Al volante en el nuevo Porsche 911 GT3 RS 2018

Al volante en el nuevo Porsche 911 GT3 RS 2018

Porsche 911 GT3 RS

Recientemente, nos encontramos con un coche que completo el circuito de Nürburgring en tan solo 6 minutos y 56 segundos, y es el Porsche 911 GT3 RS 2018.

Y es que era necesario que la pista alemana fuera el escenario para su puesta de largo, ya que el Porsche 911 GT3 RS 2018 ha nacido para los circuitos.

Y puede que resulte muy cómodo para el uso diario, pero con 520 caballos de fuerza.

El Porsche 911 GT3 RS 2018 se libera en rectas de gran longitud, y pone a prueba su impresionante aerodinámica entre las curvas rápidas de una pista.

Propulsión del Porsche 911 GT3 RS 2018

Estos 520 caballos de fuerza, provienen de un motor atmosférico, que le incorporan los números más altos que jamás ha ofrecido Porsche.

Alcanza los 320 kilómetros por hora, y pasa de 0 a 100 en 3,2 segundos. Incluso el crono de 6:56 en el circuito alemán, superó hasta las expectativas de sus mismos ingenieros.

Con su nuevo motor, su nuevo chasis, unos frenos más potentes, mejores neumáticos y unas ganancias en su aerodinámica.

Fue que el Porsche 911 GT3 RS 2018 superó el record predecesor de 7:20 marcado por el GT3 RS 2015.

Tiene un motor aspirado de 4 litros y 6 cilindros en línea, y un sorprendente régimen de giro máximo de 9000 vueltas. Además de los sistemas de alimentación de aceite aunados a la tecnología de reducción de fricciones internas.

Lo que más ha evolucionado es su chasis, pese a que conserva el eje trasero direccional, que fue concebido en el 911 GT3 2015.

Por medio de articulaciones esféricas, se anclan las suspensiones al chasis, en lugar de los clásicos cojinetes. Esta es una solución del GT3 Cup que ahora se incorpora al RS.

Así mismo, conserva el chasis activo PASM con dos reglajes de suspensión, el normal para carretera y el piso mojado, y el Sport para las pistas.

El diferencial electrónico trasero y el reparto vectorial de par PTV Plus, pero en todo momento con reglajes específicos para el GTE RS.

Carrocería

A simple vista, el Porsche 911 GT3 RS 2018 es muy similar al modelo del 2015. Esto se debe a que mantiene la carrocería del Turbo.

Tanto las aletas delanteras como las traseras, las tomas de aire y hasta el alerón trasero fijo.

La diferencia destaca en las tomas NACA de aire en el capó; una característica que mejora la refrigeración de los frenos.

Otro dato significativo es la ganancia de downforce, que genera 144 kilos de apoyo en el 911 GT3 RS 2018 al alcanzar los 200 kilómetros por hora.

El peso si ha sido una constante para Porsche, y el nuevo 911 GT3 RS 2018, se ha quedado en 1430 kilos de peso vacío.

Eso se debe a un techo fabricado con magnesio, su capó, aletas y alerón con fibra de carbono, y un escape de titanio.

Los neumáticos

En esta oportunidad son de magnesio, las estabilizadoras son de carbono y la jaula antivuelco también de titanio, hasta en sus ventanillas se ha restado peso, incorporando el Gorilla Glass, que es mucho más liviano y resistente que el policarbonato.

En su interior, encontramos una tapicería que desfila nuevas perforaciones y un sistema de infoentretenimiento bastante mejorado.

El Porsche 911 GT3 RS 2018, es sin duda un nuevo nivel de sofisticación, que mantiene el equilibrio con esa desconcertante capacidad, que tiene de propiciar emociones extremas tras el volante, y son 224.171 euros, los que nos separan de él.