Entrevista co el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez Jácome.

PREVIO A LA REUNIÓN DE TRABAJO CON CHRISTIAN CADENASSOBRE EL TEMA DE MEXICANA DE AVIACIÓNMéxico, D.F. a 10 de julio de 2012..-DIONISIO PÉREZ JÁCOME.- De la reunión, quería comentarles que estoy aquí a petición del Sr. Juez, que ha pedido que tengamos una charla la Secretaria del Trabajo y yo con el representante de la empresa Med Atlántica, la tendremos en unos minutos, y bueno escucharemos los planteamientos y lo que tenga que decirnos.Tenemos conocimiento que no se ha avanzado, lo que se requiere para lograr la reestructura en esta empresa Mexicana de Aviación, que como todos ustedes conocen, para poner un poquito en contexto, entró en concurso mercantil y dejó de volar por decisión propia, decisión unilateral hace ya cerca de dos años. La SCT desde entonces ha venido facilitando todo lo que se nos ha pedido, todo aquello que esta en nuestras manos para lo cual tenemos atribuciones, prueba de ello es que hemos girado diversos oficios, señalando que están salvaguardados los horarios de aterrizajes y despegue los llamados “slots”.Se encuentran actualmente protegidos por el concurso mercantil, hemos girado oficios señalando que en el momento en que cumpla con todas las disposiciones, hay una garantía que se otorgará el certificado de operador aéreo que fue otro de los elementos que nos requirieron, que llevó varias reuniones con ellos. Hemos iniciado diversos temas dirigidos a lograr y otorgar el certificado de operador aéreo, como verificaciones a las aeronaves, a los manuales, a los pilotos, a los procedimientos.Es decir, la SCT ha hecho todo lo que esta en sus manos para avanzar vamos a ver hoy donde nos encontramos que elementos quiere aportarnos el señor Cadenas, quiero decir que la industria de la aviación es muy particular, es una industria regulada, las aerolíneas en este caso en especifico Mexicana de Aviación es una empresa que requiere de una regulación técnica para garantizar en todo momento la seguridad de los usuarios, los pasajeros y los terceros. Entonces la SCT tiene que aplicar una regulación establecida en la Ley de Aviación Civil para garantizar en todo momento que se cumple con las mas altas disposiciones y estándares en materia de seguridad. Todo esto lo hemos puesto por escrito, hemos enviado oficios diciendo que es lo que tiene que cumplir para lograr en su caso obtener el certificado de operador aéreo. Entonces si me permiten vamos a tener la reunión y después con mucho gusto podemos continuar platicando.