Los vehículos de baja velocidad (LSV) alcanzarán los 15.000 millones de dólares para 2028

El mercado de los vehículos de baja velocidad (LSV) alcanzarán los 15.000 millones de dólares para 2028, a una tasa compuesta anual del 7,4%, según ResearchAndMarkets.com
Se prevé que el mercado de vehículos de baja velocidad crezca de 10.400 millones de dólares en 2023 a 15.000 millones de dólares en 2028, con una tasa compuesta anual del 7,4%.

El "mercado de vehículos de baja velocidad por tipo de vehículo (utilitario comercial para césped, vehículo utilitario industrial, carrito de golf, vehículo de movilidad personal), potencia (<8, 8-15, > 15 kW), propulsión, tipo de batería, aplicación, categoría, voltaje y región: pronóstico global hasta 2028" se ha agregado a la oferta de ResearchAndMarkets.com

En una sociedad global cada vez más envejecida, la demanda de vehículos de baja velocidad (LSV) va en aumento. Sobre todo en EE.UU. y Japón, donde un porcentaje considerable de la población supera los 60 años, los VLV han ganado popularidad por ofrecer soluciones de movilidad sencillas dentro de comunidades especializadas. Si a esto añadimos el repunte del turismo tras la pandemia y la creciente adopción del golf, los vehículos todo terreno han visto amplificado su uso en campos de golf y destinos turísticos de visita. Este exhaustivo informe de investigación de mercado presenta un análisis en profundidad de los factores más críticos que impulsan este crecimiento, los considerables retos a los que se enfrentan, junto con las oportunidades clave que tiene por delante el mercado de los LSV.
En el envejecido panorama global actual, los vehículos de baja velocidad (LSV) se están volviendo cada vez más indispensables, especialmente en países como Estados Unidos y Japón con un importante grupo demográfico de personas mayores. Con el aumento del turismo pospandemia y el creciente interés en el golf, los LSV se han vuelto populares para la movilidad en campos de golf y puntos turísticos.
El Banco Mundial destaca que más de una cuarta parte de los ciudadanos estadounidenses tienen 60 años o más, y muchos de ellos residen en comunidades especializadas y prefieren vehículos legales para circular en los desplazamientos diarios. Japón también registra una tendencia similar, con más del 28% de su población en el grupo de edad avanzada.
El turismo pospandémico experimentó un salto de 54 millones de turistas que visitaron museos y lugares emblemáticos en 2020 a 71 millones en 2021. Junto con la creciente popularidad del golf en América del Norte , Europa y partes de Asia , los LSV se están convirtiendo en el vehículo elegido por muchos. , ya sea en campos de golf, sitios turísticos o dentro de comunidades de personas mayores.
Sin embargo, el mercado de los LSV no ha estado exento de desafíos. Factores como el conflicto entre Rusia y Ucrania , los picos de inflación global, los recurrentes bloqueos pandémicos y un fuerte aumento en el tipo de cambio del dólar estadounidense pueden potencialmente obstaculizar el crecimiento, impactando los precios de los vehículos y la producción de componentes esenciales.
En Europa , países como el Reino Unido, Alemania y Francia lideran la demanda de LSV. Los vehículos utilitarios industriales, en particular aquellos con una potencia <8 kW, dominan el mercado, dado su alto par y rendimiento, lo que los hace ideales para complejos turísticos y campos de golf.
Estos países también incentivan la compra de vehículos eléctricos, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2. Además, con un aumento en el número de megacentros ( Alemania experimentó un aumento interanual del 50 % entre 2018 y 2019), existe una creciente necesidad de vehículos utilitarios comerciales en los almacenes, y los fabricantes chinos están interviniendo y exportando opciones rentables a Europa .
Entre las empresas destacadas se incluyen Textron Inc. (EE. UU.), Deere & Company (EE. UU.), Yamaha Motor Co. Ltd. ( Japón ), The Toro Company (EE. UU.), Waev Inc. (EE. UU.) y Club Car (EE. UU.), entre otras.

