Grosjean va por el titulo mundial

Los numerosos podios que alcanzó Romain Grosjean el año pasado con el E21 y su paso adelante en cuanto a rendimiento se refiere durante el año -en la segunda mitad del campeonato en particular-, situaron al francés en el mapa de los pilotos a tener en cuenta para 2014.
Así, con los cambios implementados en la normativa de este año, todos empiezan de cero y este aspecto hace soñar a Grosjean con la posibilidad de ser campeón a final de temporada con Lotus.
"Todos empezamos desde el mismo punto y todos somos unos competidores. Quiero convertirme en Campeón del Mundo. ¿Tendré el coche o no? Lo sabremos en Melbourne, cuando todos debutaremos en la temporada. Pero si todo está en su sitio, ¿por qué no ir a por el título?", se preguntó Grosjean en una entrevista concedida a Le Figaro.
Romain asegura que, aunque al principio se podrán observar distintas estrategias, a finales de año ya se sabrá los equipos que dominarán en la parrilla. En su opinión, en este tema el presupuesto es algo clave.
"Puede haber sorpresas al comienzo del Mundial. Algunos equipos quieren dar vueltas gestionando lo mejor posible el consumo de gasolina o siendo más fiables que el resto. Pero de aquí final de año, los grandes equipos estarán de vuelta en los primeros puestos. De todas formas, todo se dicta por el presupuesto", explicó.
Los problemas que está experimentando Renault parecen no influirle al actual compañero de Pastor Maldonado. El debut verdadero de Lotus, que se producirá en Bahréin a partir del miércoles, será el que demuestre realmente el trabajo que esta escudería ha venido desarrollando. Hasta su actuación en Sakhir, Romain trabaja mano a mano la parte física con su fisioterapeuta.
"Esto no es nada tranquilizador, pero si hay un motorista en F1 que sabe recuperarse y adaptarse, ese es Renault, y confío en que solucionen su paquete motor. Además, en Bahréin ya llegarán evoluciones. Mientras tanto, he estado entrenando el físico con mi fisioterapeuta", apuntó.
Asimismo, el de Ginebra está trabajando en el simulador de Enstone como parte del programa preparado previamente a la subida al E22. Esta parte del entrenamiento, a su juicio, sólo será probada cuando, por fin, se suba al monoplaza y Lotus pueda compararse con los demás equipos para saber dónde está su lugar.
"He completado algunas sesiones, pero estoy ansioso por descubrir el nuevo monoplaza en la pista. No será hasta que pilote el Lotus en pista cuando podré decir si el simulador nos ha puesto, o no, en la buena dirección", finalizó.