Análisis Assetto Corsa

Assetto Corsa llega a consolas este 26 de agosto y lo hace con todos los puntos fuertes que trae de sus casi dos años de vida en PC; estamos ante un simulador de conducción robusto, con físicas realistas tanto para el comportamiento de los coches como para la recreación de las pistas, el resultado de un trabajo continúo de Kunos Simulazioni por mejorar su producto tras su lanzamiento en diciembre de 2014.

Y no hay duda de que la versión para consolas de Assetto Corsa se ha beneficiado de esos dos años de recorrido del juego, no solo llega con varios de los contenidos adicionales que se han ido publicando para el juego, sino que además incluye todas esas mejoras que el estudio italiano ha ido haciendo sobre el título gracias al feedback de la comunidad. Así, el juego que nos trae 505 Games a consola luce en su mejor versión y es de esperar que los pequeños fallos que aún arrastra vayan puliéndose más y más hasta desaparecer. Pero vamos al análisis y veamos qué nos tiene que ofrecer este simulador de conducción, que se quiere abrir un hueco en el mercado de consolas de sobremesa.

Sencillo pero completo

Con Assetto Corsa Kunos Simulazioni nos presenta un juego sencillo en contenido, pero bastante completo, que mantendrá a los aficionados a este tipo de juegos bastante entretenidos mientras logran dominar los casi 100 coches (distribuidos en 21 marcas: Ferrari, BMW, KTM, Ford, Chevrolet, Alfa Romeo, Lamborghini, Lotus, Nissan, Pagani…) con los que se puede competir en los 25 circuitos de los que se compone el título. Aunque no negamos que en comparación con otros títulos, ese número de circuitos, que incluye los más conocidos (Silverstone, Spa-Francorchamps, Imola, Monza, Nürburgring, Barcelona, Brands Hartch…), puede resultar algo corto, sobre todo teniendo en cuenta que muchos de ellos son variantes del mismo circuito. Mientras que respecto a modos de juego encontramos tres: Eventos, Conducir y Carrera, con diferentes competiciones en su interior.

El primero de ellos, Eventos, nos propone una serie de desafíos en solitario para conseguir las mejores puntuaciones: Vuelta Rápida, Derrape, Contrarreloj y Carrera Rápida; en cada uno de estos desafíos nos dejará escoger el nivel de dificultad y las ayudas a la conducción que queremos activar, sin embargo, estaremos obligados a usar el coche que nos proponga el juego para cada desafío.

Conducir es el modo libre de juego, aquí podremos jugar en Práctica, Carrera Rápida, Fin de Semana de Carrera, Online, Vuelta Rápida, Contrarreloj y Derrape; como os podréis imaginar, aquí podremos elegir todas las condiciones que queramos para nuestra carrera: desde el circuito y el coche, ya que todos los modelos y clases están disponibles desde el principio, el número de rivales, la hora del día, la dificultad, las condiciones climáticas (que no incluyen lluvia), el número de vueltas (entre 1 y 100), hasta las penalizaciones; por supuesto, también podremos configurar las ayudas a la conducción antes de entrar a competir.

Y finalmente Carrera, aquí podremos aprender a dominar todos los vehículos y circuitos de los que compone Assetto Corsa, ya que tendremos que avanzar desbloqueando las 27 Series de las que se compone, desde el nivel novato, pasando por intermedio, hipercoches o avanzado GT, entre otros, hasta Fórmula. Para pasar de un nivel a otro tendremos que conseguir las medallas objetivo de cada nivel (oro, plata y bronce según nuestra actuación) corriendo en contrarreloj y carreras cuyo nivel de dificultad irá en aumento según vayamos accediendo a coches más potentes. En este modo solo podremos elegir la dificultad de los rivales (fácil, normal, difícil y alienígena) y activar o desactivar las diferentes ayudas a la conducción.

Esto es un simulador

Quizás, una de las cosas que más diferencia a Assetto Corsa del resto de juegos de conducción del mercado para consolas que se autodenominan simuladores, es que realmente estamos ante uno de los juegos más realistas en cuanto a conducción que podemos encontrar. Aquí los jugadores de conducción arcade tendrán que aprender a llevar un coche de la manera más real posible, si quieren tener algo que hacer contra los rivales y es que, incluso con las ayudas activadas, el título no nos pondrá las cosas nada fáciles, ya que tiene en cuenta muchos elementos y factores físicos que afectan a la conducción de los coches, como el desgaste de las ruedas, el calentamiento de los frenos y los golpes que se pueden sufrir durante una carrera y que afectan no solo a la estética, sino también al rendimiento del mismo, incluso derivando en averías mecánicas que nos mandarán a boxes. Además, las ayudas a la conducción disponibles son menores que en otros títulos, aunque útiles para aquellos que quieran ir aprendiendo poco a poco.

