McLAREN DOMINA LOS LIBRES DEL VIERNES Y ES FAVORITO PARA EL GP DE BRASIL 2012

Ultima jornada del Viernes del año 2012, ultimo Viernes del MP4-27 y ultimo Viernes de Hamilton en la escuderia de Woking; sin duda un fin de semana nostalgico para todos los fanaticos del equipo plateado y para la misma escuadra octacampeona del mundo; Lewis pretende irse por lo alto y hasta ahora todo parece ir deacuerdo con el plan.
Lewis Hamilton se mostró myt satisfecho con el ritmo de su McLaren tanto en tandas cortas como en largas, después de encabezar las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes para el Gran Premio de Brasil. Sólo cinco días después de tomar la bandera a cuadros en Texas, el Campeón del Mundo de 2008 apunta ahora a su última victoria con McLaren.
"Ha sido un primer día positivo, espero que podamos mantener nuestro ritmo o incluso mejorarlo mañana", dijo. "Ciertamente parecemos fuertes, pero este circuito puede ser tan duro con los neumáticos que es difícil hacer pronósticos precisos en esta etapa."
"Es muy bueno tener un último viernes positivo con el equipo, ha sido uno de los mejores viernes que hemos tenido durante mucho tiempo. Estoy saboreando cada momento de este fin de semana".
Jenson Button con una carga aerodinámica más baja en su McLaren fue el más rápido en los sensores de velocidad, pero al final acabó ocho décimas de segundo por detrás de su compañero de equipo.
"Fue una comparación interesante, pero con el calor las bajas cargas aerodinámicas hacen las cosas más difíciles, porque el coche se desliza más, lo que perjudica a los neumáticos", explicó el inglés. "Aún así, fue una prueba útil porque pudimos ver lo bien que funciona el alerón trasero más pequeño ... sorprendentemente bien."
¿QUE OCURRIO EN LOS 2 PRIMEROS LIBRES DEL VIERNES?
LIBRES 1:
En esta sesión, como ha ocurrido en prácticamente todas las del año, ha habido algunos pilotos reserva que se han subido al monoplaza para ir acumulando kilómetros a los mandos de un F1. Ha sido el caso de Valtteri Bottas, que ha ocupado el FW34 de Bruno Senna en esta primera sesión. A parte del finlandés, también ha pilotado en los Libres 1 el holandés Giedo van der Garde, que se ha subido al CT01 en sustitución de Heikki Kovalainen. A parte de los compuestos previstos por Pirelli, los pilotos han rodado también con un nuevo neumático que ha traído la marca italiana a Interlagos. Se trata de un compuesto experimental para conseguir información de cara a los neumáticos del próximo año.
Kimi Räikkönen ha tenido algún problema con su monoplaza, ya que ha rodado menos vueltas que los dos pilotos del equipo HRT. Al parecer, según le ha informado el equipo por radio, el monoplaza del finlandés ha tenido un problema con el motor. Finalmente, a falta de quince minutos para el final, el de Lotus ha salido a la pista para rodar todas las vueltas posibles. En conclusión, ha sido una sesión normal y corriente, en la que los equipos han probado algunas cosas y los pilotos han tomado contacto con el circuito para enfocar el trabajo de cara a todo el fin se semana.
LIBRES 2:
Hamilton y McLaren demostraron una vez más su impresionante ritmo en seco. Con los neumáticos de compuesto medio, el más blando de los dos neumáticos slick disponibles este fin de semana, Hamilton registró el mejor tiempo global de 1:14.026, a tres décimas de Vettel que había sido el más rápido junto con Alonso durante todo el día. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el español estuvo concentrado en tandas largas con el neumático duro, dejando a su compañero de equipo Felipe Massa (luciendo un casco rojo para su fin de semana en casa), corrió con los blandos.
Kimi Raikkonen fue el más lento de los dos pilotos de Lotus … el día no comenzó con comodidad para el finlandés, que perdió cerca de la mitad de sus vueltas programadas de la sesión de mañana mientras el equipo investigaba un problema en la bobina. Inusualmente para ser Interlagos, hubo muy pocos trompos aunque Pic tuvo que salirse del circuito con un fallo en el alternador.
Con el segundo McLaren, Jenson Button corrió con una configuración de carga aerodinámica inferior a la de su compañero de equipo. Aunque el primero fue el más rápido en los sensores de velocidad, sufrió una pérdida de agarre en el crítico sector medio - donde Romain Grosjean fue particularmente rápido - y terminó a ocho décimas del líder del día.
En las dos sesiones de hoy, HRT llevó a cabo un programa especial más corta de lo habitual ya que tanto Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan pasaron gran parte de las tres horas en su garaje. Para orgullo del piloto de Barcelona, ​​aún así terminó por delante de los dos coches de Marussia.
De cara al sábado, la gran decisión para todos será la elección de una configuración adecuada para la clasificación. Se espera que las condiciones sean muy variables el resto del fin de semana en Interlagos.