Compuesto de neumaticos para el gp de estados unidos 2013 - se esperan 2 paradas

La penúltima carrera de la temporada es el Gran Premio de Estados Unidos, que se celebró por primera vez en Texas el año pasado. Esta temporada Pirelli, suministrador único de neumáticos de la Fórmula 1, volverá a apostar por los neumáticos duros y medios, la combinación más conservadora.
El Circuito de las Américas es un trazado bastante exigente, por la gran variedad de curvas que componen sus 5.513 kilometros. Además, las altas temperaturas que se esperan para este fin de semana podrían hacer que la degradación térmica también sea un problema a tener en cuenta por los once equipos que conforman la parrilla de la F1.
PAUL HEMBERY:
"Los neumáticos duros y medios son la mejor opción para el Gran Premio de Estados Unidos, porque es un circuito que pone varias demandas de alta energía en los neumáticos, por lo que necesitas los compuestos más duraderos de la gama. Hay algunas curvas rápidas y muchos cambios rápidos de altitud también: en ese sentido, es un poco como Spa. Cuando tienes más energía fluyendo a través del neumático, tienes una mayor acumulación del calor - que es lo que aumenta el desgaste y la degradación. Ahora que estamos llegando a los EE.UU por segunda vez tenemos una mejor idea de lo qué esperar, mientras que el año pasado - cuando también elegimos el medio y el duro - era mucho más dar un paso hacia lo desconocido. Los compuestos de este año son más blandos, por lo que se puede esperar alrededor de dos paradas en boxes en la carrera, dependiendo también del grado de evolución de la pista. A pesar de que estamos en noviembre, todavía hay posibilidades de tener buen tiempo, algo que obviamente también afecta a la degradación térmica. La Fórmula 1 recibió una fantástica acogida del público estadounidense el año pasado, lo que hizo una carrera inolvidable, y estamos con muchas ganas de volver a un país lleno de grandes aficionados a la F1, que también es un mercado clave para nuestro neumáticos de alto rendimiento".
ALESI, EMBAJADOR DE PIRELLI:
"El Gran Premio de Estados Unidos en 1990 fue en realidad mi primer Gran Premio con los neumáticos Pirelli, con Tyrell, y resultó ser una muy buena carrera para mí. Fue el primer gran premio de mi primera temporada completa, por lo que siempre lo voy a recordar. En aquel entonces, los circuitos americanos Fórmula 1 fueron principalmente circuitos callejeros, y éste en Phoenix no fue la excepción. Además, las normas de desarrollo de los neumáticos estaban completamente abiertas: Las dimensiones se fijaron, pero a pesar de ello los fabricantes podrían hacer lo que quisieran. Con Pirelli, podríamos ir toda la carrera sin parar, mientras que los otros tuvieron que parar. Y esta fue la clave de nuestro buen desempeño que sorprendió a mucha gente: Lidere la carrera durante varias vueltas y al final terminé en segundo lugar, solamente por detrás del mucho más poderoso McLaren-Honda de Ayrton Senna. Y esa diferencia fue producida por los neumáticos. Por supuesto, actualmente el Gran Premio de Estados Unidos es muy diferente. El primer año de Austin en 2012 fue un verdadero espectáculo, con invitados especiales, desde los actores a los astronautas, y fue fantástico ver a los estadounidenses recibir a la Fórmula 1 con tanto entusiasmo. En realidad no fue así en mi día, cuando no había tanto interés por la F1 en Estados Unidos. Austin parece a una pista emocionante para conducir también, algo que obviamente ayuda. Uno de los detalles que creo que todo el mundo recuerda es sombreros de vaquero de Pirelli en el podio: eran realmente muy divertidos..."