Cómo moverse por Alemania

¿Estás pensando viajar a Alemania a pasar unos días? ¿Quieres no solo ver una ciudad sino moverte por el país? Entonces seguro que te surgen algunas dudas de las posibilidades que tienes para visitar a tu aire el país teutón. No te preocupes, todo es mucho más fácil de lo que parece, pero hay ciertos aspectos a tener en cuenta.

Tren

Alemania tiene una red de ferrocarril bastante amplia y llega a casi cualquier pueblo, por muy aislado que esté (bueno, esto es casi imposible en Alemania, un país superpoblado).
Para viajar en tren consulta siempre la página de la Deustche Bahn (la RENFE alemana). La página está en varios idiomas para que lo entienda todo el mundo.

Tipos de trenes

REGIO

Los trenes REGIO son los trenes regionales. Suelen ser bastante lentos, pero como ventaja es que son baratos y conectan tanto ciudades grandes como pueblos pequeño.

ICE 

Los trenes ICE son los trenes de alta velocidad de Alemania y equivaldrían al AVE español. Son los más rápidos, pero también los más caros. Además son los trenes que suelen cubrir largas distancias y conectan la mayoría de las ciudades principales de Alemania.

IC

Los trenes IC son trenes rápidos, pero no tan rápidos como los ICE. También suelen conectar las ciudades principales de Alemania, dejando de lago los núcleos urbanos más pequeños y los pueblos.

EC

Los trenes EC son los trenes de larga distancia que conectan vario países de Europa. Son muy similares al los trenes IC.

TVG (*)

EL TGV es el tren de alta velocidad de Francia, pero se puede encontrar en algunas ciudades de Alemania, como en Stuttgart. Desde Alemania suelen conectar casi directamente con París.

Tipos de billete

Se pueden comprar los billetes de tren de primera o segunda clase. Hay billetes de tren con el precio normal o con el precio reducido. Hasta aquí no he contado nada nuevo. Pero existen billetes para viajar en grupo durante un día en trenes regionales bastante económicos. Bueno no es necesario viajar en grupo, pero si no se viaja en grupo los veo un poco caros. Por ejemplo, el Schönes-Wochenende-Ticket te permite viajar hasta 5 personas y usar la red de trenes regionales y Sbahn durante el sábado o el domingo. El precio va desde los 40€ hasta los 56€. 
Cada región de Alemania suele tener un ticket de validez de un día para viajar cualquier día de la semana en trenes regionales y Sbahns. Es muy similar al anterior, pero la ventaja es que es válido cualquier día. Por ejemplo, en Baden-Württemberg existe el Baden-Württemberg-Ticket. Con él pueden viajar hasta 5 personas y el precio varía desde los 23€ a los 43€. La ventaja con el anterior es que si solo vas a viajar en una región en fin de semana sale mucho más barato. 
Cualquiera de estos tickets se puede comprar en las máquinas de las estaciones centrales de trenes (Hauptbahnhof).
Como apunte, cuando compres un billete para trenes de alta velocidad, el asiento no va incluido. Así que si quieres asegurarte un sitio, tendrás que pagar extra.

Descuentos

Existe una amplia gama de tarjetas descuento para usar los trenes de Alemania. El problema es que se suelen pagar anualmente. Hay tarjetas que te hacen el 25%, el 50% y hasta el 100%. Cada una tiene un precio y unas condiciones. Pero, si vas a estar un mes o así por Alemania y tienes pensado coger mucho el tren, puede que te interese la tarjeta Probe BahnCard 25. Esta tarjeta es válida para 3 meses y cuesta 19€ para viajar en segunda clase o 39€ si quieres viajar en primera clase. Con esta tarjeta tendras siempre el 25% de descuento en cualquier tarifa (ya sea la normal o la reducida). Para conseguirla te registras pagas y listo (la página está en alemán). El problema viene que si no te das de baja, una vez que termine el periodo de prueba, te cobran la tarjeta anual, ronda los 60€.
También suele haber descuentos para viajes en grupo, pero eso ya depende del trayecto y del número de personas que compongan el grupo.

Autobús

Cuando llegué a Alemania en el 2012, las líneas de autobuses se limitaban a las urbanas y a las que conectaban pueblos pequeños los unos con los otros. Ni rastro de las líneas interurbanas. En España usamos más el autobús que el tren y me parecía sorprendente que no hubiera ni un solo autobús de pasajeros más allá de los de excursiones puntuales o los de líneas internacionales.Me enteré que era una norma que tenía Alemania: si hay un tren que te lleve de A hasta B, el autobús sobra. Pues bien, hará cosa de dos años que la UE dijo que ya bastaba de monopolio de trenes en Alemania para desplazarse. A partir de entonces, muchas empresas de autobús se han lanzado a la aventura alemana, vendiendo billetes muy muy baratos y cubriendo muchas de las principales rutas del país.
A continuación os pongo las que conozco o las más conocidas:

• Mein Fernbus (con la única que he viajado y se ven muchos autobuses)
• Flixbus (he visto muchos autobuses)
• Postbus (de la Deutsche Post, el Correos alemán)
• DeinBus
• Eurolines (esta compañía es internacional y ya estaba antes)

El único problema que veo es que, como lo de viajar en autobús es algo nuevo en Alemania, no hay una estación de autobuses en el centro de la ciudad, con lo que las paradas suelen estar a las afueras. Hay veces que viene bien porque paran en el aeropuerto, pero otras es un poco más engorroso.

Bici

Confieso que no lo he usado ni una sola vez en Alemania. Pero eso no quiere decir que en este país no se use la bici. De hecho hay muchísimos caminos de rutas ciclo turistas perfectamente señalizados. Por si esto fuera poco, se acaba de abrir el primer tramos de la primera autovía de bicicletas. Como lo has oído. En un futuro habrá hasta 100km de uso exclusivo para bicis. Esta Autobahn se encuentra en la zona de Dortmund, la zona con mayor densidad de población de la UE. Con esto pretenden que 50.000 coches al día queden aparcados y se reduzca el tráfico y la contaminación.

