Revista Ciencia

La infraestructura telco en Estocolmo

Publicado el 02 septiembre 2013 por Urboticaco @UrboticaCo
En 2009, Estocolmo, la capital sueca, fue nombrada como la Intelligent Community del año por el Intelligent Community Forum. En 2010, fue designada como la primera Capital Verde de Europa por la European Commission. En 2011, ocupó el cuarto lugar entre 26 ciudades analizadas en el estudio anual Cities of Opportunity de Pricewaterhouse Cooper. Claramente, Estocolmo está haciendo algunas cosas bien, y una de estas cosas fue la decisión que tomó en el año 2004 para adoptar un modelo de telecomunicaciones poco ortodoxo centrado en la creación de Stokab, una empresa propiedad de la ciudad a cargo de proveer una infraestructura de fibra óptica de primera categoría.
La infraestructura telco en EstocolmoEstocolmo. Foto: sarahfobes.com
Stokab fue fundada después que el sector de telecomunicaciones fue desregulado en 1993, con el objetivo principal de la creación de una infraestructura para el futuro que fuera competencia neutral y abierta a todos en igualdad de condiciones. Para tener esa competencia libre y justa por el nivel de servicio, la ciudad optó por separar la infraestructura del servicio.
Con esto en mente, Stokab comenzó a instalar fibra oscura en el centro financiero de la ciudad, expandiéndose progresivamente hacia el resto de la región. Inicialmente, el foco era el negocio, pero desde 2009 esto fue desplazado por el despliegue de fibra hasta el hogar (FTTH), alcanzando la cifra del 90% de hogares conectados con una solución de fibra multimodo para finales de 2012.
Hoy en día, tienen la mayor red abierta en el mundo con más de 1.25 millones de kilómetros de fibra y 5,500 kilómetros de cable, y más de 100 operadores y 800 empresas como clientes.
Dentro de los beneficios económicos que ofrece Stokab, se incluye una baja barrera de entrada para nuevas empresas, ya que les permite arrendar fibra oscura a precios muy bajos y así enfocarse en su negocio principal en lugar de tener que invertir en su propia infraestructura o arrendar fibra de un competidor.
Otro beneficio es que se reduce considerablemente la necesidad de las obras públicas, debido a que se cavan las calles una sola vez para instalar la tubería y para pasar el cable de fibra, y luego se cierran nuevamente.
La red también contribuye a su fuerte economía del conocimiento, que es una de las razones por las que Suecia no ha sentido realmente los efectos de la crisis económica. Estocolmo ocupó en 2011 el primer lugar en la categoría Economía Digital en el estudio Cities of Opportunity de Pricewaterhouse Cooper.
No es casualidad que el 50% de la producción económica de Suecia provenga del 30% de los suecos que viven en Estocolmo.
La infraestructura telco en EstocolmoEstocolmo. Foto: globalsymposium2011.org
El estudio Cities of Opportunity también posiciona a Estocolomo como primera en el mundo en el acceso a Internet en los colegios y segunda en el acceso en bibliotecas. El sistema escolar de Estocolmo tiene una conexión de 1 gigabit y Wi-Fi.
Los hospitales también tienen enormes conexiones de fibra y además existe un programa que ayuda a las personas sin hogar que viven en viviendas públicas a aprender las habilidades básicas de Internet, como la búsqueda en la Web, el correo electrónico y la navegación por sitios web gubernametales. También reciben su primera dirección de correo electrónico, lo que les resulta muy útil en la búsqueda de puestos de trabajo porque los empleadores no pueden ver que están viviendo en viviendas del gobierno. Algunos de los participantes del programa han vuelto a contactarse con sus familiares a través de Facebook.
En términos de reducción de tráfico, Estocolmo introdujo una cuota de congestión en 2007 para los vehículos que entran y salen del centro de la ciudad en horario de oficina. Para este fin, tiene un sistema automatizado de cámaras que toman una fotografía en la frontera del centro, el sistema analiza el número de vehículos y el propietario recibe una factura mensual en su casa.
Después de 3 años, el tráfico se redujo en un 20% y los atascos de tráfico en los alrededores del centro bajaron un 30%. Además, la contaminación ha disminuido y más personas, unas 120.000 en total, viajan en bicicleta. También tienen una gran cantidad de emprendedores construyendo servicios electrónicos de planificación de tráfico y aplicaciones para smartphones sobre la información de tráfico de la ciudad en tiempo real.
Por: César M. Montañés
URBÓTICA Y CIUDADES INTELIGENTES (SMART CITIES)

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