Los cambios que se avecinan en movilidad urbana

El futuro del sector automovilístico está cambiando a pasos agigantados. El futuro se antoja incierto pero para los dirigentes de las principales compañías se  comienza a esclarecer el horizonte.

Luca de Meo, presidente ejecutivo de Seat, realizó una serie de declaraciones en las que afirmaba que el sector debía obtener rentabilidad tras la venta de sus vehículos. A estas declaraciones se unió las de Peter Schwarzenbauer, máximo responsable de BMW Group para Innovación y Nuevos Negocios Digitales, en sus declaraciones admitió que tomando esta serie de decisiones se obtendría una mayor facturación pero no se sabría cuando comenzaría a ser rentable estos servicios.

A lo que se refería Peter es la nueva iniciativa de negocio por parte de BMW que parte de la premisa de que las personas en San Francisco quieren coger el coche a cualquier hora y en cualquier punto de la ciudad.

En la actualidad la mayoría de empresas del sector automovilístico están buscando alianzas con start up para entrar en el mercado de la movilidad urbana bajo demanda, un sector que está creciendo exponencialmente y uno de los que tendrá mayor demanda en un futuro a corto plazo.

Los primeros movimientos ya están llegando al mercado:

• BMW y Daimler, acaban de realizar una joint venture para fusionar sus negocios de movilidad. Se fusionarán también las aplicaciones de pagos por móvil y el servicio de coche.
• Otra área fusionada, sería la del alquiler de taxis y vehículos con conductor propio. También estará gestionada por BMW y Daimler por mediación de una aplicación llamada Mytaxi.
• Volvo y Uber es otra más de las alianzas en la que la marca automovilística ha invertido cerca de 300 millones de dólares para el desarrollo del vehículo autónomo.
• FCA (Fiat Chrysler Automobiles) está probando su división de monovolúmenes Pacífica con Waymo. Jaguar también llegó a un acuerdo con Alphabet, implementando este sistema a más de 20.000 jaguar i-Pace.

Por último, cabe citar la compra de Lyft por General Motors por cerca de 500 millones de €. El Grupo Volkswagen compró Gett por 300 millones de €.