Brawn justifica la orden dada a nico rosberg en sepang

Ross Brawn afirmo que Nico tambien corria el riesgo de quedarse sin combustible de no haberse aplicado la orden que éste dió; por otra parte, la interrogante esta en que, ¿por que no explico lo mismo a Rosberg obligandolo a ahorrar combustible?, de este modo el aleman no se hubiese enojado y a los ojos de todo el mundo no se hubiese visto tan mal la actitud del equipo.
El ingles explica bien lo sucedido en el circuito Malayo.
"Cuando hablé con el equipo usé la analogía de un hombre en el desierto que encuentra un vaso de agua. Quisimos estar seguros que no derramábamos ni una sola gota". El británico tuvo que justificarse ante el resto del equipo Mercedes.
"Ambos pilotos recibieron una carga de gasolina agresiva para la carrera como parte de nuestros cálculos para cumplir con el tiempo de carrera más corto". Ni la lluvia, ni el Safety Car hicieron acto de presencia con lo que no se dio ninguna situación en la que los pilotos pudieran usar programas de bajo consumo y ahorrar carburante para atacar más fuerte en carrera.
Brawn reconoció que desde el pit wall siempre están recalculando la estrategia a seguir en función del ritmo impartido por el piloto y del nivel de carburante que queda en cada monoplaza. "Mientras que Lewis y Nico actuaron de forma distinta durante la carrera, ambos tuvieron que recibir prácticamente los mismos ajustes de consumo para llegar al objetivo". En el pasado Brawn aplicó órdenes de equipo en numerosas ocasiones: Benetton, Ferrari y Brawn GP. Tanto en Ferrari como en Brawn GP Rubens Barrichello las sufrió en más de una ocasión.
La disciplina fue otro de los puntos clave que quiso dejar claros el británico. Pidió a sus pilotos que respetaran las decisiones y la estrategia que se imparte desde el muro de boxes. "Estoy muy contetno con la madurez y la sensatez demostrada por ambos tanto Nico como Lewis". De momento Brawn ya se ha explicado, ahora falta que desde Mercedes acepten su planteamiento de carrera.
En defensa de los intereses de las flechas plateadas y de la armonía entre los miembros de la escudería, el director ejecutivo, Toto Wolff, ha señalado que, aunque no fue fue lo más acertado, el mensaje a sus pilotos fue una elección adecuada para salvaguardar la tercera y cuarta posición. "La decisión fue impopular pero correcta", afirmaba el también accionista de la formación de Brackley,
En Sepang, Hamilton logró su primer podio con Mercedes y apenas en la segunda carrera del año, situación que demuestra la competitividad del W04 y de sus pilotos. Sin embargo, la alegría pareció no estar presente en su rostro durante la celebración del podio y al concluir la ceremonia, el campeón de 2008 ofreció su visión de lo sucedido en las últimas vueltas de la carrera. "Al final le dije a Ross (Brawn) que quería dejarle pasar (a Rosberg). Me dijo: 'Absolutamente no. Cuando te digo lo que quiero que hagas, tienes que atenerte a ello", comentaba Hamilton.
Pese a las órdenes de mantenerse por delante de Rosberg, el campeón de 2008 afirma que, desde las primeras negociaciones con Mercedes, ha pedido un trato igualitario con su compañero. "Siempre he dicho, desde el primer momento que hablé con el equipo, que quería igualdad", añadía.
Sin embargo, Helmut Marko no coincide con la afirmación del piloto de Mercedes y asegura en comparación a Red Bull: "No es como en Mercedes, donde hay un claro número 1 y número 2". A lo que Hamilton ha respondido rotundamente: "Ellos (Red Bull) tienen un claro uno y dos (respecto a los pilotos), siempre lo han tenido. Y es por ello que siempre han tenido los problemas que han tenido", señalaba.