Se prevé que el mercado de vehículos de baja velocidad crezca de 10.400 millones de dólares en 2023 a 15.000 millones en 2028, con una CAGR del 7,4%. Según las estadísticas del Banco Mundial, más del 25 % de los ciudadanos de EE. UU. tienen más de 60 años y cuentan con una comunidad independiente en la que prefieren los vehículos legales para sus desplazamientos diarios y soluciones de movilidad puerta a puerta. También un país como Japón tiene más de un 28% de población anciana. Tras la pandemia, muchos turistas han empezado a viajar al extranjero y se ha observado que en 2020 el número de personas que visitarán museos y lugares de interés será de 54 millones, cifra que aumentará hasta los 71 millones en 2021. Además, el crecimiento previsto de los LSV ha aumentado a medida que el golf como deporte ha observado una mayor adopción en Norteamérica, Europa y los países asiáticos. Teniendo en cuenta todos estos factores, el LSV es el vehículo preferido en los campos de golf, para visitar lugares turísticos y para los desplazamientos diarios de corta distancia de la comunidad de jubilados, lo que impulsará la demanda del mercado durante el período de revisión.

Europa es uno de los principales mercados de vehículos de baja velocidad

En Europa, países como Reino Unido, Alemania y Francia han contribuido al mayor mercado de vehículos de baja velocidad. El vehículo utilitario industrial tiene la mayor cuota de mercado en la región europea, en la que los vehículos de <8 kW de potencia de salida son los preferidos sobre todo en complejos turísticos y campos de golf debido a su excelente par y rendimiento. Además, los organismos reguladores gubernamentales y regionales ofrecen los mayores incentivos para la compra de vehículos eléctricos con el fin de promover el transporte limpio para lograr una reducción de las emisiones de CO2 en esta región.
En Europa, el vehículo utilitario comercial es el mercado de más rápido crecimiento debido al aumento de almacenes y megacentros. Hasta 2019, Alemania tenía 140 megacentros que crecieron casi un 50% interanual entre 2018 y 2019, lo que promueve la demanda de estos vehículos para el transporte de carga en almacenes. Para satisfacer la demanda, muchos actores chinos están exportando sus vehículos industriales y utilitarios comerciales a Europa a costos relativamente más bajo

Se prevé que los LSV con baterías de <60 V dominen el mercado.

Los vehículos eléctricos estándar de baja velocidad se instalan con seis u ocho baterías y el voltaje puede ser de 36V o 48V. Las baterías de 48 V son las preferidas principalmente para los vehículos LSV, ya que tienen una buena capacidad de carga de hasta 4 a 6 asientos. Los LSV con 36 V o 48 V brindan potencia y torque adecuados y ofrecen una ventaja de costos, ya que reemplazar las baterías es fácil y asequible.
Estos LSV pueden funcionar bien en superficies planas y lisas en campos de golf, grandes complejos turísticos, museos, parques de diversiones, campus universitarios, etc.
Pueden correr sobre una superficie lisa con una velocidad máxima de ~23-28 mph. Muchas empresas se han conectado, lo que ha llevado a un aumento de mega centros de distribución y almacenes a nivel mundial para atender la demanda pública, lo que ha impulsado las ventas de vehículos utilitarios comerciales eléctricos para césped y vehículos utilitarios industriales, lo que en última instancia ha aumentado la demanda de baterías de alto voltaje.
Estos factores impulsarán la demanda de baterías de iones de litio para baterías de rango <60 V, ya que son más eficientes y tienen un menor costo de mantenimiento, lo que mantendría la demanda del mercado para este segmento en el futuro.

Se espera que los LSV con batería de iones de litio sean el segmento más grande de LSV eléctricos en 2023.

Los iones de litio tienen el mercado más grande para los LSV eléctricos debido a sus ventajas, como mayor autonomía de recorrido, mejor relación peso-rendimiento, menor tiempo de autodescarga, bajo mantenimiento y menos dañino para el medio ambiente.
Además, la caída de los precios de los iones de litio ha atraído a los fabricantes de equipos originales estadounidenses y europeos a adoptar baterías de iones de litio en los LSV para cumplir con las estrictas leyes ambientales de los países desarrollados y desarrollar soluciones de movilidad ecológicas. La mayoría de los LSV están equipados con baterías de iones de litio y se electrifican gracias a que cuentan con una infraestructura de carga adecuada a nivel mundial.
El carrito de golf eléctrico generalmente cuesta entre USD 5500 y USD 6000 , mientras que el carrito de golf a gasolina generalmente cuesta entre USD 700 y USD 1000. La mayoría de los fabricantes de equipos originales ofrecen un alcance de 30 a 40 millas con carga completa mientras se usan a diario. , un carrito de golf eléctrico recorre solo de 5 a 10 millas por día y cuesta muy poco cargar el vehículo con un mejor retorno de la inversión que los LSV basados ​​​​en circuitos integrados.
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Así,que el mercado de los vehículos de baja velocidad (LSV) alcanzarán los 15.000 millones de dólares para 2028, a una tasa compuesta anual del 7,4%, según ResearchAndMarkets.com