Fiat-IVECO 150 Turbo N 1988

La empresa argentina Fiat Vehículos Industriales presentó en el año 1986, a la prensa especializada, el camión mediano Fiat-IVECO 150 Turbo N/T. La versión N era la normalcon chasis largo de carga, o arrastre de un acoplado. Mientras que la Tera el camión tractor de un semirremolque. En esta ficha técnica veremos el 150 Turbo N. Básicamente era un camión frontal con una capacidad máxima de 40.000 kilogramos. Este camión fue el que llevó la marca IVECO (Industrial Vehicles Corporation BV), que fue relanzada en Argentina, y también el primero en montar un motor turbo comprimido. Tanto el chasis, como la transmisión y la suspensión eran herencia de los modelos anteriores de la marca Fiat. Lo nuevo era el motor Fiat 8060.25 de 6 cilindros. El sistema eléctrico era de 24 volts con dos baterías de 12 volts conectadas en serie de 100 amperes por hora. El alternador era de 26 amperes. La capacidad del tanque de combustible era de 300 litros. Las ruedas eran artilladas con cinco rayos, tanto las delanteras como las traseras.

Marca:Fiat-IVECO Modelo:150 Turbo N Año:1988

Motor:turbodiéselUbicación:delantero

Marca:Fiat 8060.25

Cilindros:6 en línea   

Cilindrada:5.861 cm³

Diámetro:104 mm

Carrera:115 mm

Potencia DIN:129 kW / 175 CVRPM:2.700

Par motor DIN: 55 kgm / 539 NmRPM:1.600

Compresión: 17:1

Tracción: trasera

Caja de velocidades:cinco marchas hacia adelante, sin sincronizar la primera, y marcha atrás

Suspensión delantera:eje rígido con ballestas de flexibilidad simple y amortiguadores telescópicos de doble efecto

Suspensión trasera:eje rígido con ballestas de flexibilidad doble

Frenos delanteros:a tambor neumático

Frenos traseros:a tambor neumático

Dirección: a tornillo y rodillo hidráulica

Neumáticos:10.00-20 de 16 telas

Dimensiones:

Largo:7.237 mm

Ancho delantero:2.340 mm

Ancho trasero:2.410 mm

Alto:2.670 mm

Distancia entre ejes:4.000 mm

Trocha delantera:1.864 mm

Trocha trasera:1.800 mm

Largo del chasis desde cabina:5.130 mm

Voladizo del centro del eje delantero:1.287

Voladizo del centro del eje trasero:1.950

Peso bruto máximo eje delantero: 5.000 kg

Peso bruto máximo eje trasero: 10.000 kg

Peso total admisible:40.000 kg.

Autor:Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: El Cronista Automotor 1988

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