Confusion en la historia - pole retrasada y reglajes cambiados

Todo sucede a oscuras; a pesar de que éste no sea el GP de Singapour, en el cual se corre de noche, las luces del habitaculo de los monoplazas han sido desactivadas tras varios problemas de telemetria, es por ello que, en medio de condiciones climaticas adversas, el GP de Australia 2013 tendra una carrera algo complicada, aunado a ésto el temor por el cambio de reglaje tras el retraso de la pole sigue latente.
En realidad, el reglamento todavía no está plenamente adaptado a planteamientos tan conservadores como el visto hoy y, por ejemplo, los coches ni siquiera han pasado por la zona de pesaje al término de la Q1, para terminar su corto periplo en sus boxes y no en el parque cerrado, como sería normal al cabo de una calificación. La improvisación ha sido tal que el propio Fernando Alonso temía, nada más se ha suspendido la sesión, que algún rival manipulase el reglaje de sus monoplazas entre hoy y mañana. Lo hemos escuchado en una conversación del asturiano con su ingeniero Andrea Stella 'cazada' por la realización televisiva, y no sería extraño que lo hubieran hecho incluso ellos en medio de la confusión reinante. También en esto ha salido al paso la FIA, aunque con el debido retardo, y ha emitido un comunicado aclaratorio por el que se han precintado todos los coches a las 21:20 de la noche del día 16 y no se liberarán hasta las 9 de la mañana del domingo 17. Desde entonces y hasta las 11 que comenzará la segunda parte de la calificación, los monoplazas permanecerán en sus respectivos boxes, pero en régimen de Parque Cerrado.
Incluso Felipe Massa ha manifestado ciertas dudas con las piezas que el equipo necesitará sustituir en su coche para continuar la calificación correctamente: "En condiciones de seco estamos con los mejores, ahora debemos sólo entender cómo intervenir sobre las piezas dañadas", ha dicho. Lo cierto es que la normativa sí es clara en este sentido, de modo que los coches dañados hoy sí podrán repararse y, además, como nos ha explicado Martin Whitmarsh: "Si hay un cambio dramático de clima, en esas condiciones se puede cambiar –entre la Q1 y la Q2, n.d.r.– la refrigeración del motor, la de los frenos, los neumáticos y el reglaje del alerón delantero, pero nada más", ha explicado. Son las normas del Parque Cerrado, que no permite 'tocar' los coches antes de la carrera y que en esta ocasión se aplicará a las dos fases de la calificación.
Mañana, el sol se pone en Australia a las 19:38 en la hora local. La carrera empieza a las 17:00, para optimizar las audiencias de las televisiones occidentales, y no puede durar menos de una hora y media. Por tanto, la Fórmula 1 juega sólo con una hora de margen para evitar el desastre. La F1 está empeñada en superar fronteras, ¿acabaremos por ver alguna carrera en lunes?