Alonso pide serenidad a perez - "debe controlar su agresividad"

Alonso hace un pequeño balance de lo que fue el GP de Monaco 2013 para y su equipo, ademas, da su opinion acerca de la actitud agresiva que Perez ha venido mostrando desde el GP de Bahrein y que en Monte Carlo le costo la culminacion de la contienda; no hay mucha alegria entre los rivales del equipo McLaren ni dentro del equipo de Woking, mucho menos entre los afectados como Kimi y Fernando.
"La verdad es que no teníamos el ritmo. Desde la primera parte no podíamos seguirlos con comodidad, apretamos un poco cerca de los pitstops y y veíamos que no hacíamos sectores rosas con facilidad, por tanto no teníamos el ritmo. Esa ha sido la base de la carrera de hoy".
"Nos faltaba tracción, la tracción ha sido el punto débil del monoplaza no sólo aquí, sino también en el Campeonato normal, en Bahréin, que es un circuito de tracción éramos un poco menos competitivos y aquí hemos sufrido aun más".
"No teníamos ritmo suficiente para estar con el grupo delantero. Aquí en Mónaco la posición en la crono es fundamental, y cuando te metes en un grupo un poco más retrasado siempre tienes pilotos más agresivos que tienen muy poco que perder y te complican las cosas. Por tanto, el primer motivo fue la crono, la mala posición de salida y luego los domingos, que normalmente tenemos un buen ritmo, hoy tampoco lo hemos tenido, por tanto, el fin de semana no ha sido del todo competitivo, ni en la crono ni el domingo".
"Cuando Sergio ha roto el alerón de delante con Kimi, un trozo de su alerón se quedó justo en nuestro suelo y perdimos 50 puntos de carga aerodinámica en la última parte de la carrera. Por tanto, ha habido también otros factores que han hecho la carrera aún más difícil, pero la base, como digo, es que íbamos lentos hoy".
"Es fácil cuando luchas por hacer diez o doce en todas las carreras como están luchando Button y Sergio, cuando te llega la oportunidad te lanzas, también me lanzaba yo en el 2008 y 2009, que no tenía nada que hacer. Si en la chicane no evito a Sergio, chocamos. Si no evito en Loews a Sutil, chocamos. Ellos no pierden nada, yo pierdo seis puntos preciosos para el Campeonato y sacarle cinco puntos a Kimi. Es lo que tiene. Pero bueno, la agresividad de Sergio en Bahréin le salió bien, aquí no le ha salido tan bien y ha tenido que retirarse y a ver si es una lección".
"Tampoco quiero decir nada en contra de Sergio ni ningún titular porque no es lo importante de hoy, lo importante de hoy es que parece que Felipe está bien, la segunda cosa importante es que ha habido un ganador, que es Rosberg y luego con Sergio, pues tiene el coche aparcado en la Rascasse. Creo que resume un poco su carrera, tienes que preguntárselo a él. Es un piloto muy agresivo, le ha salido bien algunas veces este año, el año pasado bastante mal, sobre todo en la última parte del año que acabó pocas carreras. Y este año en Bahréin prácticamente echó a Button, yo tuve que salirme fuera del circuito, aquí tuve que salirme fuera de la chicane porque si no hay contacto, con Kimi no tuvo tanta suerte y sí tuvo el contacto, pero nosotros no tenemos nada que decir. Cuando estás cerca de él intentas tener más margen que con otros pilotos, igual que lo tienes con tres o cuatro nombres que todos sabemos, que no acaban demasiadas carreras. Si McLaren está contento con ellos, eso es lo importante".
¿Debería haber un árbitro que penalizara este comportamiento?: "El año pasado se excluyó a Grosjean de una carrera, ¿no? Por lo que el árbitro está, el sistema de reprimendas está, el sistema de dar posiciones para la próximo carrera está. Si se utiliza bien o no siempre es interpretable. Seguramente nosotros pensamos una cosa, la gente en casa piensa otra, en el motorhome de McLaren piensan que todo está bien... Lo único que han hecho que es segura es que el coche está aparcado en la Rascasse. Es lo único que McLaren debe ver".
"Tiendo a estar de acuerdo con la decisión, porque he cortado un poco la chicane. Podría decirse que lo he hecho para evitar el choque, porque cuando he girado, no es que me haya ido largo, era perfectamente capaz de hacerla, pero aquí en Mónaco no hay espacio para dos coches, por lo que la he cortado para evitar el contacto y luego tienes que devolver la posición. Estoy de acuerdo con la decisión".
"Canadá es distinto. Volvemos un poco más a la normalidad, aunque es un circuito semiurbano, pues tiene buen asfalto, el setup más o menos es estándar allí, sólo con un poco menos de carga aerodinámica para ir rápido en las rectas, por tanto volveremos, creo, a estar en buena forma en Canadá y a ver si podemos tener carrera mejor que hoy y coger más puntos".
Algunas palabras seran duras, pero como en la mayoria de las veces, impecablemente realistas; esperemos mayor moderacion del piloto de McLaren para el futuro.
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