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Geeksroom Labs: Hyundai Genesis 2015 #NewGenesis

Publicado el 11 abril 2014 por Geeksroom @GeeksRoom

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Como les comenté en el artículo en el que publiqué las imágenes de nuevo Hyundai Genesis 2015, el viernes pasado viajé a Scottsdale en Phoenix, Arizona, invitado por Hyundai Motor America a conocer y probar este nuevo y renovado vehíclo que compite en el mercado de autos medianos de lujo, en el que se encuentran automóviles como Lexus GS, Mercedes Benz Clase E y BMW Serie 5.

El Genesis apareció allá por el 2007 como un auto concepto en el AutoShow de Nueva York y la primera generación salió a la venta en el 2008.  Desde esa fecha pasaron 6 años, en los que se fue afianzando en el mercado, especialmente para aquellos clientes que querían un automóvil de este segmento, pero no querían desembolsar tanto dinero.  En estos años, solo en los Estados Unidos se vendieron más de 100.000 unidades del Genesis en sus distintas versiones y no por nada en el 2013 ocupó la posición top del ranking de J.D. Power Initial Quality Study de automóviles medianos premium en cuanto a valor y calidad.

Ahora, con este nuevo y rediseñado Genesis 2015, Hyundai trata de competir de igual a igual con los demás autos que integran este segmento y lo hace desde tres frentes: precio, que siempre fue una de sus características principales de los Genesis, características estándar que ofrece e innovación.

El Genesis 2015 se comercializará en 3 modelos diferentes con distintas opciones y también dos motores diferentes: Lambda 3.8 GDI V6 y TAU 5.0 GDI V8.

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Diseño Exterior e Interior

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En el 2009 con el Sonata, Hyundai introdujo una nueva filosofía de diseño llamada Fluidic Sculpture, la cual tiene influencia en cada uno de los distintos modelos de Hyundai.  Con el lanzamiento de nuevo Genesis 2015, hace su debut Fluidic Sculpture 2.0, la segunda generación de esta filosofía de diseño que desde un primer momento incluyó 3 elementos principales: Estética exterior fluida, estilo moderno y un interior de alta calidad.

El exterior de este carro está muy bien logrado, con unas líneas que le dan un aspecto estilizado, casi deportivo y una parrilla hexagonal imponente, que le da un estilo propio, aunque tenga un aire a las parrillas de Aston Martin.

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El frente presenta luces LED,  luces LED antiniebla y faros HID, aunque estos dos últimos son opcionales.

La parte trasera del Genesis incluye luces LED y es donde por primera vez se ve el logo con la H de Hyundai sobre la parte superior de la puerta de la cajuela, en la cual a derecha e izquierda, también se ve el nombre del modelo y el tipo de motor.

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Además incluye doble cola de escape, con formato rectangular, en los modelos con el motor 3.8 V6 RWD o AWD y cuatro colas de escape ovaladas en el modelo con motor 5.0 V8 RWD.

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El techo es del tipo solar panorámico y tiene adherida la antena de la radio, del tipo “aleta de tiburón, en la parte de atrás, justo sobre el final del techo de panorámico.

En cuanto al interior, comparado con el Genesis 2014, cambia mucho y además ofrece más espacio, lo que es mucho decir, ya que en el 2014 en su categoría, el Genesis era el auto con más espacio interior.  A continuación tienen una tabla comparativa del volumen total interior entre el Genesis 2015 y automóviles de la competencia,

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En todos los modelos los asientos son de cuero y en forma opcional con el paquete Signature, incluyen cuero de mejor calidad.  Los asientos delanteros tienen calefacción y en forma opcional con el paquete Signature también incluye ventilación para el 3.8 V6 RWD y AWD.  En el 5.0 V8 RWD, la ventilación en los asientos delanteros es estándar.  Los asientos traseros solo tienen calefacción en el modelo 3.8 V6 AWD.

Las ventanas traseras incluyen cortinas para disminuir los efectos del sol que se operan en forma manual y en la luneta trasera incorpora una cortina similar pero motorizada.

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En el tablero frontal y en el panel interior de las puertas  incluye una moldura ancha, decorativa de plástico, que simula madera. Con el paquete opcional Ultimate para el 3.8 V6 RWD y AWD esta banda es de madera real e incluye un borde de aluminio, los cuales vienen estándar en el 5.0 V8 RWD.

Sigue en la página 2…

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