La Campaña Antártica de Verano 2017/2018 está en plena marcha, con recursos propios y con el Almirante Irízar nuevamente, luego de 10 años de estar fuera de servicio tras el incendio.
Dando incio a la misma el 18 de diciembre pasado zarparon el ARA Canal de Beagle y el aviso ARA Estrecho San Carlos de la Dársena E del Puerto de Buenos Aires. El ARA "Canal de Beagle" puso rumbo a la Base Orcadas transportando parte de la dotación que invernará durante este año 2018, luego de diez días de navegación arribó a la Base Carlini el día 29 de diciembre, base ubicada en la Caleta Potter, Isla 25 de Mayo en las Shetland del Sur. Posteriormente, luego de navegar bajo una intensa nevada el día 30 de diciembre a la noche fondeó en la caleta Menguante de la Isla Media Luna para realizar la apertura de la base Cámara; luego se dirigió a la base Decepción, arribando a Puerto Foster el primer día de este 2018. Luego sería el turno de las aperturas de la base Primavera, Melchior y al refugio Capitán Caillet Bois.
El aviso "Estrecho San Carlos" realizará tareas logísticas relacionadas con el abastecimiento de las bases antárticas y la apertura de los refugios, además de realizar la apertura de la base Brown y llegar hasta la base Esperanza.
Cabe destacar que estos buques no cuentan con helicópteros para realizar las descargas de víveres y combustible, por lo cual esta operatoria se realiza con embarcaciones menores triplicando el trabajo y el riesgo del personal. Los vientos del sur en Orcadas hacen que se junte mucho hielo en las bahías y el ARA Canal de Beagle y el Estrecho San Carlos no pueden arrimarse a bajar la carga.
El pasado 26 de diciembre en horas del mediodía zarpó del Puerto de Buenos Aires con proa a Ushuaia el ARA "Almirante Irízar", puerto previo a su navegación hacia la Antártida. El ARA "Almirante Irízar" ya no es más rompehielos, aunque así se lo siga llamando, ahora es buque polar, a pesar que aún no ha sido homologado como tal.
Video: Ceremonia previa a la zarpada ARA Almirante Irízar ©Luis Maidana
Video: zarpada ARA Almirante Irízar ©Luis Maidana
En Ushuaia se Abasteció de combustible y zarpó rumbo a la Base Marambio el 2 de enero por la noche, iniciando de este modo la primera etaba de abastecimiento a las bases antárticas argentinas. El Almirante Irízar posee una dotación actual de 103 tripulantes, pero además lleva una dotación complementaria, personal en comisión, el grupo aéreo embarcado a cargo de los helicópteros Sea King, el Grupo de Playa, encargados de la carga y el repliegue del material en las bases y a las Dotaciones de las Bases Antárticas Esperanza, Petrel, Belgrano II y la Dotación del Refugio Groussac . También transporta a dos técnicos que se ocuparán del mantenimiento y actualización de los sismógrafos de las seis bases antárticas permanentes argentinas y personal de la Fuerza Aérea encargados de las inspecciones de las centrales meteorológicas de estas bases.
El 4 de enero y luego de una navegación de dos días y sin sobresaltos para atravezar el Pasaje de Drake, el Irízar llegó a la Base Petrel, en la Isla Dundee, para realizar su apertura. Esta base conjunta (Armada, Ministerio de Defensa y Ejército) permanecerá abierta por dos meses en los cuales la dotación trabajará para dejarla en condiciones de modo tal que pueda funcionar como base permanente en un futuro próximo. Entre las tareas a realizar trabajarán en el cableado subterráneo para poder brindar alimentación eléctrica a los distintos edificios; también instalarán un incinerador y un compactador. En las próximas semanas arribarán un grupo de científicos pertenecientes a la Dirección Nacional del Antártico.
