El pasado Sabado 13 de Septiembre asistimos a la “concentració de clàssics de Lliçà d’Amunt”.Es la primera vez que asistimos a un evento así ya que nunca habíamos tenido la oportunidad de ir.
Salimos de Sant Cugat del Valles con nuestro Honda Civic ED7, acompañados de nuestro gran amigo José Antonio, nos dirigimos hacia Lliçà, donde estábamos dentro de la inscripción junto a los demás coches pre-inscritos. Durante el trayecto solamente hablábamos de que coches veríamos, ya que en España hay mucha cultura de los clásicos.
Al llegar al recinto nos quedemos boquiabiertos por la cantidad de vehículos que habían y no solo eso, si no de coches que nunca habíamos llegado a ver. Había todo tipo de clásicos, incluso llegaron unos cuantos clubs, como por ejemplo el club Mini.
¿Os suena este pequeño? Os lo presentábamos la semana pasada aquí en Fresh Imports como El Mini Vtec Turbo, Una verdadera bala.
La cantidad del famoso compacto británico en este meeting era ingente.
Algunos llevaban plasmada la firma de su creador, en sus distintivas líneas.
Habían americanos, franceses, alemanes y aunque estamos acostumbrados a lo japones, en este evento hicieron acto de presencia también, no habían muchos pero eran de calidad.
El claro ejemplo es este Nissan Z31, que bonito.
Había un gran ambiente, donde todos disfrutábamos viendo los coches expuestos. Todos los vehículos estaban al detalle, muy cuidados por sus dueños.
Al estar fotografiando los coches, pensamos que nos hubiera encantado ver un Renault 5 Maxi Turbo, y nada más decirlo, nos alertó un ruido, y al girarnos justo lo teníamos detrás entrando al recinto donde no pudimos resistirnos hacernos una foto con él.
El hermano del R5 Maxi, 20 años antes pero con la filosofía del motor en la parte trasera.
El Alpine A110, el amor platónico de los amantes del Rally en su buena época.
Los alemanes también estaban allí, que bonito este E30 cabrio.
Algun E30 intentaba camuflarse, pero no lo conseguía.
¿Quién no ha soñado irse a la playa en un aparato similar? Debe ser una experiencia única.
Los Muscle Cars, esos coches con los que te paras en un semáforo y su sonido característico deleita a nuestros oidos.
Increíble este setentero.
El Cadillac El Dorado fue en los 70 el coupé por excelencia en USA.
Cuando el big block de este Chevy El Camino SS suena, podéis apartaros, porque incluso hace mover la parte delantera de esta camioneta. Puede que sea la predecesora del HSV GTS Maloo.
Claro que por exclusividad, también podría ganar este muscle car, un Mercury Cougar XR7 de 1970, basado en el Mustang.
Pasando por Ford, pero no la de USA…
Nos encontramos con una bestia del Grupo A de rallys, un Ford Sierra Cosworth.
Y un rival muy cercano también merodeaba por este meeting, el Lancia Delta HF Integrale.
La cantidad de Renault en esta concentración era de escándalo.
Los conocidos como “soplillo”, el R5 GT Turbo sigue manteniendo su encanto casi 30 años después.
Y más antiguos son los Renault 8, también conocidos como R8.
Como gusta ver conservadas estas joyas con el paso del tiempo.
En españa fueron muy conocidos, los Ibiza System Porsche eran todo un hito de la marca española, con sus primeras colaboraciones con VW.
Otro de los Japoneses que se dejó caer por esta concentración de clásicos fue este Toyota MR2, el deportivo de motor central nipón.
Los ingleses se caracterizan por la elegancia desde tiempos inmemoriales, ya lo demostraban con sus Triumph.
El Club VW Beetle hizo acto de presencia.
Aquí con algunos europeos más, como el Citroën 2CV, o el Golf I Cabrio.
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