Álex Crivillé

Álex Crivillé, piloto español de motociclismo Álex Crivillé El pilotaje rápido y siempre inteligente de Álex Crivillé le condujo a la consecución de dos títulos del Campeonato del Mundo: el de 125cc en 1989 y el de 500cc en 1999.
Álex Crivillé (1970- ), piloto español de motociclismo, campeón del mundo en las cilindradas de 125cc (1989) y 500cc (1999), y uno de los mejores exponentes de este deporte en su país y en Europa durante la década de 1990. Nació el 4 de marzo de 1970 en Seva (Barcelona) y desde niño se sintió atraído por la velocidad, ya fuera en bicicleta o en las motos de sus hermanos. Uno de ellos, José, le animó a presentarse al Critérium Solo Moto, en el que logró su primera victoria con sólo 15 años de edad. Ya entonces llevaba una máquina oficial, algo que le ha sucedido a lo largo de toda su carrera. En 1987, con Derbi, fue tercero en el Campeonato de Europa de 80cc, y undécimo en el del Mundo de esa misma cilindrada. Al año siguiente, fue subcampeón del mundo de 80cc, compartiendo equipo con Jorge Martínez Aspar y Champi Herreros, y debutó en el Mundial de 125cc. En 1989 se incorporó a JJ Cobas, también en 125cc. Se fracturó la clavícula en los entrenamientos del Gran Premio de Japón, pero quince días después ganó en Australia; más tarde venció en los circuitos de Jerez, Hockenheim, Anderstrp y Brno, y se proclamó campeón del mundo de la categoría. Pasó a la escudería Yamaha en 1990 (fue undécimo en 250cc) y regresó a JJ Cobas en 1991 (decimotercero, de nuevo en la cilindrada de 250cc). Pero tenía como objetivo las motos grandes, y por ello, en 1992, con Honda, empezó a competir en 500cc. Ganó el Gran Premio de Holanda y fue octavo en la clasificación general final. Repitió ese octavo puesto en 1993, y en 1994, con Michael Doohan como compañero, ocupó el sexto puesto. Cuarto en 1995 (con victoria en el Gran Premio de Catalunya y otros cinco podios), en 1996 alcanzó el subcampeonato del mundo de 500cc tras mantener un emocionante duelo, carrera a carrera, con Doohan, en el que el australiano hizo valer su experiencia. Durante esa temporada, Crivillé subió en 11 ocasiones al podio, venciendo en los grandes premios de la República Checa y Austria. En el transcurso del Campeonato del Mundo de 1997 ganó dos grandes premios (España y Australia), pero sólo pudo ser sexto en la clasificación final de 500cc (que dominó de nuevo Doohan), debido a una lesión que le impidió participar en varias carreras. En 1998 logró dos victorias (en los grandes premios de España y Francia) y fue tercero en el Mundial, tras Doohan (que consiguió su quinto título consecutivo) y el italiano Massimiliano Biaggi. Finalmente alcanzó la gloria en el Campeonato del Mundo de 1999, que ganó tras imponerse en los grandes premios de España, Francia, Italia, Catalunya, Gran Bretaña y San Marino, convirtiéndose en el primer piloto español que se proclamaba campeón mundial del medio litro. Menor fue su suerte en 2000 (año en el que su mejor resultado fue el triunfo logrado en el Gran Premio de Francia) y en 2001. Al finalizar dicha temporada, Crivillé había ganado 20 grandes premios del Mundial: 5 en 125cc y 15 en la categoría reina del motociclismo universal. En febrero de 2002 anunció su momentánea retirada de la competición por problemas de salud (durante los dos años anteriores había sufrido desvanecimientos), y en el siguiente mes de mayo confirmó que su adiós era definitivo.