Los premios de Autoclásica

Por primera vez en Archivo de autos publicaré el listado completo de la premiación de Autoclásica 2017. Ese listado corresponde a los automóviles  y a las 21 categorías que se dividen los premios. También el Best of Show con el ganador y la terna completa. 

Le Zèbre Type A torpedo de 1910.

Veamos los automóviles más viejos. La categoría es “Veterano” y el primer premio fue para el Le Zèbre Type A torpedo del año 1910. El segundo lugar estuvo desierto.

Graham de 1930.

“Vintage Americanos” tuvo como primer premio a un Packard del año 1924 y en segundo lugar a un Graham del año 1930.

Hispano Suiza H6C Cabriolet de 1928.

Bentley 3.0 de 1924.

“Vintage Europeos” tuvo su primer puesto en un Hispano Suiza H6C Cabriolet del año 1928, uno de los ternados para el Best of Show 2017. El segundo premio fue para un Bentley 3.0 del año 1924.

Pontiac Coupe De Luxe Eight de 1935.

Chrysler 66 de 1931.

“Post Vintage Americanos” recayó el primer premio en un Pontiac Coupe De Luxe Eight del año 1935 y el segundo premio en un Chrysler 66 del año 1931.

Bugatti Type 57 Atalante Glangloff de 1939.

SS1 Saloon 2 puertas de 1936.

“Post Vintage Europeos” el ganador fue un Bugatti Type 57 Atalante con carrocería Glangloff del año 1939, otro de los ternados para el Best of Show 2017. El segundo premio fue para un SS1 Saloon de dos puertas del año 1936.

Cadillac convertible de 1955, auto presidencial.

Oldsmobile Serie 98 Coupe convertible de 1947.

“Post Guerra Americano” que tuvo su primer premio en un Cadillac convertible del año 1955, el restaurado auto presidencial, y el segundo lugar se lo llevó un Oldsmobile Serie 98 Coupe convertible del año 1947.

Ferrari 250 Coupe Boano de 1957.

Maserati 3500 GT Spyder Vignale de 1958.

“Post Guerra Europeos Pequeña Serie” donde el primer premio fue para una Ferrari 250 Coupe carrozada por Boano del año 1957, otro auto ternado para el Best of Show 2017. En cambio el segundo premio fue para una Maserati 3500 GT Spyder carrozada por Vignale en el año 1958.

Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 220 S Cabriolet.

“Post Guerra Europeos Gran Serie” en este caso el primer premio fue para un Mercedes-Benz 190 SL. Un dato sobre este auto, durante la muestra sufrió un pequeño deterioro en la pintura de su guardabarros delantero izquierdo. El segundo premio fue para otro auto de la marca alemana: un Mercedes-Benz 220 S Cabriolet.

Ferrari 275 GTB 4 de 1967.

Lamborghini Miura P 400 de 1967.

“Contemporáneos Europeos Pequeña Serie” en esta categoría el primer premio fue para una Ferrari 275 GTB 4 del año 1967 y el segundo puesto lo obtuvo un Lamborghini Miura P 400 del año 1967. Este último auto también se alzó con el Premio Germán Sopeña que se realiza con el voto de los periodistas acreditados a Autoclásica.

Rolls-Royce Corniche de 1972.

Volvo P 1800 de 1962.

“Contemporáneos Europeos Gran Serie” en este caso el primer premio lo ganó un Rolls-Royce Corniche del año 1972 y el segundo premio recayó en un Volvo P 1800 del año 1962.

Cadillac Fleetwood de 1964

Ford Mustang convertible de 1965.

“Contemporáneo Americano” tuvo su primer premio en un Cadillac Fleetwood del año 1964 y el segundo lugar, en la categoría, se lo llevó un Ford Mustang convertible del año 1965.

Lotus Seven de 1969.

Peugeot 404 Grand Prix de 1971.

“Industria Argentina Origen Europeo” tuvo sus ganadores, en primer lugar, a un Lotus Seven del año 1969 y el segundo premio fue para un Peugeot 404 Grand Prix del año 1971.

IKA Torino 380W de 1967.

“Industria Argentina Origen Americano” fue para un IKA Torino 380W del año 1967, en el primer lugar, y el segundo premio estuvo desierto.

