inteligente, los llamados sistemas de Nivel 2+, tienen el mayor potencial para los automóviles. En contraste, los sistemas totalmente automatizados de acuerdo con el Nivel 4 y superior probablemente prevalecerán en vehículos comerciales y en el transporte urbano de pasajeros. Esto se evidencia en los pedidos actuales que ZF ha recibido de los fabricantes de automóviles y camiones.

ZF es un socio atractivo cuando se trata de realizar una conducción automatizada y autónoma en diversas áreas. En CES 2020, el CEO de ZF, Wolf-Henning Scheider, explica por qué: "ZF ofrece sistemas completos con diferentes niveles de rendimiento y está activo en todos los campos de aplicación relevantes con soluciones para automóviles, vehículos comerciales y tecnología industrial. Ahora está dando frutos que nos hayamos ajustado estratégicamente a esta necesidad a su debido tiempo ".

Primer pedido importante para ZF coASSIST

ZF recibió un pedido importante de un conocido fabricante de automóviles asiático para la entrega del sistema de nivel de entrada Nivel 2+ coASSIST para automóviles a fines de 2020. El alcance de la entrega incluye el desarrollo del sistema y software, sensores ambientales y una unidad central de control electrónico. Basado en los datos de la cámara y el radar, el sistema Nivel 2+ habilita funciones como control de crucero, reconocimiento de señales de tráfico, cambio de carril, mantenimiento de carril y asistencia para atascos.

Contrato de desarrollo para ZF ProAI en camiones

"Con los vehículos comerciales, por otro lado, ya estamos viendo una demanda de sistemas que harán posible la conducción totalmente automatizada al nivel 4 y superior en unos pocos años", explica Scheider. Los vehículos comerciales ya pueden conducir de forma totalmente automática en áreas cerradas o carriles delimitados. Además, el transporte sin conductor a depósitos o en el transporte urbano de pasajeros resulta en un potencial de ahorro que conduce a una rápida amortización de los costos del sistema.

Un fabricante internacional de vehículos comerciales hizo un pedido a ZF para el desarrollo del ZF ProAI RoboThink: a partir de 2024/25, se utilizará como la computadora central para un sistema de Nivel 4 totalmente automatizado en camiones.

ZF se convierte en proveedor de productos de software

ZF también está marcando el rumbo para un desarrollo de software más rápido e integral: junto con Microsoft, ZF adaptará la velocidad y calidad de sus procesos, métodos y soluciones en ingeniería de software al modelo de las compañías de TI. Este cambio permite a ZF utilizar sus recursos globales de manera más eficiente y responder mejor a las necesidades del cliente. En cooperación con Microsoft, ZF utiliza servicios en la nube de Azure y herramientas de desarrollo, así como la experiencia de Microsoft en el desarrollo ágil de software. En el futuro, ZF también actuará como proveedor de productos de software puro en el mercado automotriz.

La Fiscalía alemana ha registrado este martes la sede de Volkswagen, situada en la ciudad germana de Wolfsburgo debido de nuevo sus motores diésel, en concreto un eventual problema con el motor diésel EA 288.
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Mercedes-Benz celebrará otros momentos importantes de su historia en las carreras como los diez años del equipo de Fórmula 1 Mercedes-AMG Petronas , las legendarias victorias en rallies de Monte Carlo 1960 y París - Dakar de 1985 mítines y los cumpleaños de Lewis Hamilton, Jenson Button y Michael Schumacher
Seis dobles títulos en Fórmula 1
En 2010, las Silver Arrows volvieron a la Fórmula 1 con su propio equipo de fábrica. Esto marca el comienzo de la última historia de éxito de Mercedes-Benz en las carreras de Grand Prix. En general, el equipo de Fórmula 1 Mercedes-AMG Petronas de hoy ha ganado seis dobles consecutivos en el campeonato desde este regreso, haciendo historia en el automovilismo: nunca antes un equipo de Fórmula 1 había podido ganar seis títulos dobles seguidos. De 2014 a 2019, el equipo de fábrica ganó la calificación de diseñador. Lewis Hamilton se convirtió en campeón mundial cinco veces con este equipo (2014 y 2015 y 2017 a 2019), Nico Rosberg una vez (2016). Valtte...

