ZF presenta Smart Camera 6 de 8 megapíxeles para conducción automatizada y sistemas ADAS

La Smart Camera 6 ofrece un campo de visión de 120 grados, una resolución de imagen más de 4 veces superior (8 megapíxeles) a la de la generación anterior y una mayor potencia de procesamiento para permitir funciones avanzadas.
La Smart Camera 6 utiliza el procesador EyeQ6 de última generación de Mobileye, una empresa de Intel, líder reconocido en sistemas basados en la visión y la percepción del entorno y proveedor estratégico de ZF desde hace mucho tiempo, desde 2008, cuando ZF introdujo su cámara de primera generación.
La Smart Camera 6 puede actualizarse de forma inalámbrica para mejorar el rendimiento y habilitar nuevas funciones que permitan actualizar el sistema. También es totalmente compatible con las arquitecturas de sistemas ASIL B para ayudar a ofrecer estándares de seguridad funcional de alto nivel y cumplir los requisitos específicos de los fabricantes de equipos originales de todo el mundo.
A medida que aumentan las demandas de características y funciones más sofisticadas utilizando arquitecturas E/E avanzadas, ZF satisface estas demandas del sector con sus sistemas de módulos de procesamiento de imágenes que también se basan en procesadores EyeQ6. Los sistemas son totalmente escalables, desde una sola entrada de cámara por satélite hasta 12 entradas de cámara por satélite, así como múltiples sensores de radar, ultrasónicos o LiDAR. Esto permite funciones como AEB y AEB para peatones, VACC, fusión de cámara/radar, vista envolvente 3D, monitorización del conductor y del interior, e-Mirror e integración de ZF ADAS y/o algoritmos OEM que admiten funciones de conducción completas desde L2/L2+ hasta L3, monitorización avanzada del conductor y del interior y aparcamiento automatizado.

"Podemos ofrecer sistemas que se centran en ofrecer funciones populares como el Frenado Automático de Emergencia para la seguridad y el Asistente de Conducción en Carretera para funciones ADAS cómodas y eficaces a través de sistemas basados en cámaras y radares, e ir más allá para ofrecer sistemas más sofisticados que requieren múltiples entradas de sensores", dijo Jana Rosenmann, Jefa de la División de Electrónica y ADAS del Grupo ZF. "Nuestros sistemas basados en módulos de procesamiento de imágenes pueden configurarse para ayudar a satisfacer los requisitos específicos de los fabricantes de equipos originales de todo el mundo y admiten múltiples sensores de cámara, radar y ultrasónicos."
Estos sistemas también pueden reducir el número de ECU discretas para los sistemas ADAS/AD, mejorar las pruebas y la validación del software a nivel del vehículo, reducir el peso del sistema y simplificar el proceso de montaje. También utilizan la integración de software de caja negra y son compatibles con Autosar, tienen capacidad cibersegura y utilizan interfaces Ethernet / CAN.
Como líder en tecnologías de conducción automatizada, desde sistemas de Nivel 2/2+ hasta vehículos totalmente automatizados, ZF suministra a más de una docena de fabricantes de vehículos de todo el mundo tecnologías avanzadas de sensores ADAS, incluidas cámaras frontales, radares de imágenes avanzadas y sistemas de radar satelital. La cartera de sensores de ZF ayuda a los fabricantes de vehículos a mejorar la seguridad del vehículo y es compatible con las funciones de comodidad de la conducción semiautomatizada, como la conducción en autopista y la asistencia en atascos de tráfico, en todo el espectro de vehículos ligeros, y ZF es líder en tecnologías de conducción automatizada, desde los sistemas de nivel 2/2+ hasta los vehículos totalmente automatizados.
La Smart Camera 6 y el IPM 6 están listos para el inicio de la producción en 2025.

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