Coche (alquilado o propio)

Que a los alemanes les encantan los coches no es nada nuevo. No hay más que mirar dónde están las principales fábricas de automóviles de Europa para darnos cuenta que Alemania es el gran productor: Opel, BMW, Mercedes, Audi, VW y Porsche. Por eso no es de extrañar que les guste tener coches potentes y sacarlos siempre que puedan. O por lo menos eso pasa en el sur.
El coche, ya sea alquilado o propio, es la opción más cómoda de todas (por lo menos sobre el papel).
Para terminar, si te multan con un coche alquilado, te suelen mandar la multa más un extra por gestionar esa multa. Esta gestión muchas veces es más cara que la propia multa ¡Malditos!.

Alquiler

En las ciudades más grandes hay siempre varios puntos de alquiler de coche. Necesitarás tu carné de conducir. Si el carné es de la EU no hay problema, si no tendrás que ver si tu país de origen tiene acuerdos con Alemania.
Además, muchas empresas te piden una tarjeta de crédito para confirmar el depósito y sin esto puede que no puedas alquilar. Esto no es solo en Alemania, también en España suele ser obligatorio dar una tarjeta de crédito.

Tu coche

Si traes tu coche desde España para hacer un road trip por Alemania, tienes que tener en cuenta algunas cosas.

Carta Verde o Green Card de tu seguro del coche. 

Sin ella, en caso de accidente, no estarás cubierto. 100% obligatoria. Si no la tienes, pídesela a tu seguro y te la enviarán.

Umweltplakette o pegatina medioambiental

La Umwltplakette es una pegatina obligatoria con tu matrícula que indica, dependiendo del color, lo que contamina tu coche. La verde es la que te da vía libre para entrar en cualquier ciudad de Alemania, la amarilla es algo más restrictiva y con la roja solo podrás circular por poblaciones pequeñas.
Para conseguirla en Alemania, basta con ir a un taller con los papeles del coche y, después de comprobar lo que contamina tu coche (ya bien sea mirando los papeles o haciendo alguna prueba), te darán la pegatina a cambio de 6€.
Si estás en España y quieres tenerla antes de ir, puedes solicitarla online cómodamente. Ten en cuenta que tardarán algo en enviártela, así que como mínimo hazlo con una semana de antelación.
La multa si te pillan no llevándola o teniendo una de un color no permitido es de 40€.

Ruedas de invierno

Si vienes a Alemania entre octubre y Semana Santa, el uso de ruedas de invierno es obligatorio te pueden multar por no llevarlas o, en caso de tener un accidente, no cubrirte el seguro.

Botiquín y chaleco

Es obligatorio tener un botiquín en el coche que cumpla con la norma DIN 13164 (¡Cómo les gusta a estos alemanes hacer normas DIN para todo!). Yo me enteré de esto cuando ya llevaba un tiempo en el país. Nunca me lo han pedido y no sé si lo usaré alguna vez, pero ahí está.
El chaleco para salir del coche también es obligatorio, pero desde hace solo un par de años.

Multas y límite de velocidad

Las multas de velocidad en Alemania son muy asequibles si las comparamos con las de España. Las multas no son elevadas mientras no te pases más de 20km/h del límite de la vía. Todos los radares tienen una tolerancia de 3km/h.
Así que las multas si no te pasas más de 20km/h serán de entre 10 y 30€. Sí has oído bien (lo digo por experiencia, alguna me ha llegado). Muy barato. Eso sí, como te pases más de 20km/h, puedes ir preparando la cartera y, si tienes carné alemán, los puntos. El tema de las multas está muy relacionando con los límites de velocidad. Muchas autovías tienen tramos muy largos donde no hay límite y verás pasar coches a la velocidad del sonido, incluso aunque tú vayas ya a una velocidad considerable. 
Eso sí, como de repente haya una señal de 120km/h, todos pisan el freno. Se suelen respetar bastante los límites de velocidad cuando los hay (aunque siempre hay algún flipadillo). 

Tráfico

El tráfico en Alemania es un asco. Ya lo he dicho. Me he quedado tranquila. Sí, muchas veces esos no límites de velocidad no valen para nada porque tienes que ir a 5km/h.
Si viajas en coche y pones la radio alemana, no pararás de oir la palabra Stau (atasco) cuando den las noticias. Una de mis primeras palabras en alemán.
Por eso, os aconsejo muy mucho mirar google maps antes de salir a la carretera porque puede que os encontréis con el atasco del siglo. Aprende a usarlo offline si no tienes internet en el móvil. Yo en España ni me preocupaba, casi nunca hay atasco, incluso en Madrid o Barcelona (si lo comparas con lo que hay aquí). Los atascos son el día a día de las ciudades alemanas y Frankfurt, Stuttgart, Hamburgo, Colonia y a alrededores se llevan la palma. Incluso en las ciudades es recomendable mirar por dónde ir. Puede ahorrarte muchos minutos y algún que otro cabreo. Además otro de los factores que aumenta el número de atascos son las obras. Hay miles.

Coche compartido

El coche compartido es una práctica que se hace en Alemania desde hace muchos años, puede que incentivado por los grandes atascos. Por eso, desde siempre se comparte coche. Los alemanes llaman a esto de compartir coche Mitfahren. Si buscas en internet esa palabreja, te saldrán varias empresas para compartir coche, entre ellas la famosa Bla Bla Car. Aunque la más conocida creo que es es Mifahrgelegenheit.

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No te la juegues, viaja seguro.