Los 4 mejores coches híbridos con maletero del 2019
La nueva legislación europea sobre emisiones y la eliminación de los incentivos de compra del gobierno español han tenido un gran impacto en el mercado de los hatchbacks híbridos.
Después de la eliminación del i3 de rango extendido de BMW y la eliminación de la venta del A3 e-tron de Audi, este top 10 se ve bastante diferente hoy que hace un año más o menos.
Los 4 mejores coches híbridos con maletero
Los coches dentro de todo permanecen impulsados principalmente por un pequeño motor de gasolina emparejado con un motor eléctrico, por supuesto.
Los híbridos brindan a los conductores la respuesta del pedal de ese motor eléctrico, algunos ofrecen una asistencia de emisiones cero, lo que también genera un mayor rendimiento de la conducción y una economía de combustible real.
Con más opciones disponibles que nunca, divididas entre los híbridos convencionales de “autocarga” y las alternativas de plug-in más costosas, seleccionamos los 4 mejores hatchbacks híbridos actualmente a la venta a continuación.
- Hyundai Ioniq Híbrido enchufable
El Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid siempre ha brindado esa combinación mejor que sus rivales PHEV, pero ahora que las leyes de emisiones WLTP han eliminado, al menos por el momento.
A varios de sus rivales del escenario del Reino Unido, y ahora esa relación calidad-precio es importante un poco más: asume el estado de primera clase entre las ofertas asequibles de gasolina y electricidad.
Los precios para el modelo facelifted comienzan en poco menos de euros 30.000, lo que hace que este automóvil coloque una fuente práctica de uso diario de bajas emisiones al alcance de una amplia gama de compradores de automóviles familiares.
El Ioniq es espacioso y agradable, y aunque la experiencia de conducción del automóvil no es tan resbaladiza y bien resuelta como hemos visto en los fabricantes más expertos en tecnología, es totalmente aceptable y combina la potencia de combustión con la electricidad casi sin interrupciones la mayor parte del tiempo.
- Toyota Prius
El abuelo de los híbridos eléctricos de gasolina refina aún más la fórmula que Toyota desarrolló en 1997 con su modelo de cuarta generación. La última versión se basa en una nueva plataforma y su motor de gasolina modificado de 1.8 litros ha mejorado la eficiencia y el rendimiento.
En general, el Prius es aún más utilizable que antes y genuinamente frugal. Aunque no parece que deba ser así, el mayor activo del automóvil se ha convertido en lo normal que es conducir: más receptivo en el acelerador parcial, dentro de su zona de confort a altas velocidades y realmente bastante redondeado.
- Mini Countryman Cooper S E All4
Mini está creciendo y madurando como marca de automóviles, y eso es evidente en este Countryman de segunda generación: un automóvil que es más práctico y multifacético que antes, y también está disponible como un híbrido enchufable impresionante, aunque costoso, con alrededor 35 km de autonomía eléctrica en el ciclo WLTP.
Al igual que todos los Minis, el Countryman Cooper SE es característico, deseable, con bastante firmeza y espíritu para conducir, pero también ofrece un espacio decente para pasajeros y equipaje, tracción en las cuatro ruedas, un total combinado de 221bhp de potencia eléctrica de gasolina máxima, 284lb ft de torque y el potencial para sub-7.0sec 0-62 mph sprint. Muy pocas otras opciones de PHEV tienen una mano tan variada de atributos.
La capacidad todoterreno del automóvil se debe tomar con una gran pizca de sal, pero si se considera su relación calidad-precio a la luz de todo lo que ofrece, incluida la conveniencia de la mini marca, es una opción atractiva, y una que merece totalmente un podio colocar en este cuadro.4. Complemento Toyota Prius
El Prius de alto precio de Toyota, el Plug-in, suaviza el estilo controvertido del automóvil normal, pero es poco probable que esa sea la única razón por la que podría estar interesado en él. Ofrece no solo una batería de accionamiento más grande que la del automóvil estándar que, por supuesto, se puede cargar desde la red eléctrica, sino también un motor eléctrico más potente.Esa combinación de potencia adicional de emisiones cero y rango eléctrico hace que este Prius sea aún más eficiente que la versión estándar.
Toyota reclama una asombrosa cantidad de 217mpg para el automóvil en el nuevo ciclo WLTP, y si lo verá depende principalmente de cuán cortos sean sus viajes y con qué frecuencia puede cobrar.
La batería de manejo le da al coche un alcance eléctrico real de aproximadamente 42 km en caminos mixtos, pero incluso nuestro viejo coche de prueba a largo plazo promedió poco más de 96mpg durante una estadía de 15,000 km y seis meses con nosotros.El automóvil tiene un carácter de conducción económico más dedicado, o quizás unidimensional, que otros PHEV, con un modesto 120bhp en total y necesita una sombra durante 11 segundos para alcanzar 62 mph desde el reposo.
Pero si la eficiencia es lo que más desea de su motor eléctrico de gasolina y está en condiciones de cargar un vehículo eléctrico ya sea en casa o en el trabajo, podría ser exactamente el automóvil que necesita.
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure