Finanzas y sueldos de la F1 - El negocio deportivo más grande del planeta- Ingresos de la F1 y Ecclestone

Bernie Ecclestone, propietario visible de la Fórmula 1 que empezó en el mundillo del motor como mecánico, tiene un sueldo de unos seis millones de euros. El denominado Capo de la F1 es el máximo accionista del gran circo, junto a las empresas CVC Capital Partners, que vendió la propiedad del mundial de motociclismo en 2010 perdiendo unos 660 millones de euros, y JP Morgan.

Ecclestone controla los ingresos comerciales de la competición a través de la Formula One Administration (FOA), propietaria de los derechos, y de la Formula One Management (FOM), que gestiona su explotación. La FOA invierte cerca de 600 millones de euros en pagar a los promotores de la competición y a las escuderías, que se reparten el 50% de los ingresos televisivos en función de la clasificación en el mundial de constructores. Como beneficios, la FOA obtiene unos 350 millones, a costa de las televisiones, el público y los anunciantes, donde esta temporada destaca por encima de todos el acuerdo alcanzado con Emirates, que aportará 150 millones en cinco años.

PADDOCK DE NEGOCIO

El dinero es un elemento indispensable en la Fórmula 1. Tanto es así que los paddocks se han convertido en verdaderos centros de negocio para importantes empresarios. El campeonato del glamour, que tiene la ventaja de que viaja por todo el mundo, abre un mercado comercial lleno de oportunidades para seguir incrementando fortunas a través del denominado networking. Palabra que usa el propio Ecclestone para describir la actividad de negocios que se produce en los circuitos, especialmente en el Paddock Club, un equivalente a las zonas VIP de la Fórmula 1.
La mayor dependencia económica de las escuderías proviene de los patrocinadores, hasta el punto de que pueden ser el factor decisivo para escoger a un piloto u otro, anteponiendo el dinero que ingresarán a las cualidades del mismo. El patrocinio que Banco Santander ofrecía a Fernando Alonso, por ejemplo, fue uno de los elementos clave para que recalase en Ferrari, además de sus incuestionables dotes al volante. Son los denominados pilotos con aval (la mayoría), que aportan sus patrocinadores al equipo. Y son relevantes, teniendo en cuenta que la Fórmula 1 mueve más de 1.000 millones de euros en patrocinios.

INGRESOS DE LOS EQUIPOS Y PILOTOS DE F1.

EQUIPOS:
Ferrari, Mclaren y Red Bull son en este orden las escuderías dominantes de la parcela económica, con unos presupuestos aproximados de 300 millones de euros cada una. Su valor de mercado es bastante más diferente, con Ferrari como buque insignia con un valor aproximado de 1.000 millones de euros. Mclaren, con unos 700 millones y Red Bull, con 400, van por detrás. Sin embargo, sobre el asfalto el favoritismo todavía recae sobre el equipo de la marca de bebidas energéticas.

A parte, cada escudería recibe la mayoría de sus ingresos en concepto de publicidad ya que cada monoplaza se ha convertido en un gran escaparate para las marcas.
En ésto, el ganador absoluto el año pasado fue Ferrari con 215 millones de dólares.
En 2011 hubo un importe repartido entre las escuderías "sólamente" de 831 millones de dólares. Parece que la crisis no afecta tanto como dicen dentro del Gran Circo.

Los 10 equipos que más ingresan en publicidad son (cifras en millones de dólares):
1.- Ferrari: 215
2.- McLaren: 168
3.- Lotus-Renault: 121,75
4.- Mercedes: 89,50
5.- Red Bull: 64
6.- Williams: 44
7.- Team Lotus: 39,25
8.- Sauber: 35,25
9.- Virgin: 19,25
10.- Force India: 17
PILOTOS:

En 1993, los tres deportistas mejor pagados sumaban una retribución de 35 millones de dólares, frente a los 78 millones de este año. Este incremento se debe, en gran medida al proceso de internacionalización de la Fórmula 1.
Fernando Alonso
¿Cuánto ganaban los pilotos de la Fórmula 1 en 1993? La mitad que ahora. Según un estudio publicado por Sportune.fr, los tres campeones mejor pagados del gran circo del motor, hace 20 años, (Ayrton Senna, Alain Prost y Gehrard Berger) ganaban, en conjunto, 35 millones de dólares (26,8 millones de euros al cambio actual).
Este importe contrasta con los 78 millones de dólares (59,8 millones de euros) que sumarán este año Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. De esta cuantía, aproximadamente unos 30 millones de euros corresponden a los ingresos de Fernando Alonso.
Los sueldos de los tres pilotos mejor pagados de la F1 llegaron a sumar 169 millones de dólares en 2008. Sin embargo, según los expertos, este pico es, en parte, un espejismo, puesto que los ránkings se elaboran en dólares, mientras la mayoría de los pilotos percibe sus ingresos en euros. Y, en los últimos años, el euro se ha devaluado notablemente frente al dólar.
Pese a todo, en el fuerte crecimiento de las últimas dos décadas hay una tendencia que, sin duda, ha jugado un papel fundamental: los patrocinios.
“El desarrollo de los sponsors deportivos ha sido espectacular en este periodo”, explica Carles Cantó, vicepresidente de la consultora IMG y experto en esta materia.
Según Cantó, “en los últimos años, el gran circo del motor se ha convertido progresivamente en una plataforma global, capaz de dar una visibilidad enorme a las marcas, que, obviamente, se han subido a los monoplazas. En muchos casos, los atletas cuentan incluso con patrocinadores personales. Por otra parte, también han aumentado los ingresos por derechos de televisión.
Mérito, cómo no, del intenso proceso de internacionalización de este deporte llevado a cabo por Bernie Ecclestone, consejero delegado de Formula One Management (FOM) la empresa que gestiona la F1. Hace dos décadas, casi todas las carreras se celbraban en Europa, mientras ahora

Además, algunos pilotos, sobre todo en los equipos más pequeños, viven de sus propios patrocinadores. Es decir, que tienen la posibilidad de competir en una escudería gracias a que ellos mismos han encontrado un sponsor que paga al equipo el equivalente de su sueldo.
He aqui el salario de algunos pilotos de F1:
- Fernando Alonso (Ferrari) – 30 millones de euros
- Lewis Hamilton (McLaren) – 16 millones de euros
- Jenson Button (McLaren) – 16 millones de euros
- Sebastian Vettel (Red Bull) – 10 millones de euros
- Mark Webber (Red Bull) – 10 millones de euros
- Felipe Massa (Ferrari) – 10 millones de euros
- Nico Rosberg (Mercedes) – 10 millones de euros
- Kimi Räikkönen (Lotus) – 5 millones de euros
- Romain Grosjean (Lotus) – 1 millones de euros
- Nico Hülkenberg (Sauber) – 0.5 millones de euros
- Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) – 0.4 millones de euros
- Daniel Ricciardo (Toro Rosso) – 0.4 millones de euros
- Pastor Maldonado (Williams) – 0.4 millones de euros
- Paul di Resta (Force India) 0.2 millones de euros

ESTA ENTREDA HA SIDO ACTUALIZADA POR ULTIMA VEZ EN 2013.