BMW 600 de 1959.

Messerschmitt Cabrio KR 200.

“Microcoupé” tuvo su primer premio en un BMW 600 del año 1959, que vino desde Uruguay, en cambio el segundo lugar lo obtuvo un Messerschmitt Cabrio KR 200.

RG.

Alfa Disco Volante.

“Artesanía Argentina” fue, el primer premio, para el RG con motor Fiat 128 y el segundo premio para el Alfa Disco Volante.

Ford F-100 de 1966

“Vehículos Comerciales” en esta categoría, que distingue a los vehículos utilitarios, tuvo su primer premio para una pick up Ford F-100 del año 1966. En tanto el segundo premio quedó desierto.

Mercedes-Benz 130 G de 1981.

Jeep Willys M 606 de 1966.

“Vehículos Militares” tuvo dos exponentes de la AACVM (Asociación Argentina de Coleccionistas de Vehículos Militares): el primer premio para un Mercedes-Benz 130 G del año 1981 y el segundo lugar lo ocupó un Jeep Willys M 606 del año 1966.

Healey Silverstone de 1950.Healey Silverstone de 1950.

Baquet Hudson Super Six de 1928.

“Competición Argentina” fue para un Healey Silverstone del año 1950, para el primer premio y una Baquet Hudson Super Six del año 1928 para el segundo premio.

Sotro Ford de 1966.

Pianetto Dodge de 1972.

“Competición Argentina Monoplazas” tuvo su primer premio en un Sotro Ford del año 1966, que esta original sin restaurar. Mientras que el segundo premio recayó en un Pianetto Dodge del año 1972.

Maserati 4CS 1100 de 1934.

“Competición Internacional” fue para una Maserati 4CS 1100 del año 1934, en el primer lugar, mientras que el segundo premio fue para un Brabham BT 16 del año 1965.

Chevrolet “La Coloradita” de Bordeu.

Dodge de Aventín.

“Turismo Carretera” en esta categoría el primer premio fue para el Chevrolet “La Coloradita” de Juan Manuel Bordeu y el segundo premio se lo llevó el Dodge de Antonio Aventín.

Lancia Lambda de 1927.

Además de las categorías mencionadas, en Autoclásica, se otorgan premios especiales. Veamos cuáles fueron. “Premio Trayectoria Industria Automotriz” fue para el Lancia Lambda del año 1927.

Bambi Sporty Pick Up.

“Premio Fundación Lory Barra, Restauración Argentina” fue para la Bambi Sporty Pick Up. “Premio Germán Sopeña” para el Lamborghini Miura P 400, antes mencionado. “Premio Gustavo Fosco al Diseño” se lo llevó la Maserati Khansin del año 1976.

Lincoln Continental de 1961.

“Premio Classic & Sports Cars Magazine” fue para el Lincoln Continental del año 1961. Un auto sin restaurar y en perfecto estado de originalidad.

Volkswgen Escarabajo de 1953.

“Premio FIVA” fue para un Volkswgen Escarabajo del año 1953 también sin restaurar y tal cómo salió de fábrica.

Lancha Automóvil de Paseo Combinada.

“Premio Embarcaciones Clásicas” se lo llevó la Lancha Automóvil de Paseo Combinada.

La terna del Best of Show. De izquierda a derecha: Ferrari 250
Gran Turismo Boano,  Hispano Suiza H6C y Bugatti Type 57 C Atalante.

Best of Show 2017, la cupé Bugatti Type 57 Atalante.

La terna del Best of Show 2017 la integraron la Bugatti Type 57 C Atalante, el Hispano Suiza H6C y la Ferrari 250 Gran Turismo Boano. El máximo galardón de la Autoclásica se lo llevó la Bugatti Type 57 C Atalante del año 1939.

Los dos Best of Show 2017, la motocicleta Coventry Eagle Flying
8B 160 de 1926 y la cupé Bugatti Type 57 Atalante Glangloff de 1939.

Las fotografías de la premiación de Autoclásica 2017 fueron tomadas el domingo 15 de octubre en la entrega de las distinciones en el escenario montado a tal efecto. Eso fue en los Jardines del Hipódromo de San Isidro en la provincia de Buenos Aires.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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