Especificaciones técnicas del McLaren MCL32

El equipo McLaren ha dado a conocer las especificaciones de su coche para la temporada 2017, el MCL32, en su página web oficial. Entre las novedades, encontramos al socio Castrol, que es el nuevo suministrador de combustible y lubricantes del equipo.
El equipo con sede en Woking, nos ofreció un repaso de todo lo que "trae" el nuevo MCL32, dando solo la información básica del coche que conducirá Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne, durante la temporada 2017 de F1.
CHASIS

MonocascoCompuesto de fibra de carbono que incorpora los controles del conductor y la pila de combustible

Estructuras de seguridadLa célula de supervivencia en cabina incorpora una estructura resistente a los impactos y paneles antipenetración, estructura de impacto frontal, estructuras de impacto lateral en cumplimiento con la normativa, estructura integrada de impacto trasero, estructuras de protección antivuelco frontales y traseras

CarroceríaCompuesto de fibra de carbono que incluye la cubierta del motor, los pontones, el suelo, el morro, alerón delantero y trasero con DRS accionado por el piloto

Suspensión delanteraDoble horquilla de fibra de carbono con elementos de suspensión pushrod que ponen en funcionamiento la barra de torsión interna y el sistema amortiguador

Suspensión traseraDoble horquilla de fibra de carbono con elementos de suspensión pullrod que ponen en funcionamiento la barra de torsión interna y el sistema amortiguador

PesoPeso total del vehículo 728kg (incluyendo piloto, excluyendo combustible)
La distribución del peso se encuentra entre el 45,3% y el 46,3%

ElectrónicaMcLaren Applied Technologies. Incluye el control del chásis, control de la unidad de potencia, adquisición de datos, sensores, análisis de datos y telemetría

InstrumentosTablero de instrumentos de McLaren Applied Technologies

Lubricantes y fluidosAceite y grasa hidráulica de Castrol

Sistema de frenosPinzas de freno y cilindros maestros Akebono 

Sistema de control de frenos traseros ‘brake by wire’ de Akebono 

Discos y pastillas de freno de carbono

DirecciónAsistida de piñón y cremallera

NeumáticosPirelli P Zero

LlantasEnkei

RadioKenwood

PinturaSistema de Reparación de Vehículos de AkzoNobel utilizando productos de Sikkens

Sistemas de refrigeraciónRefrigeración de agua y aceite de Calsonic Kansei

UNIDAD DE POTENCIA

TipoHONDA RA617H

Minimum weight145 kg

Peso mínimoMotor de combustión interna (ICE)

Motor-generador - Cinético (MGU-K)

Motor-generador - Calor (MGU-H)

Almacén de energía (ES)

Turbocompresor

Sistemas electrónicos de control 

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Capacidad1,6 litros

CilindrosSeis

Ángulo de inclinación90 grados ángulo de apertura

Nº de válvulas24

Velocidad máxima15,000 rpm

Ritmo del flujo de combustible máximo100 kg/hora (por encima de 10.500 rpm)

Consumo de combustibleLímite de capacidad de combustible regulado 105 kg ‘de principio a fin’

Inyección de combustibleInyección directa, un inyector único por cilindro, máximo de 500 bar

Carga de presión comúnCompresor de una etapa y turbina de escape, eje 

Combustible y lubricanteBP Castrol

SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA

SistemaRecuperación de energía híbrida integrada a través de los motor-generadores

MGU-K eléctrico conectado al cigüeñal

MGU-H eléctrico conectado al turbocompresor

Energy StoreBatería de litio-ión de entre 20 y 25 kg

Almacenamiento máximo de energía: 4 MJ por vuelta

MGU-KVelocidad máxima: 50.000 rpm

Potencia máxima: 120 kW

Recuperación máxima de energía: 2 MJ por vuelta

Suministro máximo de energía: 4 MJ por vuelta

MGU-HVelocidad máxima: 125.000 rpm

Potencia máxima: ilimitada

Recuperación máxima de energía: ilimitada

Suministro máximo de energía: ilimitado

TRANSMISIÓN

Caja de cambiosCarcasa principal de compuesto de fibra de carbono, montada longitudinalmente

MarchasOcho delanteras y una trasera

Selección de marchasCambio accionado de forma electrohidráulica sin interrupciones

DiferencialDiferencial epicicloidal con embrague deslizante limitado

EmbragueAccionado de forma electrohidráulica, multidisco de carbono

LubricanteCastrol