Tomaremos como referencia la nueva ley del “110” y los ahorros que todo eso supondrá y haremos un paralelismo con ese mundo de la F1 y el ahorro, que al planeta, podría suponerle. Empecemos:· Un vehículo de F1, consume de media 70 litros de combustible a los 100 km.· Un vehículo de F1, suelta a la atmosfera >1.500 g/km. de CO2, por kilómetro recorrido.· Un vehículo de F1, gasta de media, dos juegos de neumáticos por prueba.· Un vehículo de F1, gasta un motor cada 400 kms.· Un vehículo de F1.....$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$Bien, empecemos con la regla de tres.Tomaremos como referencia, un circuito como el de Montmeló, con una longitud de 4,627 kms (los hay de más largos en el Gran Prix) la carrera consta de 66 vueltas, eso supone 305,256 kms.Compiten doce escuderías con 24 pilotos. Eso quiere decir lo siguiente:305,256 kms. x 12 escuderías = 3.663 Kms.CO2 emitido a la atmosfera = 5.495 KILOSCombustible consumido = 2.760 litros de combustible (deberemos añadir casi el doble en entrenamientos)Neumáticos consumidos por prueba = 96 unidadesContinuemos con esa regla de tres, este es el calendario para el 2011.· 13 marzo: GP de Bahrein (Sakhir) CANCELADO· 27 marzo: GP de Australia (Melbourne)· 10 abril: GP de Malasia (Sepang)· 17 abril: GP de China (Shanghai)· 8 mayo: GP de Turquía (Istanbul Park)· 22 mayo: GP de España (Montmeló)· 29 mayo: GP de Mónaco (Montecarlo)· 12 junio: GP de Canadá (Montreal)· 26 junio: GP de Europa (Valencia Street Circuit)· 10 julio: GP de Gran Bretaña (Silverstone)· 24 julio: GP de Alemania (Nurburgring)· 31 julio: GP de Hungría (Hungaroring)· 28 agosto: GP de Bélgica (Spa-Francorchamps)· 11 septiembre: GP de Italia (Monza)· 25 septiembre: GP de Singapur (Marina Bay)· 9 octubre: GP de Japón (Suzuka)· 16 octubre: GP de Corea (Yeongam)· 30 octubre: GP de India (Jaypee)· 13 noviembre: GP de Abu Dhabi (Yas Marina)· 27 noviembre: GP de Brasil (Interlagos)Las pruebas a realizar en este gran premio, son veinte, obviáremos la anulación de Bahrein, hemos de tener en cuenta que todos estos números, son a la baja, vayamos pues con las matemáticas, empecemos a multiplicar:
305,256 km. x 12 escuderías = 3.663 Kms. x 20 pruebas = 73.260 kms.CO2 emitido a la atmósfera = 5.495 KILOS x 20 = 110.000 KILOSCombustible consumido = 2.760 litros x 20 = 55.200 litrosNeumáticos consumidos por prueba = 96 x 20 = 1.920 neumáticosMás de 200 motores a la chatarra.Estos, serían los números. Números, que pienso no son reales ni mucho menos, ya que partimos de la base de un circuito medio, con un consumo medio –un F1 puede llegar a consumir 100 litros a los 100 y más- no están contados los entrenamientos, los vehículos de transporte –camiones- helicópteros, vehículos de seguridad y policiales, ambulancias...... ósea, que la fiesta de la F1, le cuesta al planeta y a todos nosotros, esa friolera que nos da la hipotética regla de tres. Vayamos, pues, a las conclusiones.Esta es la tabla de C02 de un vehículo standard:• 120 gCO2/km • Más de 120 • Más de 160 • Más de 200 Quiere decir, que un F1, emite diez veces más de CO2 que un vehículo standard.¿Repartimos ese C02?...vayamos a ello:Con lo que emite un F1 y consume en litros, podrían hacer esos 73.000 kms al año a los 120 kms/h, un total de 400 vehículos, a 110 kms/h, lo harían casi 600. Si tenemos en cuenta, que la media de kilómetros recorridos por un vehículo particular en España, es de 20.000 kms/año, supondría, que con emisiones y consumos, esos 400 y/o 600 vehículos de los que hablamos, consumirían y emitirían todo eso en 3,7 años.Entonces pues...circulemos a 110 kms/h por autopista, hacerlo a 111 kms/h supone el pago de 100 euros, eso sí, te perdonan los puntos. Mientras los muchachotes de la F1, que lo hagan a 350 o a la velocidad que quieran. Personalmente, pienso que eso, es apología. Lo contaré en otra entrada.
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