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El fabricante alemán Audi se convirtió en diciembre en la marca más valorada por los internautas españoles según la consultora GEOM Index, el índice de referencia para el mercado automovilístico español que tiene en cuenta tanto la opinión de los usuarios en la red como la notoriedad que alcanzan los fabricantes. La firma premium regresa al número 1 de la lista después de convertirse en la referencia mensual para los internautas españoles en septiembre. BMW consiguió auparse a la segunda plaza, mientras que Mercedes- Benz la tercera, en un pleno de las marcas premium.
En el apartado de modelos, el mejor fue elnuevo Jaguar F-Type, un deportivo al que le puso las cosas difíciles el gigantesco y potente SUV de Audi, RS Q8, mientras que la tercera plaza la compl...

eBay, la plataforma de subastas online, presenta las compras más interesantes y caras de coches de 2019 en la que han dominado los superdeportivos en los últimos 12 meses y ha habido algunas compras bastante interesantes como los coches más caros vendidos desde el 1 de enero de 2019 hasta el 6 de diciembre de 2019. La lista de los 5 principales incluye un Lamborghini Huracan LP580-2 2019 vendido por 209,900 dólares que fue vendido como el automóvil "más barato", a solo 10 mil dólares de un Mercedes-Benz Clase G 2019 que cambió de manos por 219,000 dólares
Al tiempo, que por encima de eso, hay un Ford Ford GT 2005 vendido por 220,000 dólares , más un Lamborghini Urus "Bianco Icarus" 2019 ( 245,995 dólares) y un Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster 2015 que se vendió por 349,800 dólares, lo que lo convierte en el automóvil más caro vendido en eBay en 2019. Y eso es global.

Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster 2015: 349,800 dólaresLamborghini Urus 2019 &quot...

El BMW i3 alcanza las más de 165.000 unidades vendidas seis años después de su lanzamiento en 2013, por lo que los primeros modelos vendidos ya han podido recorrido más de 200.000 kilómetros

Tal como ha informado BMW en un comunicado, según un análisis del General German Automobile Club (ADAC), el primer vehículo 100% eléctrico de la firma alemana es un 20% más rentable que un vehículo comparable impulsado por un motor de combustión, debido a sus menores costes de energía, de mantenimiento y de desgaste.

Del modelo destaca la marca los menores costos de energía y la retención de alto valor, los menores gastos de mantenimiento y desgaste también contribuyen a esto. Los cambios de aceite o los sistemas de escape defectuosos son cosa del pasado para el conductor de un BMW i3

En el mismo sentido ha insistido un cliente alemán Helmut Neumann, quien ha subrayado que "además del inmenso placer de conducir", el BMW i3 es un vehículo "extremadamente económico".

La experie...

Hyundai Motor Group (HMG) celebró su ceremonia de Año Nuevo 2020 en su sede en Seúl, en la que su vicepresidente ejecutivo, Chung, enfatizó las innovaciones en tecnología, negocios, cultura corporativa y mentalidad centrada en el cliente, mejorar el liderazgo en electrificación de vehículos, conducción autónoma y servicios de movilidad, que operará 44 modelos electrificados para 2025, incluidos 11 modelos BEV, comercializará tecnología de conducción autónoma para 2023 y ofrecerá soluciones de movilidad inteligente centradas en el ser humano y buscar nuevos negocio
El Grupo describió sus prioridades de innovación, que tendrá 44 modelos electrificados para 2025 y la dirección estratégica para diseñar un crecimiento sostenible como un "cambio de juego" en diversas industrias.

"Hyundai Motor Group entra en 2020 como el año inaugural para asegurar su futuro liderazgo industrial", señaló el Vicepresidente Ejecutivo (EVC) de Hyundai Motor Group., Euisun Chung

En el dis...

