Las estaciones fantasma del metro de Barcelona

Estación de Guadí - Metro de Barcelona

El metro de Barcelona, con sus 123 km de vías y 165 estaciones es el segundo suburbano a nivel nacional y uno de los más importantes del mundo; y no es para menos, ya que cada año sus andenes son transitados por más de 400 millones de pasajeros, entre los que no podría faltar la marea de turistas que recibe anualmente la ciudad condal. Como también sería de esperar en un sistema de metro con ocho décadas a sus espaldas, existen estaciones “fantasma”, que si bien no tienen espíritus errantes bailando sardanas por sus andenes sí tienen un cierto aura de misterio. De ello trata el post de hoy, de las estaciones “fantasma” del metro de Barcelona.

Por definición una estación fantasma es aquella que por diversos motivos ha quedado abandonada o que directamente nunca llegó a inaugurarse; este tipo de estaciones también suelen tener un cierto aire de leyenda o misticismo a su alrededor, por lo que suelen llamar la atención de la gente. En la red del metro de Barcelona hay varios casos, así que vamos a echarle un vistazo a los más llamativos.

Algunas de las estaciones fantasma

Estación de Gaudí ( L5 ) - Fotografía de portada

La estación de Gaudí data de 1968 y se ubica cerca del hospital de Sant Pau, en las inmediaciones de la Sagrada Familia; exactamente bajo la Av. De Gaudí, entre las calles Lepanto y Marina. Muchos de los que leéis estas líneas desde Barcelona probablemente la conozcáis, ya que por navidad, u ocasionalmente por campañas publicitarias, se ilumina el anden.

En un primer momento la línea 2 estaba proyectada para llegar a Horta, mientras que la línea 5 debía llegar hasta La Pau; a última hora acabaron modificándose los planes y la línea 2 resultó llegando a La Pau y la línea 5 a Horta. Esta fue la razón por la que la estación de Gaudí acabó en una línea para la cual no había sido proyectada y en consecuencia dejó de ser práctica. Se dejo la estación abandonada.

A día de hoy no se puede llegar al anden a través de la vía pública, por lo que para acceder hasta las vías hay que hacerlo a través de una puerta oculta ubicada en la estación de Sagrada Familia; obviamente de acceso restringido. Los niveles superiores de la estación están habilitados para dar cobijo a la sede de la asociación de jubilados de TMB ( Transportes Metropolitanos de Barcelona ), lugar al que se accede desde la vía pública a través de la antigua entrada.

En el blog de turismo del Ayuntamiento de Barcelona grabaron un vídeo metiéndose en la estación por el pasadizo cerrado al público, podéis verlo en su post "Visitamos la estación fantasma de Gaudí"

Por cierto, cuenta la leyenda que en el anden se ven misteriosas personas esperando al metro. Quien sabe...

Estación de Ferran ( L3 ) ( "Fernando")

Estación de Ferran - Metro de Barcelona

La estación de Ferran fue inaugurada en 1946 y se encontraba en las cercanías de la estación de Liceu, entre la Plaza de Boqueria y Carrer Ferran, bajo La Rambla. En 1968 el anden se desmanteló a fin de a adaptar el túnel a las nuevas necesidades, por lo que a día de hoy no queda nada más que el vestíbulo. Finalmente la línea 3 fue alargada hasta Drassanes ya que la estación quedaba demasiado cerca de Liceu como para que fuese viable. Esta exactamente delante del McDonalds.

Estación de Banco ( L4 )

La estación de Banco es otra de las grandes estaciones fantasma del metro de Barcelona. En este caso el anden se encuentra en la Vía Laietana, entre las estaciones de Urquinanona y Jaume I, bajo la plaza Antoni Maura. La estación fue construida en 1911, antes de la llegada del metro y destinada originalmente a otros usos, por lo que cuando se trazaron los primeros túneles quedó anticuada y ya no cumplía con las especificaciones necesarias, por lo que no llegó a entrar en servicio.

Y como no podía ser menos esta estación también tiene su leyenda, una de las razones que acompañan al nombre. La estación se encuentra anexa a los bajos de lo que antaño fueron las instalaciones del Banco de España en la ciudad, por lo que se comenta que cuando el último tren dejaba de circular por las vías los empleados del banco utilizaban la estación de Banco para mover grandes cantidades de dinero en un convoy especial sin que llamase la atención. Esta información fue desmentida por TMB, pero ahí queda el dato.

A día de hoy la estación no tiene un uso tan glamuroso, sino que se emplea como escombrera.

Estación de Correos ( L4 )

Estación de Correos - Metro de Barcelona

La estación de Correos, al igual que la de Banco, tiene su nombre dado por encontrarse bajo un edificio representativo de la ciudad, en este caso el de Correos. A diferencia del misterio que rodea el caso de la otra estación, en este caso sí es cierto que esta parada se empleaba también por Correos para mover correo a través de la ciudad.

Se abrió en 1934, pero a raíz de las obras de extensión de la línea 4, cayó en desuso a favor de la cercana estación de Barceloneta. Se cerro en 1972, y a pesar de que hoy en día no se pueda visitar, ni la entrada original este sobre la vía pública, sí que hay en su lugar una rejilla en la acera que delatan los accesos originales; concretamente en la plaza Antonio Lopez.

Estación de Correos - Metro de Barcelona

Estación de Travessera ( L3 )

Se encuentra entre las estaciones de Diagonal y Fontana, a la altura de Travessera de Gracia. Es una estación que  nunca entro en servicio.