6to6 Motordays 2015. ¡Que comience el Europe Tour!

Los habitantes de Barcelona suelen estar medianamente acostumbrados a ver supercoches de cierto nivel y más teniendo en cuenta que existen en la ciudad condal, zonas como las de Pedralbes o Sarrià, en las cuales hay vecinos aficionados al mundo del motor que pueden permitirse supercoches. Sin embargo la pasada semana era imposible, aun estando acostumbrado a ver superdeportivos, no sorprenderse al pasear por el Moll de la Fusta. Allí es donde se daban cita los sixters para el 6to6 Motordays 2015.

6to6 Motordays 2015, un evento en el que el público puede disfrutar del lujo

La organización nos ofreció un pase VIP para disfrutar al máximo estos 6to6 Motordays 2015, pudiendo acceder a todo el recinto para fotografiar los vehículos a nuestro antojo, y poder refrescarnos con alguna bebida en el village.

En el village, con un ambiente espléndido, había expuestos un Mercedes-Benz AMG GT-S de color metallic weiss, un Porsche Cayman GT4 en un precioso color especial de la marca de stuttgart, el GT silver metallic, y por último uno de los coches que más esperábamos ver. Un Lamborghini Huracán LP610-4 en color Grigio titans, un color mate que sienta de maravilla a este nuevo superdeportivo de Sant’Agata Bolognese.

¿Lamborhini Huracan vs. Ferrari 458 Italia? ¿Por cual os decantáis? Diferentes son entre sí, ambos con motor central, pero con propulsiones diferentes.

Fuera, los numerosos stands exponían sus mejores galas. En Lexus pudimos encontrar el nuevo RC-F Coupé, y el GS-F. Sin duda la competencia directa para BMW con el M4 y el M5 respectivamente. A parte de los vehículos, tenían piezas expuestas como por ejemplo la que podéis ver en esta instantánea. Unos discos de freno de tamaño paellera y unas pinzas de freno de 6 pistones, todo cortesía de Brembo para Lexus.

Nos acercamos al stand de la famosa marca de escapes, Akrapovic. Para muchos estos sistemas de escape son unos de los mejores del mercado por la calidad que ofrecen por supuesto, y por el sonido que emite cuando se monta en el coche. Este que véis en la foto era específico para el BMW M4 F82.

Seguimos visitando todo el espacio que se había habilitado en este Moll de la Fusta de Barcelona, situado en frente del centro comercial Maremagnum, por si alguno/a aún no se había ubicado, un espacio enorme y sin duda idóneo para esta actividad. Michelin tenía preparada una gran carpa con máquinas de destalonar y equilibrar neumáticos, todo esto para cambiarles las gomas a los sixters in situ.

Al lado de esta enorme carpa de la que os hablamos habían expuesto el nuevo BMW M3 F80 en este precioso color Yas Marina Blue. ¿Le ponéis alguna pega chicos/as?

La puerta de salida hacia el Europe Tour 2015 de 6to6. Esta reunión que llaman 6to6 Motordays se trata de un fin de semana repleto de actividades del motor en la ciudad condal, que culmina el domingo por la tarde con la salida hacia su destino, un tour por Europa pasando por los sitios más emblemáticos de la automoción, ya sean circuitos, carreteras, o fábricas de supercoches. Atractivo ¿No?

Menuda parrilla de salida para este Europe Tour 2015, dos rivales codo a codo podríamos decir, el Ferrari 458 Italia Spider y a su lado el Lamborghini Huracán LP610-4.

Los sixters llegaban al recinto de 6to6 Motordays ¡Y en que coches! Menudo nivel el de este año. Precioso el Lamborghini Murciélago LP640-4 Roadster en color Pearl Metallic Orange. Sin duda uno de los deportivos más bonitos de la anterior era.

No todo consiste en superdeportivos actuales. Para muchos el 911 más puro, el Carrera 2.7 RS. Un coche fabricado entre 1973 y 1974, que en la época era lo más parecido a tener un coche de competición para calle. Un motor de 2.7L y 210cv que en la época tenía posibilidad de ampliar hasta 3L y todo esto en 900 kg de peso.

Seguimos paseando por el recinto de 6to6 Motordays, encontrándonos esta vez un M4 F82, en un color que nos recuerda mucho al phoenix gelb del M3 E46.

Un clásico más ¡Y qué clásico! Se trata de un Shelby Cobra 427, un coche que nació en los 60 con un sólo propoósito. Ser el coche más rápido de producción. Un motor de 7 litros y 425cv propulsa este pequeñín de a penas 1050kg de peso… ¡Imaginaros el resultado!

