Mercedes señala a un problema de Software como el causante de su derrota

Mercedes culpa a un error de software por haber estropeado la ventaja de Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Australia y haber otorgado una victoria más inesperada a Ferrari, cuyo triunfo de Sebastian Vettel en el error le llevó a casa el gran trofeo de la primera carrera de la temporada.
Hamilton siguió su vuelta máxima ganadora un día antes con un fuerte inicio y bajó a la curva 1, se afirmó a sí mismo a la cabeza y luego se alejó aumentando la brecha de manera constante a alrededor de tres segundos cuando se desplegó el coche de seguridad virtual.
En ese momento, la carrera había estado en la bolsa, pero Ferrari consiguió el punto de matemáticas y reaccionó rápidamente, cuando el polvo se calmó, había catapultado al número 44 de plata para tomar la delantera, donde permaneció hasta el final de la carrera. .
Cuando la realidad amaneció, los intercambios de Hamilton con su ingeniero se llenaron de frustración:
"¿Qué pasó chicos?" Dice Hamilton
"¿Por qué no me dijiste que Vettel estaba tan cerca?"
"¿Hice algo mal? ¿Debería haber ido más rápido?"
Luego, más tarde, cuando perseguía a Vettel a velocidad de carrera, su paciencia se agotó mientras esperaba que el Ferrari atacara:
"¿Puedo empujar todavía?"
"Déjeme saber lo que usted quiere"
"¡Lo voy a hacer!"
Mercedes (así como los miles de millones que vieron en vivo y en la televisión) se quedaron rascándose la cabeza, pero la confusión fue breve ya que el culpable fue encontrado rápidamente de acuerdo con Toto Wolff, "Lewis no hizo nada malo. Se debió a un error de software o un algoritmo que simplemente estaba mal ".
El jefe del equipo, refiriéndose al software que el equipo campeón del mundo de F1 ha estado usando con buen efecto durante las últimas cuatro temporadas, pero esta vez en plena carrera, falló en un momento muy inoportuno para el equipo y al final costó ellos victoria.
Wolff elaboró: "Estábamos tratando de crear una brecha suficiente para [Kimi] Raikkonen para evitar el recorte y estábamos tratando de tener suficiente distancia con los Haas para tener la brecha Safety Car".
"Todo estaba bajo control. Nos arriesgamos un poco al poner a Lewis en una suave [llanta] para llegar al final, pero fue la única opción para evitar que Kimi nos saltara. El ritmo fue bueno ".
"Luego calculamos la brecha VSC que se necesitaba [si uno estaba activado]. Nuestra computadora dijo que 15 segundos era el tiempo necesario para saltarnos ".
"Los controladores oscilan dentro de un segundo en el delta. Entonces, de repente, las cámaras nos mostraron la salida del pozo. Sebastian salió frente a nosotros. El software o sistema que hemos estado utilizando durante cinco años simplemente nos dio el número equivocado ".
"Lewis sabía que tenía que llegar hasta el final en los neumáticos y condujo hasta el objetivo y sin ese [problema] probablemente hubiéramos tenido la brecha. Lo único que podríamos haber hecho es tratar de presionar más después de su parada en boxes y tratar de crear una brecha más grande ".
"Pero sabiendo que la llanta tenía que pasar otras 40 vueltas o algo así, era muy importante no estirar demasiado y, de todas maneras, iba más rápido que Sebastian". Entonces la brecha creció ".
"Y sabíamos que la brecha era lo suficientemente buena como para que incluso bajo VSC pudiéramos mantener el liderazgo. Si supiéramos que habría sido tres o cuatro segundos más, habríamos empujado un poco más con los neumáticos con el riesgo al final de la carrera, pero lo hubiéramos logrado ".
Wolff se negó a culpar al VSC y al sistema de seguridad del auto por el error: "Creo que, como siempre en las carreras de autos, con el VSC o el Safety Car normal, a veces tienes suerte y a veces te muerde. Hoy fuimos mordidos. Es muy difícil de tomar porque tuvimos el ritmo y por alguna razón, tenemos que descubrirlo, perdimos la victoria ".
"Sabes que son estos momentos los que te hacen más fuerte", agregó filosóficamente. "Hoy recibimos un puñetazo en la cara y nos dieron un puñetazo en la cara ayer [con la caída de Valtteri Bottas], contra todos diciendo que huiríamos fácilmente con 20 victorias o lo que sea. Siempre dije que no sería el caso, está muy cerca y creo que ese es el mensaje que todos querrán escuchar ", concluyó Wolff.
Fue el cuarto triunfo de Vettel en Albert Park en cinco años que Hamilton no ha podido convertir la pole position en el lugar el sábado a la victoria del domingo.