Merida podría ser una de las marcas más nuevas del World Tour, pero la marca ha estado fabricando bicicletas desde 1972, inicialmente como un fabricante de equipos originales. De hecho, es uno de los mayores fabricantes de bicicletas del mundo.
El fundador de Merida, Ike Tseng, estableció la compañía con el objetivo de mejorar la reputación y la calidad de las bicicletas fabricadas en Taiwán. Hasta el día de hoy, la compañía todavía fabrica todas sus bicicletas a mano en su propia fábrica en Taiwán. En 1988, la compañía creó su propia marca de bicicletas, Merida, y desde entonces ha establecido un equipo central de investigación y desarrollo en Alemania.
Merida confía tanto en la calidad de sus métodos de fabricación y estándares de control de calidad, que ofrece una garantía de por vida en cada cuadro fabricado desde 2011, al propietario original. Por lo tanto, puede estar seguro de que, si surge algún problema, Merida respaldará su producto.
Las bicicletas de carretera de Merida abarcan todo, desde ruedas de 20 pulgadas para niños hasta bicicletas aerodinámicas de vanguardia que corren al más alto nivel por el equipo de ciclismo profesional de Bahrein Merida.Merida Reacto
Una bicicleta de carretera aerodinámica está de moda en el World Tour en estos días, por lo que no es sorprendente encontrar que Merida hace una.
La Merida Reacto está diseñada para obtener la máxima velocidad posible, pero sigue siendo una bicicleta muy ligera a pesar de que su diseño está específicamente diseñado en obtener los máximos beneficios de la aerodinámica.
Los pesos de cuadro reclamados son solo alrededor de 200 g más pesados que el Scultura
La serie Reacto se compone de 12 modelos diferentes, con grupos Shimano y opciones de llanta o freno de disco en todos los modelos de carbono (el Reacto 400 y Reacto 300 tienen un marco de aluminio y están disponibles solo con grupos de freno de llanta Shimano).
Los modelos de gama alta utilizan los cuadros de carbono CF4 de la más alta calidad de Merida, para obtener la mayor relación rigidez / peso posible, y tienen una geometría CF4 agresiva, con mayor alcance y alturas de apilamiento más bajas en todo el rango de tamaños, al igual que el Scultura. Debajo de eso, el Merida especifica sus cuadros y geometría de carbono CF2.
Merida Scultura
La Scultura es la bicicleta de carretera ligera en la gama de Merida, y los modelos de gama alta se encuentran entre las bicicletas de producción más livianas que existen. Merida ofrece el Scultura en versiones de freno de llanta y freno de disco, y en fibra de carbono y aluminio.
El modelo de nivel de entrada es el Scultura 100 de 950€ (En todo el rango de Merida, si el nombre del modelo tiene tres dígitos, el marco es de aluminio, si tiene cuatro dígitos, el marco es de fibra de carbono).
Esta bicicleta está construida con el grupo Claris de 8 velocidades de Shimano. Está disponible en las versiones estándar y para mujeres 'Juliet'.
El modelo de aluminio de nivel superior con frenos de llanta es el Scultura 400 de 1,499 € con un impresionante grupo Shimano 105. También está disponible en versión para mujer.
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Merida ofrece modelos Scultura Disc construidos alrededor de un cuadro de aluminio 6066 de triple conificado, cada uno con una horquilla de carbono completa. El más barato de ellos es el Scultura Disc 200 del 2019 viene con un grupo Shimano Sora de 9 velocidades y frenos de disco Promax Decode R operados por cable.
El Scultura Disc 400 por 1,799€ es tuyo tiene el grupo 105 de tercer nivel de Shimano, incluidos los frenos de disco hidráulicos.
Time Warp TT
Utilizando el fastback de NACA, el tubo de perfil aerodinámico truncado y una geometría agresiva, el cuadro de carbono Merida Warp está optimizado para el ciclista solo que quiere ir lo más rápido posible contra el reloj.
El cuadro Warp tiene una geometría agresiva y una tija de sillín flip flop, que ofrece ángulos de tubo de asiento de 76 u 80 grados, lo que facilita superar el pedalier y abrir el ángulo de la cadera, para un agresivo pero potente (y regla UCI) rompiendo) en forma.
Los cables de engranajes se enrutan internamente, a través de la parte superior del marco, justo detrás del vástago. El tubo superior se eleva para llenar el área de baja presión generada por el vástago, disminuyendo la resistencia aerodinámica del conjunto de cuadros.
Especificado con un grupo Shimano Ultegra R8000, un juego de bielas FSA Trimax aero y ruedas de carbono Vision 55 SC, está listo para la carrera desde el primer momento.
Además, los frenos de montaje directo Shimano 105, en la parte delantera de la horquilla y debajo del pedalier, proporcionan frenos potentes y confiables, y también son notablemente más fáciles de mantener que los frenos integrados que se encuentran en la mayoría de las bicicletas de contrarreloj / triatlón.
La Merida Warp 5000 actualmente se erige como la única bicicleta contrarreloj / triatlón específica en la gama de Merida. El Time Warp TT, utilizado por el equipo Bahrein-Merida y visto por primera vez en el Tour de Francia 2018.
Incluye una cuadro de carbono monocasco con cables completamente ocultos, un conjunto que es 400 g más ligero que su predecesor, y un integrado Caja de conexiones Di2 (ubicada justo encima del soporte inferior para facilitar el acceso).
Merida Warp TT del equipo BahreinDesafortunadamente, esta versión de Warp aún no está disponible públicamente, pero Merida dice que deberíamos verla llegar a los estantes en algún momento en 2020.
Mision CX
Merida anunció la nueva gama Mission CX en julio de 2018: bicicletas diseñadas para carreras de ciclocross y también para entrenamiento y desplazamientos rápidos. La Mission CX está disponible en versiones de fibra de carbono y aluminio.
A diferencia de las bicicletas Cyclo Cross (arriba), la Mission CX utiliza frenos estándar de montaje plano modernos y utiliza ejes pasantes de 12 mm en lugar de 15 mm.
El Mission CX tiene espacio libre para neumáticos de 38 mm, mucho más ancho de lo que realmente puede usar para las carreras CX. Puede obtener un poco más de espacio libre en la parte posterior del marco de fibra de carbono quitando el puente del asiento que se incluye para colocar guardabarros. El puente se fija en el marco de aluminio.
El Mission CX está construido para lo que Merida llama una "geometría de rendimiento" con un tubo superior más largo y un tubo de dirección más corto que el que encontrarás en el Cyclo Cross.
Merida sugiere que la Mission CX es lo suficientemente versátil como para ser utilizada como una bicicleta de cercanías rápida o una bicicleta de aventura, así como para carreras de ciclocross.
El Mission CX 600 con marco de aluminio por un precio de 1,849€ está construido con un grupo SRAM Apex 1, que incluye frenos de disco hidráulicos.
Si te gustó el artículo no te olvides de dejar un comentario y compartir Escrito por: Berthy PerezLa especificación de la Mission CX 5000 (1,850€) es muy similar, pero aquí obtienes un marco de fibra de carbono. Merida afirma que el peso del cuadro de carbono es de solo 885 gy la horquilla es de 402 g, mientras que el cuadro de aleación es de 1.622 g.
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