Éste vehículo, desde el año 1954 ha sido uno de los coches más deseados por adolescentes en Estados Unidos y en el mundo entero, si freshers, hablamos del Chevrolet Corvette, que en el nuevo modelo C7 han vuelto a llamarlo Stingray. EN concreto el que vimos en 6to6 motordays era un Z51, un paquete que añade al “vette” un autoblocante electrónico, un paquete aerodinámico que mejora la sustentacion a altas velocidades y un motor que se ve lubricado por carter seco.

Como veis no todos los sixters eran humanos, el club de deportivos tiene fans de todas las especies.¡Adorables!

Otro clásico. Es de esos clásicos que comparamos con el vino, contra más años, más bueno y por consiguiente, más caro. Se trata del Ferrari 512 TR, una versión del mítico Testarrossa que Ferrari introdujo en el año 1992 y que incorporaba diversas mejoras.

El Ferrari japonés. ¿Hace falta decir más o ya sabéis de que coche hablamos? En efecto, en este evento nos encontramos con un Honda NSX NA1, la primera versión en la cual participó en el diseño la leyenda de Fórmula 1 Ayrton Senna.

Los que ya tenemos una edad, como el que os habla, nos enamoramos de muy jóvenes con el Countach, y más tarde con el Diablo. La sensación de ver un coche que has admirado durante toda tu infancia a escasos metros de ti es indescriptible, os lo aseguro. Además, se trataba del modelo SV-R con preparación Strosek. ¡Una verdadera locura!

Los coches hechos para correr con gran parte de ADN de competición son los que vuelven loco a los más petrolheads. Y esto ocurre desde el año 2003 con BMW, cuando sacó a la venta el M3 CSL.

Los sixters marchaban con sus coches a descansar para el domingo, que sería cuando daría comienzo el Europe Tour 2015 de 6to6. Bonito SLS AMG Black series ¿No? Casi parece un SLS GT3.

Para muchos es un ballenato, para otros el coche asequible que ha mojado y sigue mojándole la oreja a Porsche y a muchos otros fabricantes de deportivos. El Nissan GT-R R35 ha conseguido desde su comercialización grandes récords.

Aunque en concreto, lo que destaca de este Nissan GT-R no es su exterior, sino su interior. Un interior full Carbon que le da un look espectacular a gusto de quien escribe. Nada comparable a verlo en directo, incluso las levas del cambio estaban hechas en este material ligero.

En 6to6 Motordays de este 2015 pudimos encontrar joyas como esta. Coches que compitieron hace 50 años en carreras tan míticas como los 1000km de Nürburgring Nordschleife. El Porsche 904 GTS fue a mediados de los años 60 el icono de la relación peso/potencia.

Claro que todo evoluciona y en el año 2014 Porsche, decidió renovar su GT3, incluyéndolo en la carrocería 991. Ya lo pudimos ver en las tandas de Trackforce en Calafat, y aseguramos que es agresivo y espectacular.

A penas se nota diferencia comparado con el GT3 R. Lo que decíamos anteriormente, un coche con ADN 100% de competición, pero para uso diario.

Uno de los más esperados de ver fue este Porsche 918 Spyder, que venía acompañado de otro hiperdeportivo de porsche. Espectacular el paquete Weissach que incluye las llantas de magnesio, el kit exterior e interior en carbono, tapicería en alcantara y arneses de 6 puntos. ¿No recordáis haberlo visto en Fresh Imports ya?

¿Ya sabéis que coche acompañaba al 918? Efectivamente un coche que gusta mucho por el hecho de ser el último hiperdeportivo en montar cambio manual, pero también recordado tristemente, ya que fue el modelo de Porsche en el que viajaba el Actor Paul Walker.

Anterior al Carrera GT, Porsche diseñó el 959 con un propósito claro: Correr en el Grupo B de Rallys. Tras su cancelación, la marca alemana siguió adelante con el proyecto y comercializó el que en la época fue el rival del Ferrari F40.

Una estampa preciosa la que dejaban los mejores modelos de Porsche juntos, a pesar que el 904 GTS estaba expuesto en otro punto del recinto de 6to6 Motordays.

Sabemos que a muchos de vosotros os encanta, y ya os hemos dicho muchas veces que el equipo de Fresh Imports está dividido entre Racing y Stance. Servidor es “racingueta” 100%, pero reconozco que este 964 con esas llantas estilo fuch de Porsche, combinado con la suspensión neumática hacen un coche precioso.