En el año 2013 se diseñó un plan de diez años para convertirla nuevamente en base permanente, pasándose a llamar "base antártica integrada permanente de apoyo Petrel, la idea es constituir un polo logístico antártico en ella; dada su ubicación, su clima y por poseer condiciones óptimas ya que se encuentra estratégicamente próxima a las bases permanentes Marambio, Esperanza y Carlini, así como de otras bases y refugios que se abren en verano.
Petrel cuenta con un pista de 700 metros y un hangar con capacidad para aeronaves de gran porte. Se proyecta construir tres pistas de 1.800 metros, 1.300 metros y 1.000 metros.
Petrel es una planicie de mucho terreno que está a nivel del mar que cuenta con un microclima particular. Además cuenta con la posibilidad de que los barcos amarren en su costa, siendo esto una gran ventaja.Video: ©Gaceta Marinera
El viernes 5 de enero por la mañana el Almirante Irízar llegó a bahía Esperanza en la península Trinidad, donde se encuentra la base Esperanza, administrada por el Ejército Argentino y dondo invernan familias y hay una escuela. El buque transportó a parte de la nueva dotación que invernará durante este año y a su vez recibió abordo a las 53 personas entre personal militar y sus familias que invernaron durante el año 2017.Video: ©Gaceta Marinera
Este año serán siete familias que invernarán en la base Esperanza con sus respectivos hijos, que cuentan con la Escuela N° 38 "Presidente Raúl Ricardo Alfonsín" perteneciente a la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, la escuela más austral del mundo. Un matrimonio de docentes perteneciente a esa provincia argentina serán los maestros durante este ciclo lectivo. Las familias arribarán en el mes de febrero próximo.
Video: ©Gaceta Marinera
En el día de ayer, 8 de enero el Almirante Irízar llegó a la base Marambio, base que unos días atrás recibió un abastecimiento de emergencia mediante el vuelo de un avión Hércules de la Fuerza Aérea Uruguaya, debido al desperfecto sufrido por el Hércules argentino. Debido a las condiciones climáticas, el mal tiempo reinante impidió la descarga de víveres y combustible. Se espera que hoy 9 de enero las condiciones mejoren para poder realizar la descarga y retornar a Ushuaia, donde cargará combustible y todo lo necesario para dirigirse a la Base Belgrano 2. Video: Gaceta Marinera
Se espera, si las condiciones climáticas así lo permiten, que a partir del día 15 de enero se forme bien el canal de agua. Si tienen suerte este año se forma durante un lapso mayor que habitualmente y podrán llegar a una distancia más cercana a la base Belgrano II, pero eso dependerá de Bety, la glacióloga antártica que con vuelos en helicóptero previos guía al comandante del Irízar, indicándole así por donde ir. El Almirante Irízar actualmente no tiene la potencia de empuje que deberí tener un rompehielos; una determinada fuerza en Megawatss por manga. En la actualidad el Irízar quedó con potencia de buque polar y no de rompehielos. Atrás quedaron las pruebas de hielo realizadas en el mes de octubre, en las cuales reportó 200 fallas; en la primera prueba se reventaron los caños de lucha contra incendio; en la segunda prueba tuvo un principio de incendio; en la tercera prueba vibraba el eje de la línea hélice y anteriormente, cuando la ex Presidente Cristina Kitchner fue de visita, fabricaron una banda de babor pintada con un falso piso o cubierta, debajo estaba todo hueco; ejemplos por los que pasó el Irizar, diez años de reparación, diez años de corrupción. mientras tanto, algunas situaciones de color se siguen dando abordo de nuestro buque insignia de las Campañas Antárticas, personas sospechadas de hechos de corrupción se hallan abordo.
Esperemos pueda aprovisionar la totalidad de las bases y regrese sano y salvo. También que las causas, algunas paralizadas, sigan su curso, se llegue a la verdad, que los culpables paguen y se obtenga justicia.
Fuente: Ministerio de Defensa - Gaceta Marinera - Fotos y videos: Luis Maidana - Gaceta Marinera (página facebook)
Lic. Dora E. GerezProyecto AntártidaDocentesEscobar - Pcia. Bs AsArgentina.
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