Gp2 - sprint del gp de alemania 2014

Stefano Coletti tiró los dados cuando un breve pero feroz aguacero justo antes de la carrera al sprint de esta mañana lanzaron la carrera de todos los planes por la ventana: con la pista todavía húmeda, la elección conservadora era comenzar con neumáticos de lluvia, pero el conductor de Mónaco y el probador de Williams Felipe Nasr fueron algunos de los pocos pilotos que arriesgarte con neumáticos de seco, uno que pagaba bien, cuando la pareja terminó 1-2 por delante del piloto de pruebas de McLaren Stoffel Vandoorne.
Al iniciar la ventaja era fuertemente hacia la opción conservadora: Nathanaël Berthon poleman tomó fácilmente el principio con el resto de la parte superior 4, incluyendo Nasr, luchando por salir de la línea: Coletti tuvo un buen comienzo, pero comparativamente aún estaba inundado como Jolyon Palmer , Mitch Evans y Marco Sorensen irrumpieron pasado, con Palmer ligeramente en la curva uno y colocar detrás de la pareja como Johnny Cecotto y Stéphane Richelmi se unieron: el coche de este último se incendió, lo que provocó un período de coche de seguridad.
Evans hizo brevemente el trabajo de Berthon en la reanudación, pero estaba claramente en el mal establecido: el neozelandés no pudo hacer nada para detener Vandoorne en la horquilla próxima vez redondo y, de caer 2 segundos por vuelta, pronto volvió a caer tiró el campo. Pero con la pista de la desecación de la cuestión fue que la vuelta en caso de que vienen en? Palmer abrió la puerta por la que entra en la vuelta 10, justo antes de Coletti reclamó la vuelta más rápida para dejar claro que el momento había llegado.
Un coche de seguridad para una Takuya Izawa varado dio compañero Vandoorne una ventana perfecta para entrara a slicks, emergiendo con Sorensen justo detrás de los últimos rezagados de neumáticos mojados en la pista, que desaparecieron cuando la carrera se puso en marcha: Coletti estaba justo detrás de la pareja en la reanudación e hizo la mayor parte de sus neumáticos de verano, y la familiaridad con las condiciones, a la explosión en el próximo tiempo de espera todo el año, con Nasr siguiendo su ejemplo en la siguiente vuelta.
Para el resto de la carrera Coletti y Nasr tuvieron una batalla privada por la victoria, con el par de intercambio de vueltas rápidas entre ellos, pero el conductor de Mónaco celebró la diferencia de poco más de un segundo hasta llegar a la línea de meta, con Vandoorne la mejor puesto de los titulares de los neumáticos mojados Completando el podio. Otra buena actuación de Sorensen vio terminar P4, por delante de una feroz pelea entre Jon Lancaster, Palmer y Alexander Rossi, con Adrian Quaife-Hobbs reclamando la posición puntos finales a sus espaldas.
Palmer aún mantiene el liderazgo en el campeonato de pilotos en 168 puntos a Nasr de 127, con Cecotto en 100, Coletti ascender a 96, Evans el 92 y Vandoorne en 86 puntos, mientras que en los equipos DAMS campeonato conducir en 209 puntos a Carlin en 193 puntos. Racing Engineering es tercero con 125 puntos, tres más que el Trident antes de la ronda de la próxima semana en el circuito de Hungaroring.