Volkswagen presentó el cortometraje de animación "The Last Mile" que rendía homenaje a los fans de del Beetle del pasado y del presente, y dio pistas sobre el futuro electrizante de los vehículos con ID, nuevo logo , nuevos elementos de diseño de marca y el Atlas Cross Sport 2020 para adornar el Times Square de la ciudad de Nueva York durante la entrega de la bola de Año Nuevo

La marca ha producido un tributo final al icónico Beetle para los viejos tiempos. Llevando la celebración de la vida al escenario mundial, el "coche del pueblo" será honrado en un corto animado titulado "The last Mile", que debutará durante la Nochevieja Rockin' Eve de Dick Clark con Ryan Seacrest 2020' en ABC.

Producido con la agencia Johannes Leonardo, el filme animado detalla la historia de un niño cuyos principales acontecimientos en la vida -desde la infancia hasta la vejez- están moldeados e influenciados por la presencia de un Volkswagen Beetle.

Los fans del coche cl...

El nuevo Lamborghini Huracán EVO RWD ofrece Amazon Alexa para que mediante el control por voz nunca se tendrá que quitar las manos del volante del superdeportivo, tracción trasera, 610 CV (449 kW) y 560 Nm de torque en un chasis ligero con un sistema de control de tracción de rendimiento (P-TCS) especialmente ajustado , conectividad con tecnología de pantalla táctil HMI, así como numerosas opciones de personalización ad personam, diseño único ya da una idea de la nueva, emocionante y genuina experiencia de conducción

De esta manera, Amazon Alexa sirve para alterar el color de la iluminación ambiental interior, cambiar la configuración del control de clima, abrir la puerta del garaje, seleccionar listas de reproducción, ajustar la configuración de HVAC, encontrar puntos de interés cercanos y más. En el video no se indica si Amzon Alexa es una nueva característica estándar para el Huracan Evo o una opción.

Con un peso del vehículo de 1,389 kg, alcanza una velocidad máxima de 325 km / h...

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se quedaron en diciembre durante 2019 se quedaron en 1.258.260 unidades, una caída del 4,8% mientras que en alcanzaron las 105.853 unidades, un 6,6% más que en el mismo mes del año anterior según ANFAC, Ganvam y Faconauto
Por su parte, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se redujeron un 8,1% en diciembre, mientras que en el conjunto del año han crecido ligeramente, un 0,3%.

De su lado, los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cierran el mes de diciembre con una caída de las ventas del 10,4%, mientras que en el conjunto del año, crecen un 0,3%
Por canales, el c anal de particulares continúa en descenso con unas ventas un 6,9% inferiores al mismo mes de 2018, hasta las 50.137 unidades, mientras que bajaron un 11,6% en los doce meses, hasta 586.317 unidades. Este canal es el único que registra cifras negativas en diciembre. Al tiempo que las empresas matricularon 433.657 automóviles en 2019, un 3,1% más...

Porsche invertirá 950 millones de euros en digitalización en 2020 de los cuales 800 millones de serán para inversiones en todos los procesos de la compañía, en la fábrica inteligente, en las interfaces de los clientes y en productos y servicios y más de 150 millones de euros anuales para inversiones en empresas de nueva creación y capital de riesgo según el vicepresidente de la junta de Porsche AG y miembro de la junta de finanzas y TI, Lutz Meschke
Por lo tanto, llega a poco menos de mil millones de euros. El presupuesto para el desarrollo de vehículos convencionales es de más de dos mil millones de euros. Puede ver cuán importante se ha convertido la digitalización. Y este tema será aún más importante en el futuro.
En cuanto al papel que juega la marca en el proceso de digitalización de todo el Grupo Volkswagen, Meschke indica que como marca premium, naturalmente se enfrentan a requisitos diferentes a los de un fabricante de volumen.
Además, añade que tienen que cooperar con los ju...