Ese realismo se logra gracias a una recreación minuciosa y detallada de los circuitos; gracias a la tecnología de escaneado láser utilizada, Assetto Corsa logra recrear hasta el más mínimo detalle del asfalto, baches, grietas, peraltes, zonas desgastas, inclinación…, todo está ahí y afecta a nuestra conducción. Y lo mismo ocurre con los coches, cada modelo está recreado fielmente, incluido el tablero de mandos, y notaremos que ningún coche se conduce igual a otro, que el control, manejo y adherencia varían de un coche a otro, por lo que llegar a dominarlos todos podría convertirse en un desafío personal. Gracias a unas buenas físicas, el juego logra transmitir esa sensación de realismo tan importante en un simulador, de manera que encontramos una buena respuesta a los cambios que hagamos en los reglajes del coche, así como a los golpes y roces que suframos durante una carrera, ya que dependiendo de la velocidad a la que vayamos o con qué nos choquemos, la desastibilazción del coche variará junto a nuestra capacidad de dominarlo. Y este realismo está presente también en las paradas en boxes; aquí seremos nosotros quiénes decidamos cuándo parar, creando así nuestra propia estrategia en función de la carrera en la que estemos; como en otros títulos, hay limitador de velocidad, pero tendremos que llevar nosotros mismos el coche al PIT y parar exactamente en ese espacio para poder hacer los arreglos, cambios de neumáticos y reposición de combustible necesarios para proseguir.

Parémonos un momento en un aspecto que hemos mencionado de pasada, los reglajes. Antes de cada carrera, independientemente del modo de juego, podremos entrar en la configuración del coche y ajustar un buen número de aspectos del mismo. La configuración de los reglajes es bastante profunda, permitiéndonos tocar, dependiendo del modelo de coche, desde la presión de las ruedas, la carga de combustible, el tipo de neumáticos, la caída de las ruedas, la carga aerodinámica, hasta la presión de frenos, entre otras cosas, para dar con la configuración que más se adapte a nuestro estilo de conducción o las características del circuito en el que vamos a competir. Algo que, como ya hemos dicho antes, podremos percibir a la hora de conducir el coche, en su rendimiento y en el propio desgaste de las ruedas. Además, podremos grabar estas configuraciones para cada circuito y así poder cargarlas cada vez que volvamos a ellos.

Sin embargo, algo que le puede restar puntos a su jugabilidad como simulador es la ausencia de meteorología dinámica; son muchos los títulos que ya cuentan con esta característica que puede volver un circuito apacible en una auténtica pista de patinaje bajo una tormenta, pero Assetto Corsa no se cuenta entre ellos de momento. En el juego, en los modos donde se permite, podremos escoger las condiciones meteorológicas, que se mantendrán fijas durante toda la carrera, entre niebla espesa, niebla escasa, despejado, poco nublado, nublado, muy nublado; estas alteran la visibilidad y la luminosidad de los circuitos, pero no complican tantos las cosas como la lluvia puede hacerlo. Lo mismo podemos decir de la hora del día, podremos escoger cualquier hora entre las 8 a.m. y las 18 p.m., por lo que conducir de noche o al amanecer queda completamente descartado, con todo lo que ello conlleva, sobre todo para las carreras de resistencia. Algo que sí influirá en el desarrollo de la carrera será la temperatura, que también podremos elegir en algunos modos, ya que está afecta al desgaste de las ruedas y al calentamiento de los frenos, dos aspectos que harán que el manejo del coche se complique más o menos.

En cuanto a la IA de los adversarios nos encontramos un buen trabajo, es agresiva y luchará por mantener la posición o arrebatárnosla, no se limitará a seguir la trazada ideal, cometerá fallos, como pasarse de frenada o salirse pista, y desde luego, ni siquiera en niveles fáciles nos pondrá las cosas fáciles, sobre todo a aquellos que se enfrenten por primera vez a un simulador de conducción como este.

Del asfalto a la consola

Pasamos ahora al apartado técnico de Assetto Corsa; como ya hemos hablado del aspecto simulador en el apartado anterior, aquí nos centraremos en el control, los gráficos y el sonido, que en general cumplen con lo esperado en un título de estas características.

