Grecia en venta:Aeropuertos,Puertos,Centros turísticos,Activos Eneréticos y Servicios Públicos

Aeropuerto de Atenas

El 12 de julio, la cumbre de líderes de la eurozona dictó las condiciones al primer ministro griego, Alexis Tsipras, quien l aceptó todo, incluyendo la venta de activos públicos que le quedan a Grecia.
Business Insider  informa que los líderes de la zona euro exigieron que los activos públicos griegos se transfirieran a un fondo independiente rellamado  Fondo de Activos para el Desarrollo de la República Helénica (HRADF) , para ayudar a hacer el pago programado del nuevo préstamo y la recapitalización de los bancos y otros activos. El fondo fue creado en julio de 2011 después de la crisis de la deuda soberana griega que con  la oposición de Syriza, suspendió más privatizaciones previstas cuando llegó al poder.
Ben Chu ( TheIndependent ) informa que Alemania originalmente propuso que HRADF estuviera basada en Luxemburgo por un banco estatal alemán, lo que provocó acusaciones en los medios de comunicación sociales de un "golpe de Estado" alemán.
“Artículos caros "que aparecen en el sitio web del HRADF para los compradores interesados (léase lo que las multinacionales buitre podrán rapiñar)

• lotería del estado,
• apuestas de caballos,
• Sedes olímpicas,
• El aeropuerto internacional de Atenas,
• 37 aeropuertos regionales,
• Puerto de El Pireo y el 100% de las acciones de otros 11 puertos,
• muchos puertos deportivos,
• centros turísticos,
• bienes raíces, especialmente las islas con una imagen perfecta,
• aguas termales en el continente,
• hoteles de alto valor histórico y cultural en lugares privilegiados,
• propiedades griegas de bienes raíces en Nueva York, Washington y Belgrado
• Y la Compañía Nacional de Electricidad SA, que proporciona energía a las cuatro quintas partes de la población del país.

Otras empresas que pueden ser vendidas incluyen un importador de gas natural y distribuidor, tres refinerías de petróleo, la compañía de agua de Atenas, el proveedor postal, ELTA, más de 400 millas de carreteras, TRAINOSE (ferrocarril y autobús) y ROSCO que mantiene los trenes griegos.
Ben Chu añade que el FMI estima que los activos estatales vendibles de Grecia valen alrededor de la mitad de la suma necesaria y que los ingresos de las futuras privatizaciones es probable que sean solo 500 millones de euros al año: "A ese ritmo los 50 mil millones  no se alcanzarían ni en 100 años". ¿Una medida de "humo y espejismos"? Su conclusión: " El fondo se parece más a una medida para salvar la cara por Alemania, diseñado para dar la impresión a los votantes alemanes que los griegos pagarán por su propio plan de rescate".
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