McLaren perdió Km en el día 2 por un clip del escape roto | 2 test, 2 fallos

Una sesión interrumpida para McLaren en el segundo día de pruebas de pretemporada cuando Stoffel Vandoorne se puso al volante del MCL33 por primera vez. Las condiciones durante todo el día han sido mucho más frías de lo esperado, con temperaturas de la pista muy por debajo de la ventana operativa ideal para el automóvil y los neumáticos.
Dado el clima, el equipo optó por ejecutar varias vueltas de instalación por la mañana con el fin de recopilar datos de correlación importantes y realizar comprobaciones de sistemas: elementos de prueba necesarios que aún pueden completarse en condiciones adversas.
Alrededor de la hora del almuerzo, el equipo detectó altas temperaturas debajo de la carrocería, causadas por un clip de escape roto que hace que el aire caliente sea devuelto al automóvil y al cableado, que incluye la línea de freno. El equipo optó por desmantelar el automóvil para realizar nuevas investigaciones como medida de precaución.
Una vez satisfecho con la investigación y la reparación subsiguiente, el automóvil fue nuevamente preparado para regresar a la pista, pero el equipo optó por no correr justo antes de que la bandera se cayera debido al empeoramiento de las condiciones climáticas.
Stoffel Vandoorne: "Fue muy agradable volver a subir al automóvil después de las vacaciones de invierno. Sentí que no había salido de la cabina así que eso fue positivo. Lo que principalmente nos detuvimos esta mañana fueron las condiciones climáticas: era un circuito muy frío y húmedo, lo que significaba que nos llevó un tiempo arrancar para todos. Aprovechamos la oportunidad para hacer un poco de trabajo de rake y recopilar algunos datos de aerodinámica, y después de eso la pista comenzó a estar en condiciones razonables, por lo que pudimos hacer algunas carreras correctas e intentar entender un poco más sobre el auto. Las primeras impresiones fueron muy positivas. Me sentí cómodo, no hubo sorpresas y obtuvimos un buen aprendizaje. Desafortunadamente, tuvimos un pequeño problema con el clip de escape a la hora del almuerzo, que separó el escape y sopló una gran cantidad de aire caliente en algunos de los telares de cableado, uno de los cuales es el freno. El equipo hizo algunas comprobaciones de precaución, lo que obviamente significó que las cosas tardaron un poco más de lo esperado. En general, no fue un gran problema y ha sido un día positivo con muchas cosas aprendidas sobre el automóvil. Las condiciones de nieve no son muy representativas de lo que obtendremos durante la temporada, por lo que es muy difícil leer el rendimiento en esta etapa ".
Eric Boullier, Director de Carreras: "Hoy fue uno de esos días en que las circunstancias ajenas a nuestro control afectaron nuestra carrera. Stoffel tuvo una mañana muy positiva, se familiarizó rápidamente con el MCL33, realizó comprobaciones vitales y recopiló datos esenciales que pueden enviarse de vuelta a la fábrica para su análisis. Debido a las condiciones climáticas, Stoffel no pudo estirar completamente las patas de nuestro nuevo paquete por un período de tiempo prolongado, pero adaptamos nuestro plan de carrera para nuestro beneficio y aún pudimos reunir una gran cantidad de datos valiosos que informarán el resto. de nuestro programa de prueba. Es una pena que un problema menor como un clip de escape roto significara que pasamos la mayor parte de la tarde en el garaje haciendo controles exhaustivos del automóvil, pero era la única opción que estábamos preparados para tomar dada la proximidad al frenado. sistema. Decidimos que correr el auto nuevamente al final de la sesión no valía la pena arriesgarse dada la inminente nieve, por lo que estamos afanosamente analizando los números y esperamos un día mejor mañana. En cuanto a la carrera de mañana, el pronóstico se ve muy similar al de hoy con más nieve pronosticada. Haremos lo que podamos con la situación y adaptaremos nuestro plan de ejecución en consecuencia para obtener la información que necesitamos ".
¿Que sigue? Fernando vuelve a la cabina del MCL33 mañana para el tercer día de pruebas.