Aquí podrás leer Qué es un radar de tramo y dónde están

Los llamados 'radares de tramo' son una nueva forma de controlar la velocidad, no en puntos kilométricos concretos,como hacen los radares fijos, sino en tramos de carretera de varios kilómetros. Hay 92 radares de tramo dispersados por la red nacional de carreteras.
En realidad, esta modalidad de vi-gilancia no funciona con radares, si-no con cámaras de visión artificial,similares a las que sancionan en lossemáforos de algunas ciudades.El procedimiento de control de ve-locidad en un tramo es el siguiente:las cámaras -una por carril- graban de forma con-tinua a todos los vehículos
Para elloutilizan iluminación continuapor infrarrojos -debido a las condiciones de luz- que el ojo humano nopuede captar. Las cámaras están sincronizadas por fibra óptica y a tra-vés de satélite para que sus relojesmarquen la misma hora. Con los datos almacenados, un ordenador 'casa' las matrículas iguales, comprueba los tiempos de paso de cada vehí-culo y calcula su velocidad media.Solo se sanciona a los que sobre-pasan el límite -en este caso, 100km/h-.

En el caso de superar la velocidad media máxima legal se multará siguiendo el procedimiento de sanciones por radar. Es decir, a través del Centro de Gestión de Denuncias Automatizadas.

Cabe señalar, que los radares de tramo están operativos desde 2010, se instalan en autopistas, autovías y carreteras convencionales y pueden tener varios kilómetros de longitud.
Para advertir a los conductores de la cercanía de un tramo de velocidad controlada, se señaliza con antelación con el panel correspondiente.
En realidad no son 'radares' propiamente dicho, como los cinemómetros. Se trata de un sistema de cámaras que graban de forma continua, se identifica la matrícula de cada vehículo a la entrada y a la salida del tramo. Un ordenador relaciona las matrículas iguales, comprueba las tiempos de paso y calcula la velocidad media del vehículo. Cuando la velocidad media del recorrido está por debajo del límite, no hay infracción. Pero si la velocidad media del trayecto supera el límite, se tramita la denuncia de la infracción

"El control de veloc-dad por tramos no tiene lamisma repercusión que el radarfijo, pues no pasa nada si en un mo-mento puntual se supera el límite",afirma Federico Fernández, subdi-¡rector de Gestión del Tráfico y Movilidad de la Dirección General deTráfico (DGT). "Lo importante-continúa- es la forma de conducir,mantener la velocidad adecuada deforma continua a lo largo de todo e ltramo"

