Si agrandan la foto verán el astronauta
Cuando programamos nuestro viaje al Perú, las misteriosas líneas o geoglifos de Nazca eran un lugar prioritario. En 1994 la UNESCO las incluyó en la lista de Patrimonio de la humanidadTerminal de Paracas
Desde Lima fuimos en colectivo de línea interurbana hasta la ciudad balneario de Paracas. Antes de partir de la terminal, subió un señor con una cámara y nos filmó a todos, una medida de seguridad que me pareció muy buena. Tuvimos un cómodo viaje de unas 3 horas y pico, con lunch incluido, bordeando la costa hacia el sur.
¿Dónde nos metimos?, pensamos al llegar a la terminal de Paracas.
La avioneta, A la mañana siguiente fuimos hasta el cercano aeropuerto de Pisco y subimos a un avioncito monomotor unas 10 personas y dos tripulantes, bien apretaditos y con calor. Ellos nos ubicaron. Para eso nos pesaron y distribuyeron el peso. A mí me tocó ventanilla al frente detrás de los tripulantes.
El colibrí
Para llegar a las líneas se tarda media hora sobre un desierto inmenso. En mis lecturas previas al viaje, me enteré de algunos accidentes aéreos en la zona… así que durante el vuelo pensaba, si caemos por acá, sonamos. Al escuchar, cada tanto, unos bip, bip, bip de la consola del avión y cambios en el sonido del motor, pensaba siempre lo mejor: que se acabó el combustible, que se paró el motor, y disimuladamente miraba al piloto quien lo más pancho hablaba por celular. Buena señal, si está tranquilo, todo anda bien.Figura geométrica cerca de Ika
¡Llegamos a las líneas! En eso el copiloto nos dijo: “a la derecha en la punta del ala, está la ballena”… y la avioneta se inclinó unos 45 grados con un sonoro huuaaaauuu. Entre que el desayuno se te sube, la cámara de fotos propia y la de vecino, la gente que pregunta; ¿Dónde está? Allí, allí. Otro decía: No veo la ballena. En eso piloto dijo: “ahora verán los de la izquierda”, y otro huuaaaauuu inclinándose al otro lado.Líneas y más líneas
La primera de las figuras principales, quizás cueste verla, pero luego la vista se acostumbra y las demás se observan claramente, el mono, la araña, las manos, el colibrí, etc. Eso sí, para cada una se repiten los huuaaaauuu a la derecha e izquierda. A mí me tocó adelante y el horizonte se inclinaba de un lado para el otro, provocando un malestar estomacal que trataba de disimular. Malestar… no se preocupen, pues hay bolsitas para vomitar. Para el sobrevuelo se puede partir de las ciudades de Pisco, Ika o Nazca. En total el viaje es de una hora y media. Al final te dan un certificado de vuelo.Si agrandan las fotos podrán ver algunas figuras.Yo disfruté de las líneas, quizás porque antes de ir leí bastante sobre las mismas y quería verlas, es una gran experiencia… no las olvidaré… tampoco la avioneta.
¿Es seguro? Como todo vuelo tiene sus riesgos. El 03.10.2010 una avioneta de Air Nazca cayó y fallecieron cuatro británicos. El 02 de abril de 2012 un reventón al aterrizar dio un susto a unos japoneses. Claro que accidentes suceden, si uno va a pensar en eso, no saldría de la cama... pero es bueno elegir las mejores empresas.
Líneas amenazadas. Las rutas que traen la modernidad, los inconcientes que, por "diversión", andan en vehículos sobre las líneas y las invasiones de terrenos por personas sin techo, son una amenaza a corto y mediano plazo.
La Ruta panamericana cruza las líneas
Tips Líneas de Nazca
1. No comer nada horas antes del vuelo.2. No obsesionarse por fotografiar todas las líneas. Entre ajustar el zoom, la exposición, etc., uno puede perderse de disfrutar la visión única de las líneas.
Figura en la ladera de un cerro
3. Hay que aguantar una hora y media en la avioneta. No hay mucho espacio para moverse y hace calor. Pero es la única manera, no hay otra.4. En el avión no se permiten bolsos ni mochilas. Vayan con sus documentos, dinero y cámara, nada más.
5. En Pisco y Paracas vende unas piedras, tipo canto rodado, con grabados de las figuras más conocidas de Nazca. Lindas y baratas.