Alonso se salva de la sancion por usar el drs ilegalmente - sancion economica para ferrari

Después de la carrera, se han analizado los datos de activación del DRS del coche de Alonso, y se ha descubierto que el piloto asturiano ha activado el dispositivo de aerodinámica variable en tres ocasiones cuando estaba demasiado del coche que le precedía.
Como esta situación no cumple con el artículo 2.5 b) del reglamento deportivo, el delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, ha transmitido este asunto a los comisarios para su consideración.
El actual sistema encargado de medir la distancia temporal entre dos monoplazas, denominado Riedel, fue introducido este año en sustitución del original, consistente en una baliza que indicaba al piloto que se hallaba en disposición de activar el DRS a través de un pitido y una luz en el volante.
Si tomamos como referencia el DRS usado este año en el campeonato alemán de turismos, el DTM, observamos que el piloto solo puede activar el alerón trasero móvil en caso de que dirección de carrera así se lo indique a través del denominado 'Marshalling System'. Por consiguiente, los competidores no pueden accionar el sistema sin contar con la aprobación de los comisarios.
En el caso de la Fórmula 1 de 2013, los pilotos tampoco pueden activar libremente el DRS cuando funciona el sistema de telemetría con la FIA, de modo que la luz y el pitido avisador del dispositivo sólo actuarían si, bajo revisión electrónica de la Federación, se encuentra en la posición legal de hacerlo. El problema es que este sistema ha fallado en diversas ocasiones durante esta temporada. De hecho, en Bahréin fueron ocho los pilotos que abrieron el DRS cuando no estaba permitido, pero no fueron penalizados porque fueron fallos propiciados por el error en el funcionamiento de la conexión por telemetría con la FIA.
VEREDICTO DE LOS COMISARIOS.
El equipo no ha cambiado el sistema de activación del DRS de la configuración pre-carrera a la de carrera. Por tanto, el piloto recibió incorrectamente los mensajes de "DRS activado" y reaccionó en tres ocasiones ante ellos cuando en realidad no estaba autorizado.
En cuanto el equipo se dio cuenta del problema, le dijeron al piloto que sólo usara el DRS cuando el equipo así se lo pidiera. Aunque ha tenido una pequeña ventaja deportiva, menos de un segundo durante toda la carrera, el equipo argumentó que el coche de Alonso también sufrió una desventaja por no poder usar el DRS en todas las ocasiones legítimas para hacerlo. Sin embargo, el equipo es el último responsable de asegurarse que el sistema se ajusta al reglamento.
La sancion monetaria consiste en 15000 dolares, no habra sancion deportiva para los de Maranello; se pueden ir al receso de verano con unos pocos euros para la FIA...que dura es la vida...
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