Dónde están los radares de tramo

• Albacete N-344 Radar Tramo 109.995 en sentido decreciente
• Albacete N-344 Radar Tramo 117.995 en sentido creciente
• Albacete N-430 Radar Tramo 486.58 Decreciente
• Albacete N-430 Radar Tramo 502.945 Creciente
• Asturias A-8 Radar Tramo 505.05 Decreciente
• Ávila N-403 Radar Tramo 113.16 Decreciente
• Ávila N-403 Radar Tramo 118.05 Creciente
• Badajoz N-432 Radar Tramo 80.98 Decreciente
• Badajoz N-432 Radar Tramo 95.49 Creciente
• Cádiz CA-33 Radar Tramo 12.2 (3.148 m) Creciente
• Cádiz CA-33 Radar Tramo 9.16 (3.612 m) Decreciente
• Cádiz CA-35 Radar Tramo 2.737 (4.243 m) Decreciente
• Cádiz CA-35 Radar Tramo 7.02 (4.249 m) Creciente
• Cantabria N-629 Radar Tramo 81.15 (2.560 m) Decreciente
• Cantabria N-629 Radar Tramo 83.37 (1.933 m) Creciente
• Castellón N-340 Radar Tramo 1033.05 (2.878 m) Decreciente
• Castellón N-340 Radar Tramo 1035.8 (2.879 m) Creciente
• A Coruña, AG-55 Radar Tramo 11.713 (3.030 m) Decreciente
• A Coruña, AG-64 Radar Tramo 12.825 (5.688 m) Decreciente
• A Coruña, AP-9F Radar Tramo 31.137 (1.222 m) Creciente
• A Coruña, N-550 Radar Tramo 56.116 (1.445 m) Creciente
• Guadalajara N-320 Radar Tramo 259.16 (4.773 m) Decreciente
• Guadalajara N-320 Radar Tramo 264.11 (4.778 m) Creciente
• Guadalajara N-320 Radar Tramo 298.13 (2.438 m) Decreciente
• Guadalajara N-320 Radar Tramo 300.5 (2.439 m) Creciente
• Huelva N-433 Radar Tramo 118.332 (4.620 m) Decreciente
• Huelva N-433 Radar Tramo 122.961 (4.615 m) Creciente
• Jaén A-4 Radar Tramo 245.229 (3.130 m) Decreciente
• León AP-66 Radar Tramo 101.5 (1.839 m) Creciente
• León N-120 Radar Tramo 317.6 (2.083 m) Decreciente
• León N-120 Radar Tramo 319.6 (2.085 m) Creciente
• León N-630 Radar Tramo 132.05 (5.444 m) Decreciente
• León N-630 Radar Tramo 137.5 (5.440 m) Creciente
• Lugo A-8 Radar Tramo 506.28 (1.182 m) Creciente
• Lugo A-8 Radar Tramo 545.115 (5.116 m) Decreciente
• Lugo A-8 Radar Tramo 550.2 (4.633 m) Creciente
• Madrid A-4 Radar Tramo 46.993 (4.050 m) Decreciente
• Madrid AP-6 Radar Tramo 49.263 (7.584 m) Decreciente
• Madrid N-320 Radar Tramo 318.005 (11.823 m) Decreciente
• Madrid N-320 Radar Tramo 329.97 (11.822 m) Creciente
• Málaga A-397 Radar Tramo 28.02 (2.059 m) Decreciente
• Málaga A-397 Radar Tramo 30.05 (2.055 m) Creciente
• Málaga A-45 Radar Tramo 128.78 (2.822 m) Creciente
• Málaga A-45 Radar Tramo 140.276 (6.098 m) Creciente
• Málaga A-7 Radar Tramo 200.146 (5.230 m) Decreciente
• Málaga A-7 Radar Tramo 205.268 (5.217 m) Creciente
• Málaga A-7 Radar Tramo 288.74 (1.109 m) Creciente
• Murcia A-7 Radar Tramo 634.5 (1.553 m) Decreciente
• Murcia A-7 Radar Tramo 635.951 (1.336 m) Creciente
• Murcia RM-603 Radar Tramo 1.4 (1.337 m) Decreciente
• Murcia RM-603 Radar Tramo 2.65 (1.335 m) Creciente
• Ourense N-525 Radar Tramo 245.985 (3.626 m) Creciente
• Palencia CL-613 Radar Tramo 11.92 (3.489 m) Decreciente
• Palencia CL-613 Radar Tramo 15.41 (17.456 m) Decreciente
• Palencia CL-613 Radar Tramo 15.41 (3.487 m) Creciente
• Palencia CL-613 Radar Tramo 32.7 (17.454 m) Creciente
• Palencia CL-615 Radar Tramo 1.706 (23.136 m) Decreciente
• Palencia CL-615 Radar Tramo 34.61 (32.895 m) Creciente
• Palencia CL-615 Radar Tramo 38.312 (11.679 m) Decreciente
• Palencia CL-615 Radar Tramo 49.975 (11.669 m) Creciente
• Las Palmas LZ-67 Radar Tramo 13.495 (5.490 m) Creciente
• Las Palmas LZ-67 Radar Tramo 16.22 (5.504 m) Decreciente
• Las Palmas LZ-67 Radar Tramo 20.16 (12.027 m) CrecienteLas Palmas LZ-67 Radar Tramo 20.16 (5.490 m) Creciente

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Así,que los llamados 'radares de tramo' son una nueva forma de controlar la velocidad, no en puntos kilométricos concretos,como hacen los radares fijos,