Normalmente, no solemos detenernos mucho en el aspecto del control en los análisis, pero en este caso hacemos una excepción para señalar la buena respuesta del juego al control con el mando; evidentemente, un juego de estas características se disfruta mucho más con el volante y los pedales, pero para aquellos que no puedan permitírselo bien por dinero, bien por espacio, Assetto Corsa ofrece una muy buena respuesta al control con el mando, haciendo de la conducción con el pad de control una experiencia grata gracias a una sensibilidad que a nosotros nos ha parecido bien ajustada.

Gráficamente, como ya hemos dicho, Assetto Corsa cuenta con un gran nivel de detalle en circuitos y coches, con modelados y diseños que plasman a la perfección unos y otros en el juego, aunque como siempre, los «alrededores» salen perdiendo, ya que todo el esfuerzo gráfico se pone en la pista, los coches y las físicas, aun así, a más de 150 kilómetros por hora, poca atención vamos a prestar al entorno más allá de la siguiente curva. Tiene una iluminación sencilla, pero con los efectos de luz suficientes para que los circuitos se vean algo diferentes según las condiciones atmosféricas y la hora del día. El juego cuenta con siete cámaras entre las que elegir, dos externas y cinco subjetivas que funcionan como deben. Corre a 1080p y a una tasa de frames bastante estable que ronda los 60 fps en PS4, aunque sufre algo de tearing horizontal y fallos gráficos puntuales que en cualquier caso no entorpecen el juego. Podéis esperar tiempos de carga largos, eso sí, aunque es algo habitual en el género.

Respecto al sonido, nos encontramos un buen trabajo, en línea con todo el juego, con efectos que logran hacernos sentir que estamos oyendo auténticos motores rugiendo en nuestra pantalla, sobre todo desde las cámaras subjetivas, ya que desde las externas la calidad es algo inferior, también diferenciar entre coches y tipos de asfalto, sin embargo, los impactos no transmiten esa sensación realista. Pero en general, encontramos unos efectos sonoros que nos meten completamente dentro de la carrera de turno. En cuanto a la música, solo está presente en los menús con varios temas que, una vez en la pista, desaparecen.

Conclusión

Después de hacer un repaso por los aspectos más importantes del juego, podemos decir que Assetto Corsa es uno de los mejores simuladores de conducción ahora mismo en el mercado. Su paso a consola mantiene los estándares de calidad de los que ya gozaba en PC, no se trata de un simple port y eso se nota en la calidad del juego en cuento a las físicas y sensaciones que transmite, incluso controlándolo con un mando. Es cierto que en cuanto a circuitos anda un poco escaso y que tiene algún que otro fallo que corregir, pero en general, ofrece una muy buena experiencia de conducción para aquellos que buscan el mayor realismo posible en un título de esta clase, aunque puede resultar frustrante para los que no estén habituados a ellos. En cualquier caso, es muy posible que se vaya abriendo un hueco entre el resto de juegos de conducción más conocidos en consolas.

Assetto Corsa llega a consolas este 26 de agosto y lo hace con todos los puntos fuertes que trae de sus casi dos años de vida en PC; estamos ante un simulador de conducción robusto, con físicas realistas tanto para el comportamiento de los coches como para la recreación de las pistas, el resultado de un trabajo continúo de Kunos Simulazioni por mejorar su producto tras su lanzamiento en diciembre de 2014. Y no hay duda de que la versión para consolas de Assetto Corsa se ha beneficiado de esos dos años de recorrido del juego, no solo llega con… Análisis Assetto Corsa Análisis Assetto Corsa 2016-08-26 Helena Ramírez

Jugabilidad - 85%

Gráficos - 75%

Sonido - 75%

78

78%

Podemos decir que Assetto Corsa es uno de los mejores simuladores de conducción ahora mismo en el mercado. Su paso a consola mantiene los estándares de calidad de los que ya gozaba en PC, no se trata de un simple port y eso se nota en la calidad del juego en cuento a las físicas y sensaciones que transmite, incluso controlándolo con un mando. Es cierto que en cuanto a circuitos anda un poco escaso y que tiene algún que otro fallo que corregir, pero en general, ofrece una muy buena experiencia de conducción para aquellos que buscan el mayor realismo posible en un título de esta clase, aunque puede resultar frustrante para los que no estén habituados a ellos.

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